Ford: Erste Kilometer mit dem neuen Raptor 🎥

Der von Ford Performance optimierte 3-Liter-Turbobenziner liefert 490 Nm als maximales Drehmoment und 292 PS als Höchstleistung. Ein neues Anti-Lag-System sorgt dafür, dass stets hoher Ladedruck vorhanden ist. Geht der Fahrer vom Gas, bleibt die Drosselklappe noch bis zu drei Sekunden geöffnet und sorgt so dafür, dass der Turbolader auf Touren bleibt.

Die Kraft des V6 gelangt via 10-Gang-Automatikgetriebe und elektronisch gesteuerten Allradantrieb auf die Räder. Als erster Ranger hat die neue Performance-Variante einen Allradantrieb mit elektronisch gesteuertem zweistufigem Verteilergetriebe und sperrbaren Differentialen vorne und hinten.

Hohe Geschwindigkeiten im Gelände
Mit sieben Fahrprogrammen meistert der neue Ranger Raptor Herausforderungen praktisch jeder Art. Speziell für den Strassenbetrieb sind die Modi Normal, Sport und Gras/Kies, und für Offroad-Einsatze eignen sich Stein/Fels, Sand/Schnee und Schlamm/Spurrillen.

Ausserdem erlaubt der Modus Baja Geländefahrten mit hohen Geschwindigkeiten. Darüber hinaus hat der Raptor eine Trail Control, eine Art adaptive Geschwindigkeitsregelanlage für Offroad-Passagen.

Bodenfreiheit beträgt 266 Millimeter
Die Neuauflage des Raptor erscheint mit rundum grossen Federwegen – vorne 256, hinten 290 Millimeter. An der Hinterachse kommt ein Watt-Gestänge zum Einsatz, das eine Auf- und Abwärtsbewegung der Achse mit sehr geringen seitlichen Bewegungen ermöglicht. Die Bodenfreiheit beträgt 266 Millimeter, die Böschungswinkel vorne und hinten messen 31 respektive 27 Grad. Im Offroad-Einsatz profitiert der Ranger Raptor von einem robusten Unterfahrschutz.

Erste Variante der aktuellen Generation
Der Raptor, ausschliesslich mit Doppelkabine und fünf vollwertigen Sitzplätzen bestellbar, ist die erste Variante der neuen Ranger-Generation. Sein Einstiegspreis beträgt 74 010 Franken. Weitere Modellvarianten wie XLT, Limited und Wildtrak kommen im Frühjahr 2023 auf den Markt.

ford.ch