Renault: Tag der ganz offenen Tür 🎥
OHNE B-SÄULE Mit zahlreichen Türversteifungen und der Verlegung der Verriegelungen an die Ober- und Unterkante konnte Renault beim Kangoo Van Open Sesame by Renault die seitliche Ladeöffnung wesentlich vergrössern.
Die Ladeöffnung „Open Sesame by Renault“ vereint die Beifahrertür und die rechte Schiebetür zu einer durchgehenden, 1,45 Meter breiten seitlichen Ladeöffnung ohne B-Säule.
Dank der Massnahmen verfügt der Lieferwagen trotz grosser Ladeöffnung über das gleiche Sicherheitsniveau bei einem Seitenaufprall wie die Variante mit konventionellem Aufbau.
Sicherheit stand im Mittelpunkt
Diese Renault-Innovation, die den Arbeitsalltag der Nutzer deutlich erleichtern kann, bedeutete für die Entwickler eine grosse Herausforderung. Zum ersten Mal mussten sie ein Fahrzeug ohne Mittelsäule konstruierten.
Hierzu mussten die sicherheitsrelevanten Teile neu platziert werden, darunter auch die Türschlösser. Diese wurden an die Ober- und Unterkante der Beifahrer- und Laderaumtür verlegt, so dass die Schlossfallen jetzt an Türschweller und Dachholm einrasten.
Ausserdem machte der Wegfall der B-Säule neue Befestigungspunkte für den Beifahrer-Sicherheitsgurt nötig.
Spezielle Versteifung der Türen
Die wichtigste Neuerung sind die speziellen Versteifungen in den Türen. Sie befinden sich im Bereich der Türschlösser sowie wie an der Beifahrertür auf Höhe der Schulterlinie und am unteren Rand.
Umfangreich verstärkt präsentiert sich auch der Bereich, in dem beide Türen zusammentreffen und wo bei konventionellen Lieferwagen die B-Säule liegt.
Statt 60 jetzt 101 Schweisspunkte
Die Einführung von Open Sesame by Renault machte neue Fertigungsverfahren erforderlich. Insgesamt fügt Renault fünf Kilogramm Material hinzu, um das Fehlen der B-Säule auszugleichen.
Auch die Anzahl der Schweisspunkte ist gestiegen. Während es bei einer normalen Tür etwa 60 sind, braucht es bei der Sesam-Tür 101 Schweisspunkte.
