Tokyo 2019: Honda Jazz only as a hybrid 🎥

Parallel dazu plant Honda, die Elektrifizierung seiner Modellpalette im Bereich Automobile voranzutreiben: Bis 2022 sollen in Europa alle Volumenmodelle über einen elektrifizierten Antrieb verfügen.

Modellversion im Stil eines SUVs
Neuzugang in der Baureihe ist die Version Crosstar im Stil eines SUVs. Bei Antrieb und Ausstattung mit dem Standardmodell identisch, verfügt der Jazz Crosstar über mehr Bodenfreiheit, ein eigenständiges Kühlergrill-Design und eine integrierte Dachreling.

Verbesserung der Torsionssteifigkeit
Neue Technologien in der Konstruktion der Rahmenstruktur ermöglichten deutlich schmalere A-Säulen (halb so breit wie beim Vorgängermodell). In Fahrtrichtung erweitert sich dadurch das horizontale Sichtfeld auf beiden Seiten.

Das schlanke Design der A-Säule basiert auf einer deutlich verbesserten Torsionssteifigkeit sowie neuartigen Konstruktionsmethoden, dank denen die Kräfte bei einer Kollision optimal in die Richtung des Türpfostens und der vorderen seitlichen Fensterfläche abgelenkt werden.

Performance mit zwei Motoren
Erstmals für Europa steht der neue Jazz ausschliesslich (serienmässig) mit Hybridantrieb ähnlich wie beim CR-V im Angebot. Das innovative Antriebskonzept mit zwei perfekt synchronisierten Motoren ermöglicht eine aussergewöhnliche Kombination von hoher Leistung, ansprechender Beschleunigung und sparsamen Verbrauch. Das spezifisch ausgelegte, neu definierte Antriebssystem sorgt im neuen Jazz für ein sanftes, agiles und direktes Fahrgefühl.

Die Markteinführung des Honda Jazz ist voraussichtlich im März nächsten Jahres. Schweizer Preis und Ausstattungen stehen noch nicht fest.

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