Mitsubishi: Mehr als ein Update für L200 🎥

Wie gut der Pick-up Mitsubishi L200 zu beherrschen ist, zeigen die Fahrszenen auf einer Rennstrecke.

Mit rund zehn Prozent Marktanteil am hiesigen Pick-up Markt von rund 4000 Fahrzeugen scheint der L200 nicht so wichtig zu sein. Doch das täuscht: Nach dem Outlander PHEV ist der Pick-up das zweitmeist verkaufte Fahrzeug von Mitsubishi! In 150 Ländern vertrieben, wurden seit 1978 weltweit über 4,7 Millionen Exemplare verkauft. Davon sind 416 000 in Europa immer noch eingelöst.

Überarbeitet Front mit höherer Haube
Die letzte Generation wurde vor genau vier Jahren eingeführt. So gesehen wäre nur ein Facelift nötig gewesen. Doch weil die Änderungen derart umfassend waren, gilt der neue L200 als eigenständige Generation. Gebaut wird er in Thailand, erhältlich ist er als Double Cab (etwa 60 Prozent Anteil) oder als Club Cab mit etwas kürzerer Kabine, dafür längerer Ladefläche. Auffällig ist vor allem die neue Front mit höherer Haube, die nun das markentypische Dynamic Shield trägt.

Drehfreudiger Diesel mit 150 PS
Komplett neu ist der 2,2-Liter Diesel mit 150 PS und kräftigen 400 Nm Drehmoment, der den bisherigen 2,5-Liter ersetzt und dank Adblue-Einspritzung Euro 6d temp erfüllt. Übertragen wird die Kraft wahlweise über ein lang übersetztes 6-Gang-Handschaltgetriebe (wofür sich 55 Prozent der Kunden entscheiden) oder eine neue 6-Gang-Wandlerautomatik. AutoSprintCH ist beide gefahren und kann beide empfehlen, haben uns aber ein wenig in den Automaten verliebt.
Ist der Motor einmal warm, überrascht die Ruhe in der Kabine: In Sachen Fahrwerk (hinten neu sechs statt fünf Blattfedern) und Dämpfung haben die Ingenieure hervorragende Arbeit geleistet. Zudem wurden das Chassis und die vorderen Bremsen verstärkt und das Fahrwerk neu abgestimmt.

Frontsitze bieten guten Seitenhalt
Im Innenraum müssen sich die Stammkunden nur an geringe Veränderungen gewöhnen. Zwar bekam die Mittelkonsole ein neues Design und auch die Anzeigenelemente wurden überarbeitet, doch sonst blieb alles weitgehend wir bisher. Die neu konturierten Frontsitze bieten guten Seitenhalt, was sich vor allem im Gelände auszahlt.
Der L200 ist ein Arbeitstier, weshalb auch 90 Prozent der Kunden das Fahrzeug für den gewerblichen Einsatz nutzen. Mit dem kürzesten Radstand im Segment ist der Mitsubishi besonders wendig. Die aktuelle Generation des Allradsystems Super Select 4WD II nimmt jede Herausforderung an.

Offroad ist die Paradedisziplin
die Traktion auf Sand, Schotter oder Schlamm/Schnee optimieren. Mit aktiviertem Untersetzungsgetriebe (Serie) erklimmt der Pick-up im Modus „Gestein“ auch anspruchsvolle Felshügel. Die Bergabfahrhilfe sorgt für eine konstante Geschwindigkeit bei Bergabfahrten.
Ab Ende September ist der L200 ab 28 950 Franken (Club Cab) oder 32 950 Franken (Double Cab, beide mit Handschaltung) zu haben. Ein umfassendes Zubehörprogramm erfüllt fast alle Sonderwünsche.

mitsubishi-motors.ch