Coppa della Montagna: Bürki e Krebs restano in gioco

MEZZ'ORA PRIMA DI ST-URSANNE Come nel Campionato Svizzero, questo fine settimana inizia la seconda parte della stagione della Coppa della Montagna per auto da turismo più piccole e storiche. C'è odore di un'altra vittoria del titolo per Martin Bürki con la VW Polo. A causa dello scontro di date con lo slalom di Romont, Martin Bürki ha dovuto rinunciare alla partecipazione a Hemberg. Questo non ha danneggiato il campione in carica [...]

Editoriale - 16 agosto 2019

Alla finale 2018 di Les Paccots, Philipp Krebs (secondo classificato) e Martin Bürki (campione) hanno brindato alle loro medaglie in Coppa della Montagna. Ora si tratta di nuovo di questo (foto: Peter Wyss).

A causa dello scontro di date con lo slalom di Romont, Martin Bürki ha dovuto rinunciare alla partecipazione a Hemberg. Questo non ha danneggiato il campione in carica dello Slalom e della Coppa della Montagna. Con tre convincenti vittorie di classe nella E1-1600, il bernese è tornato in testa alla classifica, a pari punti con altri due piloti.

A Reitnau e Massongex, Bürki è stato più veloce di tutti i due litri con la Polo da 1600cc. Solo ad Anzère lo specialista della pioggia Daniel Kammer è riuscito a sfruttare il suo vantaggio in termini di prestazioni con la Honda Civic. Per il bernese si tratta della prima vittoria nazionale dopo più di due anni, quando aveva vinto l'ultima volta negli slalom di Saanen e Bure durante le sue sporadiche apparizioni.

Era da tempo che Daniel Kammer non vinceva. Sotto la pioggia di Anzère, ha relegato al loro posto tutti gli avversari della classe E1.

Burri conduce anche due campionati
Ad eccezione di Bürki, tutti i contendenti per il primo posto si sono astenuti dal prendere il via sulla pista di Massongex, che distrugge i materiali, e hanno così ottenuto il loro risultato d'attacco per la prima metà della stagione. Anche se Stephan Burri, con la sua VW Polo dalle prestazioni paragonabili, non si è mai avvicinato ai tempi di Bürki, ha dovuto superare avversari forti sulla strada delle sue tre vittorie nella IS-1600.

Non immeritatamente, Burri è in testa anche al Trofeo Interswiss, che vuole finalmente vincere. Nella Coppa della Montagna, il duello a distanza contro il rivale cantonale sarà difficile, poiché la IS-1600 ha solo quattro concorrenti invece dei cinque richiesti per il punteggio pieno nel Giura il prossimo fine settimana. Se alla fine della stagione dovesse esserci ancora una parità di punti, è molto probabile che Bürki faccia un testa a testa con Burri per assicurarsi non solo il settimo titolo di campionato di slalom, ma anche il quarto nella Coppa della Montagna.

Stephan Burri sfrutta al meglio ogni centimetro. Ora spera che anche l'altro giocatore di polo di Berna vinca un titolo.

Cancro sotto pressione
Alla fine, Philipp Krebs potrebbe anche essere il terzo classificato. Tuttavia, dovrebbe ancora vincere tutte e quattro le restanti salite della Renault Classic Cup. Non è impossibile, ma con Michael Schläpfer ha recentemente affrontato un avversario ad Anzère che aveva la vittoria in pugno.

Prima vittoria per Stephan Moser
La gara sotto la pioggia in Vallese ha prodotto un nuovo vincitore nella classe IS più piccola fino a 1,4 litri. Stephan Moser con la sua Toyota Yaris aveva già 46 centesimi di vantaggio sul dominatore di lunga data Stefan Schöpfer con l'Audi 50 a Reitnau dopo il suo secondo tempo più veloce. Ad Anzère, l'uomo di Düdingen ha poi festeggiato la sua prima vittoria sull'uomo di Entlebuch, salendo al quinto posto nella classifica intermedia della Mountain Cup, direttamente dietro a quest'ultimo.

La pioggia porta fortuna: Stephan Moser ha festeggiato la sua prima vittoria nazionale di classe in una salita ad Anzère.

A Ochsner non piace la pioggia
Jürg Ochsner ha ammesso che la pioggia non è il suo punto forte ad Anzère dopo aver pregato il cielo nuvoloso. E di conseguenza, l'uomo di Hallau, che aveva brillato nelle gare precedenti con i migliori tempi al volante della sua Opel Kadett 16V, si è dovuto accontentare del quinto posto. Se le gare successive rimarranno asciutte, Ochsner si candiderà anche per il Trofeo IS. La vittoria nella gara IS da due litri in Vallese è stata conquistata non a caso da Patrick Vallat con la sua VW Golf 16V a trazione anteriore, con la quale è sempre veloce anche nella gara di casa a St-Ursanne.

A Jürg Ochsner non mancano impegno e capacità. Tuttavia, preferisce le piste asciutte.

Grande ritorno di René Faiglé
Nella E1 due litri, Danny Krieg si è distinto nelle prime due salite con l'Audi A4 STW, l'auto del campione 2016. Tuttavia, per motivi di tempo, l'uomo di Svitto guiderà solo sporadicamente nel 2019. Tra l'altro, sia a Hemberg che a Reitnau, Marco Geering, in qualità di vincitore di giornata in campo regionale, sarebbe arrivato secondo nella E1-2000 con i suoi tempi sulla Opel Kadett 8V ai Nazionali - una promessa per il futuro!

Anche René Faiglé, secondo classificato nella E1-2000 dietro a Daniel Kammer, ha avuto molto da festeggiare in Vallese. Per il bernese si trattava della prima gara nel giorno del suo compleanno dopo l'attacco cardiaco subito alla salita del Gurnigel nel 2018. Come se questo e il lungo tempo di recupero lo avessero reso più forte, Faiglé ha stupito tutti con ottimi tempi sotto la pioggia con la sua accattivante VW Scirocco. Una prestazione incredibile, che ha lasciato dietro di sé il vincitore di Massongex Jonas Magnin (Honda Civic FD) e Ruedi Fuhrer (Honda CRX F20).

Un esempio brillante, sotto ogni punto di vista. Dieci mesi e mezzo dopo un attacco di cuore, René Faiglé ha fatto scalpore con la sua performance in condizioni difficili ad Anzère.

Rohr non ha avversari da battere
Il secondo a soffrire accanto a Burri a causa dell'handicap della forza della classe è Beat Rohr. Tornato all'Audi 50 LMP, che suo padre Christoph ha guidato nel 2017 e nel 2018, dopo una lunga pausa dalle corse, il pilota di Thun ha vinto tre volte nella E1-1400.

Solo a Reitnau è stato premiato con ben 20 punti, quindi Rohr jr. è probabilmente fuori dalla corsa al titolo. Tanto più che la sua assenza a St-Ursanne è stata la seconda zero dopo quella di Massongex.

Beat Rohr torna dopo molto tempo e lascia il segno nella classe E1-1400 con l'Audi 50.

I sentimenti più alti per i Feigenwinters
Raphael Feigenwinter avrebbe anche tre partenze e tre vittorie - le sue prime in assoluto - da mostrare. Il 24enne è alla sua seconda stagione con la Honda Integra guidata da Giuliano Piccinato nel 2017. A Reitnau e Hemberg, il nativo di Therwil, che due anni fa era stato surclassato nella Berg-SM Junior, è stato addirittura più veloce nella SuperSerie fino a due litri di Rolf Reding nel 2018 con la Toyota GT86.

È un peccato, quindi, che questa classe d'ingresso, un tempo molto popolare, sia composta praticamente solo da lui e da Nicola Fankhauser su una Honda Civic, altrimenti avrebbe potuto essere un candidato al podio finale. Il fatto che suo padre Andy sia in testa al Campionato Svizzero Turismo di Montagna è quindi più che una consolazione per il giovane. Per entrambi, salire sul podio di una vettura di serie per tre volte insieme è la più grande delle sensazioni.