Chablais: fine della lunga pausa forzata 🎥

Il trailer con alcune scene d'azione e la denominazione dei campionati, che include il Rallye du Chablais 2021. Contrariamente a quanto annunciato, i veicoli elettrici non sono inclusi fino al 2022.

Sono passati quasi 600 giorni da quando il Rallye International du Valais è stato l'ultimo appuntamento del Campionato Svizzero Rally. Gli organizzatori del 17° Rallye du Chablais, guidati dall'instancabile Eric Jordan, hanno mantenuto la data del 2021 nonostante l'incertezza della situazione pandemica e ora possono andare avanti con il concetto di sicurezza adeguato.

Società chiusa
Questa lunga pausa forzata - che durerà ancora di più per gli atleti nazionali di slalom e di salita - terminerà quindi alla fine di questa settimana. Questo è un bene per gli atleti attivi, ma l'accesso è possibile solo in base a un rigido regolamento.

In linea di principio, gli spettatori non sono ammessi, ma sicuramente si presenteranno lungo le prove speciali. Dopotutto, il percorso di due giorni e il tracciato delle prove speciali, la maggior parte dei quali sono noti dalle edizioni precedenti, possono essere visualizzati su Internet e non sono quindi un segreto...

Duello tra due campioni
A causa delle norme mediche cantonali dei cantoni di Vaud e Vallese, il numero di chilometri di SS ha dovuto essere ridotto da 175 km a 156,5 km. Anche se la lunghezza ufficiale di almeno 160 km di SS non è stata raggiunta, lo "Chablais" sarà considerato un rally di tipo 1 per l'assegnazione dei punti del campionato.

Dal punto di vista sportivo c'è da aspettarsi molto, visto che il duello tra il campione in carica Ivan Ballinari e il suo predecessore Sébastien Carron non potrà che ripetersi. Entrambi hanno cambiato modello di R5: il ticinese guida ora una VW Polo e il vallesano una Skoda Fabia.

Aumento della categoria RGT
Il campione junior Jonathan Michellod (Skoda) è entrato a far parte della cerchia dei piloti R5. In totale sono dieci le squadre iscritte alla categoria superiore.

La classe GT sta vivendo un'impennata con quattro Alpine A110 contro due Abarth 124 Spider e una Porsche. Una delle nuove francesi è guidata da Olivier Gillet, che è sempre veloce su qualsiasi vettura e quindi passerà sicuramente in R5 in termini di tempo.

Toedtli punta al titolo juniores
La Renault Clio V debutta in Svizzera come auto da rally universale. Può ottenere punti nello Swiss Clio Trophy e nello Junior-SM, se il pilota non ha ancora compiuto 28 anni.

Poiché non è proprio il caso di Jérémie Toedtli, già in acciaio R5, l'uomo di Neuchâtel - secondo dietro Carron alla "Chablais" nel 2019 - coglie l'occasione per lottare per un titolo SM a un costo ragionevole. Per il doppio campione del Trofeo Ismaël Vuistiner e per il secondo classificato tra gli juniores Sacha Althaus, Toedtli rappresenta senza dubbio un punto di riferimento - ma anche per lui.

Gli svizzeri di lingua tedesca sono ancora rari
Con 69 squadre "moderne", il campo di gioco è (Elenco iniziale) rispettabile. Tuttavia, il premio FIA ha attirato solo pochi stranieri, probabilmente anche a causa delle condizioni di viaggio limitate.

Purtroppo anche i team svizzero-tedeschi sono rari nella nuova stagione. Sono guidati dagli "anziani" Ruedi Schmidlin/Erich Götte sulla bella Ford Fiesta S2000 e da Beat Wyssen con la figlia Janine al posto di copilota su una delle due Abarth RGT.

Boom nel settore storico
La categoria VHC, con 32 veicoli storici e youngtimer iscritti, è stata finora la più numerosa in un rally svizzero. (Elenco iniziale). Poiché sono in lizza anche per i punti del Campionato europeo, partecipano anche alcuni stranieri.

Lo schieramento è guidato dai piloti di BMW M3 Marc Valliccioni, Eddy Bérard, Pascal Perroud ed Erwin Keller, nonché dall'ex campione Florian Gonon su Ford Escort RS Mk1.

Tutto il resto prima, durante e dopo il Rallye du Chablais 2021 può essere scoperto, se si parla francese, sul sito ufficiale. Pagina Facebook e la homepage.

rdch.ch