Porsche : du réfrigérateur au sauna 🎥

Au total, les modèles de la nouvelle génération de Taycan, berline sportive, Cross Turismo et Sport Turismo, ont parcouru environ 3,6 millions de kilomètres de tests sur des terrains d'essai, des circuits de course et des routes publiques. Et ce dans des conditions extrêmes, l'échelle des températures allant de plus 53 degrés Celsius dans la Vallée de la Mort en Californie à moins 41 degrés Celsius au nord du cercle polaire en Finlande.

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Le responsable de la série, Kevin Giek, explique : "La voiture a été améliorée dans presque toutes les disciplines par rapport à son prédécesseur. Et parce que les changements sont si importants, le programme d'essai éprouvant est presque équivalent à celui d'un tout nouveau modèle".

Sur les 3,6 millions de kilomètres d'essai, 300 000 ont été effectués sur les terres froides et 200 000 sur les terres chaudes. À environ 350 kilomètres au nord du cercle polaire, la voiture de sport électrique a non seulement prouvé son potentiel dynamique de conduite sur la neige et la glace, mais aussi les temps de charge, qui ont parfois été divisés par deux à des températures froides.

Test de chaleur dans la Death Valley

Le climat de la Death Valley était tout aussi exigeant, mais avec des températures à l'autre extrémité de l'échelle. C'est là que l'équipe d'essai de Porsche a testé, entre autres, la charge de la batterie et la fiabilité de la gestion thermique en cas de chaleur extrême.

Florian Stahl, responsable des essais : "Les voitures électriques doivent se soumettre au même programme de tests rigoureux que nos voitures de sport à moteur à combustion. Outre des performances supérieures, les exigences comprennent toujours une aptitude illimitée à une utilisation quotidienne dans toutes les conditions climatiques. Lorsque la Taycan, nettement améliorée, sera lancée sur le marché dans quelques mois, elle aura passé des tests approfondis dans 17 pays".

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