Slalom: un trio rimane al vertice

EGLI E BÜRKI INDISTURBATI Philip Egli ha festeggiato anche la vittoria di giornata nello slalom di Drognens e rimane in testa alla classifica insieme al vincitore del gruppo IS Martin Bürki e ad Hanspeter Thöni, che ha ottenuto la vittoria solo dopo una protesta. Il vincitore dello scorso anno Marcel Maurer era in lista di partenza, ma il bernese ha preferito unirsi al fratello Lukas negli ultimi due [...]

Editoriale - 22 settembre 2019

Philip Egli ha festeggiato la sua 35ª vittoria di giornata in uno slalom nazionale. Se rimarrà imbattuto nel 2019 lo vedremo il 6 ottobre ad Ambrì (Foto: Peter Wyss).

Il vincitore dello scorso anno Marcel Maurer era sulla lista di partenza, ma il bernese ha preferito aiutare il fratello Lukas nelle sue ultime due gare di moto a Frohburg (D). Così Lukas Eugster con la sua Ligier-Honda è stato l'unico avversario alla pari di Philip Egli nella lotta per la vittoria di giornata.

Settima vittoria di giornata in sette slalom nel 2019
Con due tempi di 1'53, il glaronese precedeva già di circa un secondo il pilota di auto sportive di Herisau nelle prove con la sua Dallara. La sua prima manche di gara è poi andata male ("ho montato uno scarpone"), ottenendo solo un tempo di 1'55. Come più volte quest'anno, Egli ha dovuto ripetere la prima manche di gara, presumibilmente migliore, a causa di un'ostruzione, ma era ancora nettamente in testa con 1'54.0.

Denis Wolf ha guidato la Formula Renault Caparo nella top 3 di una gara di campionato di slalom per la prima volta.

Nella manche finale, Egli ha ottenuto il miglior tempo della giornata con 1'53.493, mentre Eugster ha lamentato un inatteso sottosterzo dovuto all'improvviso indebolimento degli pneumatici e non ha potuto migliorarsi. Così, la settima vittoria stagionale di Egli è stata relativamente chiara, con un vantaggio di 2,3 secondi sul percorso lungo 2910 metri con 37 porte.

Vendetta di successo di Denis Wolf
Denis Wolf con la Formula Renault Caparo e Michael Helm con la Tatuus-Abarth F4 hanno lottato per il terzo posto assoluto. Nonostante un testacoda poco prima del traguardo, Wolf è salito per la prima volta sul podio dei vincitori assoluti con il suo primo tempo.

I tre più veloci nell'armeria Drognens di Romont: Lukas Eugster, Philip Egli e Denis Wolf.

Anche Michael Helm, terzo davanti a Wolf nella gara di giugno, ha potuto vivere bene il quarto posto assoluto, che gli è valso un ventesimo posto come solista nella divisione due litri. È così salito al sesto posto in classifica. Una promessa per il futuro è Victor Darbellay, che, quinto di giornata con la piccola 1000cc Arcobaleno, è rimasto appena sopra i due minuti.

Vittoria nella gara di casa
Un nuovo nome è apparso in cima alla classifica delle auto da turismo e delle auto GT. Con 2'00.271, Fabrice Winiger su Porsche 991 GT3 Cup ha ottenuto il terzo miglior tempo di prova di tutti i 150 concorrenti, cosa che non solo l'autore, per sua stessa ammissione, non aveva ritenuto possibile, ma anche lui stesso ("Pensavo che il cronometraggio fosse impazzito"). Winiger lo ha confermato in gara con due tempi impeccabili di 2'01, il che significa che il carrozziere quarantenne di Grolley è stato più veloce su questa pista di qualsiasi "Hüsliauto" prima di lui. Chapeau!

Sulla pista di casa, Fabrice Winiger ha superato se stesso. Per la prima volta, è stato il pilota di auto da turismo/GT più veloce in una gara.

Titolo addio per 0,07 secondi?
Anche Christian Darani ha guidato la sua Fiat X 1/9 più velocemente di qualsiasi pilota di vetture turismo da due litri prima di lui. Se "Chico" vincerà anche la sua gara di casa ad Ambrì il 6 ottobre, come è prevedibile, perderà il titolo SM solo per sette centesimi. Reto Steiner con la Ford Escort glielo ha strappato come vincitore di classe a Frauenfeld.

Martin Bürki ha dimostrato ancora una volta la sua classe. Il figlio Mike si è ritirato per problemi al cambio durante il suo ritorno con la seconda MB Polo.

Martin Bürki in corsa per il titolo
Il favorito per il titolo dopo lo slalom di Romont è e rimane Martin Bürki. Con 2'02.953, ha ottenuto il terzo miglior tempo di sempre per un'auto da turismo con la piccola VW Polo. Solo una volta, quattro anni fa, ha ottenuto un tempo ancora migliore (2'02.562) in questa gara.

Se MB farà di nuovo il pieno di punti nella E1-1600 in Ticino, il settimo titolo di slalom sarà un dato di fatto e assolutamente meritato grazie ai tempi pazzeschi con una vettura da 1600cc.

Mathieu Zurkinden è stato il pilota ISN-1600 più veloce. Ma la sua Peugeot non era del tutto conforme ai regolamenti.

Thöni vince solo dopo una protesta
Hanspeter Thöni ha conservato le sue chance di titolo solo con una protesta. Mathieu Zurkinden è stato un po' più veloce dell'uomo di Brienz nella ISN-1600 nella seconda gara. Tuttavia, Thöni ha controllato bene la sua Peugeot 106 GTi e ha presentato una protesta contro il veicolo che non era del tutto conforme alle regole. Il presunto vincitore di classe è uscito dalla classifica, Thöni è risalito e rimane così in testa alla classifica insieme a Bürki ed Egli senza perdere punti.

Burri davanti a Ochsner e Schöpfer
I piloti intersvizzeri hanno completato il Trofeo IS a Romont, in cui Stephan Burri (assente) era stato precedentemente incoronato campione. Nel suo primo slalom con la Porsche 997 GT3, Christoph Zwahlen ha festeggiato la vittoria di gruppo.

Con il suo settimo successo nella classe due litri, in cui ci sono stati quattro vincitori diversi nel corso dell'anno, Jürg Ochsner su Opel Kadett ha confermato il suo titolo di secondo classificato. A scapito di Urs Banz, che ha dovuto cedere il passo a Ferdi Waldvogel con la BMW M3 meglio guidata nella classe fino a 2,5 litri, Stephan Schöpfer con l'Audi 50 è salito al terzo posto come pilota più veloce da 1400 cc.