Renault : troisième record avec la R.S. Trophy-R
UNE NOUVELLE FORCE La voiture de série la plus puissante de Renault - la Mégane R.S. Trophy-R de 300 ch - établit un nouveau record du tour sur le circuit de Suzuka avec un temps de 2'25''454. C'est le troisième circuit japonais sur lequel le pilote Renault Sport Laurent Hurgon réalise le meilleur temps cette année, après la Nordschleife en [...].
Le circuit japonais est désormais le troisième sur lequel le pilote Renault Sport Laurent Hurgon réalise le meilleur temps cette année, après la Nordschleife en mai et Spa-Francorchamps en juillet. AutoSprintCH en a parlé.
En raison de l'engouement des fans japonais pour la Trophy-R, des tests de développement ont été effectués au début de l'année sur le circuit de Suzuka.
Jusqu'à 130 kilos en moins
La Mégane R.S. Trophy-R est propulsée par le même quatre cylindres turbo de 300 ch que la Mégane R.S. Trophy et doit ses performances encore accrues avant tout à une construction légère conséquente (jusqu'à 130 kg de gain de poids), à des éléments aérodynamiques optimisés et au développement sans compromis de tous les éléments du châssis.
Coopération avec des marques connues
Le site web R.S. Performance propose un large éventail de merchandising et de pièces de performance pour la Trophy-R. Il s'agit notamment de butées d'amortisseurs réglables, de ressorts courts, de harnais six points Sabelt et de tuyaux d'air de refroidissement "boa".
Pour la Mégane R.S. Trophy-R, Renault Sport a travaillé avec des fournisseurs de renom. Il s'agit notamment d'Akrapovič (échappement), Brembo (système de freinage), Bridgestone (pneus), Öhlins (amortisseurs) et Sabelt (sièges).
25 véhicules exclusifs pour la Suisse
La Mégane R.S. Trophy-R est proposée dans une série exclusive numérotée et limitée à 500 exemplaires dans le monde. Sur les 500 véhicules construits, 25 seront vendus en Suisse au prix de 63 740 francs.
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