Audi: RS 6 Avant GT kommt mit 630 PS đ„
FĂR ECHTE FANS Den RS 6 Avant GT bezeichnet Audi als Krönung der Baureihe. Ăusserlich erkennbar ist das Sondermodell am durchströmten Dachkanten-Spoiler, am neuen Diffusor und an den 22-Zoll-RĂ€dern.
Die Idee des Audi RS 6 Avant GT basiert auf dem Auszubi-Projekt RS 6 GTO Concept von 2020. Inspiration fanden die Azubis durch den Rennwagen Audi 90 quattro IMSA GTO von 1989. KĂŒhlergrill und LufteinlĂ€sse des neuen Audi RS 6 Avant GT prĂ€sentieren sich vollstĂ€ndig in Hochglanz-Schwarz. Dadurch wirkt das Auto tiefer und breiter.
Ganz neu sind auch die Carbon-Bauteile Motorhaube und KotflĂŒgel. Dank der LuftauslĂ€sse hinter den 22-Zoll-RĂ€dern wird der Staudruck im Radkasten reduziert und so fĂŒr eine bessere BremsenkĂŒhlung gesorgt. Am Heck auffĂ€llig sind die Heckklappe mit optisch abgesenkter Ladekante, der luftdurchströmte Diffusor sowie der vom Motorsport inspirierte DoppelflĂŒgel. Erstmals in der Geschichte des RS 6 Avant entfĂ€llt jedoch die Dachreling.
Auf Wunsch exklusiv foliert
Als Aussenfarben stehen Arkonaweiss, Nardograu, Chronosgrau Metallic, Madeirabraun Metallic und Mythosschwarz Metallic zur Auswahl. Auf Wunsch gibt es zwei exklusive Folierungen. Die erste kombiniert die Traditionsfarben von Audi Sport: Schwarz, Grau und Rot. Alternativ ist die Folierung in Schwarz-grau-Tönen auf einer Lackierung in Nardograu oder Mythosschwarz. Der in Schwarz gehaltene Innenraum wird durch zahlreiche Farbakzente in Rot und Kupfer aufgewertet. Das gilt fĂŒr den Lenkradkranz, die Mittelarmlehne, die TĂŒrarmauflagen und die Fussmatten. Installiert sind zudem neue RS-Schalensitze in einer Leder-Dinamica-Kombination und mit Schriftzug RS 6 GT.
In 3,3 Sekunden auf Tempo 100
Der 4-Liter-Biturbo-V8 leistet 630 PS und hĂ€lt maximal 850 Nm Drehmoment bereit. Von 0 auf 100 km/h sprintet der Primus der Baureihe in 3,3 Sekunden, und auf 200 km/h beschleunigt er in nur 11,5 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h, fĂŒr die Negativbeschleunigung sorgt eine Keramikbremsanlage.
Im Fahrmodus Dynamic werden noch ausgeprĂ€gter AgilitĂ€t und Heckbetonung hervorgehoben. Erstmals kommt fĂŒr den RS 6 Avant GT serienmĂ€ssig ein speziell abgestimmtes Gewindefahrwerk zum Einsatz. Es legt die Trimmlage um zehn Millimeter tiefer als im RS 6 Avant, ist manuell verstellbar und bietet eine optimale Spreizung zwischen Dynamik und Komfort. Zusammen mit dem ĂŒberarbeiteten Sportdifferenzial an der Hinterachse wird damit das Fahrerlebnis weiter geschĂ€rft.
Die Auslieferung des Sondermodells beginnt im vierten Quartal, die Preis starten bei 235 330 Franken.
