Volkswagen: T-Cross kommt im April 2019 🎥

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Der T-Cross zeigt, dass er ein richtiges SUV sein will. Kurze Überhänge, eine hohe Motorhaube, grosse Räder in markigen Radhäusern.

Nachdem Stargast Cara Delevingne ihren 40 Millionen Followern bei der Weltpremiere des Volkswagen T-Cross in Amsterdam erklärt hatte, wie überwältigend gut sie den Kompakten findet, braucht sie fast zwei Minuten und viele Versuche, um den T-Cross von der Bühne zu bewegen. In Amsterdam sind eben Linkslenker angesagt. Das wird die Britin irritiert haben.

Der kleine Wolfsburger bietet sehr viel Platz
Dafür verschaffte sie dem Cross mit ihrer 1,71 Metern Körperlänge einen optischen Vorteil, den der gar nicht nötig hat. Denn er bietet in Zentimetern und Litern mehr Raum als man es bei einem Mitglied der Polo-Familie vermuten würde. Er wirkt nicht nur gross, er ist es auch: mit 4,11 Metern Länge ist er 54 Millimeter länger und mit 1,56 Metern Höhe 112 Millimeter höher als ein Polo. Mit einem Gepäckraum, der wegen der um 140 Millimeter verschiebbaren Rücksitzbank zwischen 385 Litern und 455 Litern fasst und einem maximalen Ladevolumen von knapp 1300 Litern gehört er fast schon in die Golf-Klasse.

Guter Überblick für Insassen in jeder Situation
Dank der erhöhten Sitzposition – Fahrer und Beifahrer sitzen 597 Millimeter und die Fondpassagiere 652 Millimeter über der Fahrbahn – haben die Insassen im T-Cross den für SUV typischen Überblick. Der Innenraum ist dank Radstand und MQB grosszügig geschnitten. Zudem lässt er sich flexibel, schnell an unterschiedliche Anforderungen anpassen. Die Innenraumgestaltung mit grossflächigen Dashpads, die in Farbe und Struktur mit den Sitzmaterialien korrespondieren, mit der Lenkradspange und der lackierten Mittelkonsole sorgt für eín frisches, sportliches Ambiente.

Assistenzsysteme schaffen optimale Sicherheit
Der T-Cross ist serienmässig mit zahlreichen Fahrer-Assistenzsystemen ausgestattet, die bisher oberen Fahrzeugklassen vorbehalten waren. An Bord sind das Umfeldbeobachtungssystem Front Assist samt Fussgängererkennung und City-Notbremsfunktion, der Spurhalteassistent Lane Assist, der Berganfahrassistent, das Proaktive Insassenschutzsystem sowie der Spurwechselassistent Blind Spot Detection und der damit kombinierte Ausparkassistent.

Drei Benziner und ein Diesel von 95 bis 150 PS
Für den neuen T-Cross stehen vier Turbomotoren, drei Benziner und ein Diesel, zur Wahl. Die beiden 1.0 TSI Dreizylinder-Benziner mit Otto-Partikelfilter leisten 95 oder 115 PS. Top-Modell ist der 1.5 TSI Vierzylinder mit 150 PS, der zu einem späteren Zeitpunkt folgen wird. Komplettiert wird das Angebot durch einen 1.6 TDI Vierzylinder mit 95 PS. Alle Motoren erfüllen die neueste Abgasnorm Euro6d-Temp oder Euro6d Temp-EVAP. Die Schweizer Preise stand bei Redaktionsschluss noch nicht fest. Schweizer Markteinführung ist im April 2019.

volkswagen.ch