Renault: Feinschliff für Trafic und Master 🎥

In der Schweiz wird der Trafic in 50 Versionen in zwei Längen und zwei Höhen erhältlich sein.

Die Motorisierungen mit TwinTurbo-Technologie sorgen im Master für spürbar mehr Dynamik.

Beide Modell-Updates fallen durch ihr neu gestyltes Aussendesign mit einem prägnanteren Kühlergrill, neuen Full-LED-Scheinwerfern und der C-förmigen Lichtsignatur auf, die zur Identität der aktuellen Renault-Palette gehört. Auch im Cockpit, bei der Konnektivität, dem Antriebsstrang und den Assistenzsystemen wurde nachgerüstet. Ab September stehen sie bei den Händlern.

Automatik für die höchsten Leistungsstufen
In der Schweiz wird der Trafic in 50 Versionen erhältlich sein, darunter in zwei Längen und zwei Höhen, mit einem Ladevolumen von 3,2 bis 8,6 m³ und optional auch mit X-Track, das mit einer Differenzialsperre die Traktion verbessert. Er steht als mittelgrosser Liefer- oder als Kastenwagen, in den Modellversionen Combi, Bus und SpaceClass als Personentransporter im Angebot.
Angetrieben wird der Trafic von einer neuen Palette von 2,0-Liter-dCi-Motorisierungen mit SCR-Abgasnachbehandlung (Euro 6d-Temp). Mit ihrem Turbolader mit variabler Geometrie bieten sie eine höhere Leistung bis zu 170 PS. Die wohl wichtigste Neuheit ist das erstmalige Angebot einer Automatik im Trafic für die beiden höchsten Leistungsstufen.

Komfort, Ergonomie und Sicherheit
Weiterhin ist das Cockpit dank intelligent gestaltetem Interieur und verbesserter Konnektivität als mobiles Büro nutzbar. Die modernen Hauptanzeigen, die Integration des Multimedia-Screens sowie der hübsch gestaltete Schaltknauf (Hand- wie Automatikschaltung) bringen Eleganz ins Cockpit.
Das Fahrwerk der Personentransporter ist auf Komfort abgestimmt, während bei den Sachtransportern die Nutzlast im Fokus steht. Zahlreiche Assistenzsysteme sorgen schliesslich für Komfort, Ergonomie und Sicherheit. Beispiele sind Toter-Winkel-Assistent,

Mehr Licht im Laderaum des Master
Auch der Master kommt nebst optimiertem Äusserem mit einem erneuerten, höherwertigeren Interieur zu den Kunden. Das neue Armaturenbrett hat klare Linien und zahlreiche offene und geschlossene Ablagen. Die verchromten Einlagen sowie die höherwertigen und widerstandsfähigeren Sitzbezüge werten das Cockpit auf, ebenso das Instrumentenbrett mit digitalem 3,5-Zoll-TFT-Display und der vollständigen Integration des Navigationsbildschirms im Mittelteil des Armaturenbretts.
Der neue Master erleichtert den Benutzern auch im Laderaum das Arbeiten, dank einer neuen LED-Beleuchtung, die fünfmal mehr Licht in den Laderaum bringt. Neue ergonomische Griffe erleichtern das Ein- und Aussteigen (hinten und an den Seiten mit seitlicher Schiebetür).

Deutlich reduziert wurde der Verbrauch
Die neuen 2.3-dCi-Motorisierungen mit TwinTurbo-Technologie des Master mit bis zu 180 PS und 400 Nm sorgen für mehr Dynamik und ein agileres Ansprechverhalten. Reduziert wurde der Verbrauch mit bis zu einem Liter auf 100 Kilometer. Je nach Version lassen sich diese Motorisierungen mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit dem EDC6 kombinieren.
Zum Spurhalteassistenten, der Einparkhilfe hinten und der Rückfahrkamera kommt im neuen Master mit dem Rear View Assist ein System zur Überwachung des Raums hinter dem Fahrzeug zum Einsatz. Neu sind auch die vordere Einparkhilfe, der Toter-Winkel-Assistent, der Seitenwindassistent und die automatische Notbremsanlage.
Die neuen Modelle stehen ab September bei den Händlern. Die Preise werden noch festgelegt.

renault.ch