Europa: presto da esportatore a importatore?
Si prevede che il mercato automobilistico europeo mostrerà un'eccedenza di importazioni già nel 2024. Uno dei motivi è la delocalizzazione della produzione di BEV da parte dei produttori europei e americani in Cina.
La trasformazione dell'industria automobilistica continua a ritmo sostenuto nonostante le tensioni economiche. L'elevata domanda di auto elettriche e il conseguente pieno di ordini potrebbero attenuare l'imminente recessione del settore. Lo dimostrano i risultati dell'attuale studio Electric Vehicle Sales Review di PwC Autofacts.
Nuovi dati di immatricolazione in mercati selezionati
In questo rapporto sono stati valutati i nuovi dati di immatricolazione in 14 mercati selezionati in tutto il mondo. Nel terzo trimestre del 2022, in tutto il mondo è stato immatricolato il 74,7% in più di veicoli puramente elettrici (BEV) rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente (per un confronto: +5,1% in Svizzera, +13,2% in Europa).
Secondo lo studio, i BEV potrebbero rappresentare più della metà di tutte le nuove immatricolazioni a livello mondiale già nel 2035. In Cina, la loro quota potrebbe essere del 73%, in Europa addirittura del 93%.
Gli esperti si aspettano quasi 800.000 auto dalla Cina
Mentre i produttori cinesi vendono sempre più BEV in Europa, i produttori europei e americani stanno spostando sempre più la loro produzione di BEV in Cina, spostando il ruolo dell'Europa da esportatore a importatore di automobili. Secondo gli esperti, già nel 2025 potrebbero essere vendute in Europa quasi 800.000 auto di produzione cinese, di cui oltre 330.000 di marche di produttori europei.
Questo sviluppo significa che l'Europa potrebbe avere un'eccedenza di importazioni di oltre 221.000 veicoli già nel 2025. Nel 2015, l'eccedenza delle esportazioni in Europa era ancora di 1,7 milioni di veicoli.
Accelerare i processi di sviluppo e avviamento
Thilo Bühnen, esperto del settore automobilistico di Strategy Switzerland: "Vediamo che nessun modello europeo entra nella top 5 delle auto elettriche più vendute al mondo. Per sfruttare lo slancio della trasformazione elettrica e continuare a beneficiare delle economie di scala, i produttori europei devono competere ora e mettere sotto controllo le loro catene di fornitura, accelerando i processi di sviluppo e di ramp-up."
Nei primi tre trimestri di quest'anno, le case automobilistiche tedesche sono riuscite ad aumentare la loro quota di mercato in Cina dal 3,8 al 4,1% rispetto all'anno precedente. Tuttavia, nel mercato automobilistico nazionale stanno subendo una crescente concorrenza da parte dei produttori cinesi.
