Auto Zürich: Mitsubishi ASX feiert Europa-Premiere
NÄCHSTE GENERATION Die grösste Auto-Show der Schweiz, die Auto Zürich, ist der ideale Platz, um eine Neuheit zu präsentieren. Eine der Europa-Premieren ist der ASX von Mitsubishi, der in der Messe Zürich zu sehen ist.
Bevor die Neuauflage des ASX ab kommenden März als Mildhybrid, Vollhybrid oder Plug-in-Hybrid, mit vielen Fahrerassistenzsystemen und Infotainment-Funktionen bei den Händlern steht, kann man das Kompakt-SUV vom 10. bis 13. November 2022 in den Hallen der Messe in Oerlikon begutachten.
Der neue Mitsubishi ASX (Active Sports X-over) tritt die Nachfolge der bisherigen Modellgeneration an, von der in Europa fast 380 000 Exemplare verkauft wurden. Das neue Modell, das im Renault-Werk in Valladolid, Spanien, vom Band laufen wird, wurde speziell für den europäischen Markt entwickelt und basiert auf der CMF-B-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz.
Charakteristische Dynamic-Shield-Front
Der ASX trägt die charakteristische Dynamic-Shield-Front von Mitsubishi, die Robustheit und Dynamik vermitteln soll. Im Seitenprofil fallen die Silhouette mit den hohen Schultern und die grossen 17- oder 18-Zoll-Räder auf. Ab Markteinführung stehen sechs Lackfarben zur Auswahl, die sich in den höheren Ausstattungsversionen mit einem schwarzen Dach kombinieren lassen.
Smartphone ist die Hauptschnittstelle
Der Einstieg in den ASX erfolgt dank Keyless Operation System freihändig. Im Innenraum stehen Stoff- oder Lederausstattungen zur Wahl, und die serienmässige Klimaanlage sorgt für eine angenehme Innenraumtemperatur, während Sitzheizung und beheizbares Lenkrad für Komfort in den Wintermonaten sorgen.
Das Smartphone Link Display Audio (SDA) bildet die Hauptschnittstelle zwischen Fahrer, Fahrzeugsystemen und Infotainment-System. Das SDA ist im Quer- oder im Hochformat erhältlich und verfügt serienmässig über Smartphone-Anbindung. Der ASX hat ein Ladevolumen von 332 Litern, das durch Vorschieben der Rücksitzbank um weitere 69 Liter erweitert werden kann.
Drei Hybride und drei Fahrmodi zur Wahl
Als Antriebsoptionen gibt es eine 1,3-Liter-Mildhybridversion mit 6-Gang- Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik oder einen 1,6-Liter-Vollhybridantrieb mit zwei Elektromotoren und einem automatischen Multi-Mode-Getriebe.
Ebenfalls mit 1,6-Liter-Benzinmotor und zwei Elektromotoren sowie mit kräftiger 10,5-kWh-Batterie ist die Plug-in-Hybridversion ausgestattet. Über das SDA wird das Multi-Sense-System gesteuert, mit dem der Fahrer mit dem Programmen Eco, Pure und Sport drei Fahrmodi wählen kann.
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