Slalom di Bure: Egli vince, Eugster sospira 🎥

Già in entrambe le prove sul percorso più lungo dell'anno (5255 metri, 110 porte), Philip Egli ha messo un distacco di oltre tre secondi tra sé e Jean-Marc Salomon, che stava disputando il suo primo slalom della stagione 2019 con la Tataus-Honda Formula Master. Dopo una prima manche sicura e un vantaggio di ancora 2,25 secondi sull'eroe locale, l'uomo di Glarona al volante della sua Dallara EPR-1 ha girato qualche decimo più veloce dell'anno scorso, mentre Salomon non ha fatto segnare un tempo valido.

Quarta vittoria alla gara dell'anniversario
Egli è stato celebrato come vincitore di giornata per la 32ª volta nella sua carriera e per la quarta volta al 50° slalom di Bure dopo il 2014, il 2016 e il 2018.

Philip Egli: "Con Salomon non si sa mai, quindi ho fatto meglio nella seconda manche. Non è stato impeccabile, cosa impossibile su un percorso così lungo, ma almeno è stato più veloce dell'anno scorso. Quindi sono soddisfatto, posso continuare così".

Probabilmente lo farà, almeno a Romont. Assente a Bure a causa della sua trasferta al TT sull'Isola di Man, l'acerrimo rivale Marcel Maurer preferisce la salita di Hemberg nella stessa data.

Primo fallimento di Lukas Eugster
Dopo tre slalom andati molto bene con l'auto sportiva Ligier appena acquistata, Lukas Eugster ha conosciuto l'altra faccia della medaglia. Nella prima manche di allenamento, la vite della staffa dell'alternatore si è rotta, per cui la cinghia trapezoidale della pompa dell'acqua ha smesso di girare e il motore Honda si è surriscaldato.

Dopo la riparazione, l'uomo di Herisau ha iniziato il secondo tentativo, ma poi ha scoperto una guarnizione della testa del cilindro bruciata. La decisione di non partire ha comportato uno zero, dopo il quale è stato eliminato dal gruppo SM di vertice.

Lukas Eugster: "Sì, sono molto deluso. L'obiettivo era battere Salomon qui, il che era più realistico che vincere la giornata. Spero che riusciremo a riparare il motore entro Romont".

Il primo podio di Michael Helm
Il terzo posto assoluto è andato a Michael Helm nella Tatuus-Abarth F4 Evo per la prima volta. Dopo la prima gara, Denis Wolf aveva ancora un piede sul podio, ma il suo miglioramento nella Formula Renault Caparo è stato inferiore a quello di Otelfinger nella piccola auto da corsa turbo.

Darani con nervi d'acciaio
Nelle vetture turismo, Christian Darani e Reto Steiner hanno dato vita a un grande duello. Come a Bière una settimana fa, il ticinese ha mostrato nervi d'acciaio stabilendo il nuovo tempo record per le vetture da turismo con la sua Fiat X1/9 dopo la squalifica nella prima gara. È stata la sua rivincita a Frauenfeld, dove Steiner lo aveva distanziato di pochi centesimi con la Ford Escort RS V6. Questa volta Darani aveva quasi sette decimi di vantaggio.

Il terzo più veloce e il migliore tra le vetture E1 di cilindrata superiore a due litri è stato Hermann Bollhalder con la sua Opel Speedster Turbo. Simon Wüthrich, che aveva deciso di prendere il via a Bure con poco preavviso ed era quindi il primo pretendente alla vittoria tra le auto da turismo, ha dovuto abbandonare le prove per un guasto alla valvola della sua Turbiene (VW Golf II Turbo). Il suo impressionante video di bordo della sessione di prove mostra l'impegnativo percorso nella zona delle caserme di Bure.

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Quattro persone ancora in testa alla classifica
Pur guidando con una marcia ridotta, Martin Bürki ha ottenuto il quarto miglior tempo tra le vetture da turismo con la piccola VW Polo 1600 a bassa coppia e il nono in classifica generale, un risultato che lui stesso ha considerato sensazionale.

Martin Bürki: "L'obiettivo era di guadagnare altri venti punti. Con una vettura a trazione anteriore, su questa pista si rischiano danni tecnici, quindi ho risparmiato tutto quello che potevo, ma ho comunque guidato con concentrazione e il più velocemente possibile. Sono più che soddisfatto.

Anche i campioni in carica possono ritenersi soddisfatti della classifica. Con Egli, Thöni e Zwahlen, Bürki continua a guidare la classifica a metà campionato senza alcuna sconfitta. Hanspeter Thöni ha vinto di nuovo nel Gruppo N/ISN fino a 1600 con la sua Peugeot 106, Christoph Zwahlen con l'Opel Kadett C GT/E nell'Interswiss fino a tre litri.

Zwahlen è stato fortunato che il motore danneggiato (guarnizione della testa del cilindro) sia sopravvissuto alla prima manche di gara e che questo tempo più lento rispetto alle prove sia stato sufficiente contro i suoi colleghi di classe. Come a Bière, Jürg Ochsner su una Kadett da due litri è stato più veloce di lui nel gruppo IS, sottraendo cinque punti SM al secondo classificato dello scorso anno nello slalom, Manuel Santonastaso (BMW 320).

slalomdebure.ch

gvi-timing.ch/documents/pdf/2019/bure/Scratch%20NAT.pdf

gvi-timing.ch/documents/pdf/2019/bure/NAT.pdf