Slalom Romont: 4:1 per Philip Egli
QUARTA VITTORIA DELLA STAGIONE Nel duello ad alto livello tra Philip Egli e Marcel Maurer per le vittorie giornaliere nel Campionato Svizzero di Slalom, il punteggio dopo Romont è di 4:1 per Egli. Nella lotta per il titolo SM, Bürki e Santanastaso sono ancora in parità. Sul fronte sportivo, le prime partite delle squadre tedesche e svizzere nella Coppa del Mondo 2018 hanno attirato l'interesse di tutto il mondo domenica [...]
A livello sportivo, le prime partite delle squadre tedesche e svizzere nella Coppa del Mondo 2018 hanno attirato l'interesse di tutto il mondo domenica. Per quanto riguarda lo sport motoristico nazionale, è stato il duello tra Philip Egli e Marcel Maurer ad aggiudicarsi la vittoria di giornata nel 48° Slalom di Romont.
Dopo le due manche di prova, il pilota zurighese della Dallara con motore da corsa 16V Opel sviluppato in proprio ha preceduto di 369 millesimi di secondo il pilota bernese della Tatuus-Renault Midland modificata. Con temperature più miti, i due piloti non sono riusciti a eguagliare i loro tempi migliori nelle prove nella prima manche di gara sul tracciato di 2910 metri.
Corsa record nonostante la partenza sbagliata
Ma entrambi hanno fatto un salto di qualità nella corsa finale. Egli ha fermato il cronometro a 1:52.981, battendo nettamente il suo record del percorso. Maurer, che lo seguiva, ha fatto segnare 1:53.478.
Egli ha quindi mantenuto il vantaggio di poco meno di mezzo secondo, festeggiando così la quarta vittoria della stagione in corso su uno dei suoi circuiti preferiti.
Philip Egli: "Dopo che Marcel era così vicino a me nella prima manche, sapevo di dover migliorare ancora. La seconda partenza è stata pessima, ma poi sono riuscito a fare una corsa pulita. Mi sono stupito quando ho visto un tempo vicino ai 52 al traguardo. Ma anche Marcel ha fatto una prestazione sensazionale".
Di conseguenza, anche il vincitore dell'anno scorso era molto soddisfatto, anche se non è bastato per ottenere la seconda vittoria della stagione.
Marcel Maurer: "Dato che abbiamo rifatto i cambi per Romont, il primo allenamento è stato un giro di prova per me. Tuttavia, ero già alle calcagna di Philip. Nella prima manche di gara, non avevo grip con una mescola diversa, quindi sono tornato alle gomme della sessione di prove, che hanno funzionato alla grande. È un peccato aver perso così per poco, nonostante il mio miglior tempo personale sotto il precedente record della pista, ma Philip ha fatto davvero un tempo da martello".
Il prossimo duello si svolgerà domenica prossima a Chamblon. Jean-Marc Salomon, assente a Romont, sarà sicuramente impegnato con la sua Tatuus-Honda FM.
Il terzo posto assoluto è andato a Jeremy Noirat su una piccola Suzuki TracKing, davanti a Lukas Eugster su una Formula Renault e Jean-François Chariatte su un'altra TracKing.
Martin Bürki furioso
Quando si descrivono le prestazioni di Martin Bürki, si esauriscono lentamente i superlativi. I fatti parlano da soli: mai prima d'ora il campione in carica era stato così veloce a Romont in estate (2'03.494) - nella gara autunnale (slalom di Drognens) aveva già realizzato un tempo di 02.
Bürki è stato così il più veloce pilota di auto da turismo con la piccola VW Polo su un tracciato la cui prima parte corrisponde a una salita con una lunga fase di accelerazione e due tornanti successivi.
I più vicini a lui sono stati Albin Mächler con la BMW M2, Christian Darani con la più larga Fiat X1/9, Manuel Santonastaso con la BMW 320 del Gruppo IS e Christoph Zwahlen con la Opel Kadett C.
Tutti hanno vinto le loro classi completamente occupate con 05 tempi, con Zwahlen che ha anche beneficiato del difetto di René Köchli sulla Honda Civic. Con il secondo posto nella E1-2000 con la Suzuki Swift Evo, Patrick Flammer, che di recente ha vinto due volte, è ancora in corsa per un posto di rilievo nel campionato di slalom.
Lotta per il podio SM
Dopo cinque gare su otto, Bürki e "Santi" sono a pari merito in testa alla classifica con 100 punti ciascuno. Seguono Egli (95), Zwahlen (90), Flammer (82), Mächler (80), Noirat (77,5) e Maurer (74).
La lotta per i posti sul podio del campionato è quindi ancora completamente aperta. E poiché la IS-2000 è sempre più forte della E1-1600, i campioni in carica dovranno inventarsi qualcosa se non vogliono perdere alla fine della stagione solo a causa della forza della classe.
Conoscendo la furba volpe, l'ha già fatto da tempo. A meno che, naturalmente, il problema non si risolva da solo per l'uno o per l'altro...
