Volkswagen: Erdgas-Polo im Dauerbetrieb

Mehr als 14 Millionen VW Polo rollten seit 1975 vom Band, und die neue, sechste Generation bringt alles mit, um eben­ falls ein Bestseller zu werden. Vor allem bei den Assistenzsystemen und der Konnektivität spielt der Polo bei den Grossen mit. Apropos Grösse: Er ist erneut ein wenig gewachsen und bietet im Innenraum nun so viel Platz wie ein Golf III. Das Kofferraumvolumen beginnt bei 251 Litern und reicht bis maximal 1025 Liter. In der Ausstattungswahl ist der Erdgas­Kunde allerdings eingeschränkt. So gibt es den TGI ausschliesslich in der Ausstattung Comfortline – und ohne Active Info-Display oder Sportfahrwerk.

Der Erdgasmotor ist eine Neuentwicklung
Der erste im VW Polo eingesetzte Erdgasmotor ist eine Neuentwicklung. Der Dreizylinder entwickelt aus einem Hubraum von 999 cm3 zwischen 4500 und 5800 Touren 90 PS. Bereits ab 1900/min gibt der effiziente 1.0 TGI sein maximales Drehmoment von 160 Nm ab. Verbaut ist in unserem Exemplar ein 5­Gang­ andschaltgetriebe. Damit beschleunigt der TGI in 11,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h.

Erdgastanks sind im Kofferraum untergebracht
Zum bivalenten System gehören zwei Erdgas­Stahltanks (11,6 kg oder 75 Liter Erdgas), die platzsparend im Kofferraumboden verbaut sind. Sind diese leer, stellt der Antrieb automatisch auf Benzinbetrieb um, der von einem 40­Liter­Tank versorgt wird. Die Reichweite soll laut Volkswagen insgesamt rund 1190 Kilometer betragen; davon entfallen etwa 365 auf den Erdgasantrieb. Der Verbrauch liegt bei 3 bis 3,2 kg Erdgas auf 100 Kilometer.

Mit einer CO2­Emission von nur 84 bis 87 g/km schaffte es der Polo TGI auf Platz 1 bei den Kleinwagen der Auto­Umweltliste 2018 vom VCS. Ob wir alle diese Werte erreichen, lesen Sie in einer der nächsten Ausgaben.

Wie unser Test ausgefallen ist lesen Sie hier…

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