Toyota: Project Portal mit Kenworth
ZERO EMISSIONEN Mit dem US-Truck-Spezialisten Kenworth hat Toyota die nächste Generation eines Brennstoffzellen-Lastwagen entwickelt. Die Neuauflage fährt mit einer Tankfüllung mehr als 482 Kilometer weit. Mit dem so genannten „Project Portal“ testet Toyota seit zwei Jahren einen wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenantrieb speziell für schwere Lastwagen. Die ersten Modelle „Alpha“ und der weiterentwickelte „Beta“ haben bisher über 22 […]
Mit dem so genannten „Project Portal“ testet Toyota seit zwei Jahren einen wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenantrieb speziell für schwere Lastwagen. Die ersten Modelle „Alpha“ und der weiterentwickelte „Beta“ haben bisher über 22 500 Testkilometer im Rahmen des Güterumschlags in und um die kalifornischen Häfen von Long Beach und Los Angeles zurückgelegt.
Ausbau der Wasserstoff-Infrastruktur
Der Brennstoffzellen-Brummi basiert auf einem Kenworth T680 Class 8 Truck, der mit der aus dem Toyota Mirai bekannten Technik kombiniert wird. Parallel zum verbesserten Brennstoffzellen-Fahrzeug, das unter anderem im Frachtverkehr von Toyota Logistics Services und vom Paketzusteller UPS genutzt wird, ist ein Ausbau der Wasserstoff-Infrastruktur geplant. Am hauseigenen Toyota-Logistikzentrum entstehen drei weitere Wasserstoff-Tankstellen, Shell baut darüber hinaus zwei neue Stationen in Wilmington und Ontario (Kalifornien).
Gabelstaplern mit alternativer Technik
Im vergangenen Jahr hatte der japanische Autohersteller bereits den Bau des weltweit ersten Brennstoffzellen-Kraftwerks zur Stromerzeugung im Megawatt-Bereich angekündigt.
Die „Tri-Gen“ genannte Anlage im Hafen von Long Beach soll nicht nur Elektrizität produzieren, sondern auch Wasser und Wasserstoff aus Bio-Abfällen. Zusätzlich arbeitet das Unternehmen mit kleinen Lasttraktoren und Gabelstaplern mit alternativer Antriebstechnik an einem emissionsfreien Werksverkehr.
