Jürg Felix: il vecchio amore non arrugginisce 🎥

Austria Racing Pics Vorarlberg ha prodotto un cortometraggio appositamente per AutoSprintCH (grazie!). Cattura le corse di Jürg Felix da diverse angolazioni.

La gioia di Jürg Felix era evidente alla gara dell'Arlberg dell'11 e 12 luglio. La sua pausa dalle corse è stata molto più lunga di quella della maggior parte dei suoi colleghi presenti, la cui stagione è iniziata semplicemente qualche mese dopo.

Dopo diversi anni, il 63enne turgoviese ha fatto il suo ritorno alla prima gara della RRCV nel Vorarlberg e si è goduto appieno l'atmosfera, accompagnato dalla sua altrettanto entusiasta compagna asiatica.

Una virtù per necessità
L'interruzione di Corona lo ha inoltre costretto a ridurre le spese. Felix ne ha approfittato per preparare la sua Porsche, che era rimasta in garage per sette anni, a correre.

Si tratta di una 997 GT3 Cup della Rinaldi Racing del 2007 con parti RSR. Praticamente tutto è nuovo, compresi i freni e il cambio.

Nella parte posteriore, un motore da 4,2 litri con circa 520 CV e 500 Newtonmetri misurati sul banco di prova fornisce la propulsione. Tutto ciò che era meccanicamente possibile fare sull'auto, Felix lo ha fatto da solo. Le parti della carrozzeria e il massiccio diffusore sono stati realizzati da Zimspeed in Germania, mentre Bosch si è occupato dell'elettronica speciale.

Allori in autocross
Il suo precedente rapporto con la Porsche di Weissach lo aiutò a procurarsi i ricambi. Nel 1984 e nel 1985, Jürg Felix è stato campione europeo di autocross nella categoria Touring Car con una Porsche 911SC a trazione posteriore.

Grazie al predicato della FIA, partecipò ai festeggiamenti di fine anno dell'epoca in compagnia di molti grandi del mondo delle corse. Da allora il suo nome è ben noto, non solo in Porsche. Anche per la sua temerarietà: in Svizzera, una volta si è cappottato in modo spettacolare durante un rallycross a Lignières. Ma non c'era nulla in gioco.

Da allora, Felix non ha più guidato una Porsche, ma è passato a varie altre auto da corsa sui circuiti d'asfalto e sulle salite. L'ultima volta che ha guidato la Formula BMW di suo figlio è stato sette anni fa, dopo di che è finita - fino ad oggi.

Prova senza pressione
La partecipazione alla prima prova della Drytech Race Cup nel Vorarlberg è stata per lui un test di funzionalità casuale, per se stesso e per la macchina. Tutto si è svolto senza intoppi.

Jürg Felix: "Il salto di prestazioni è enorme. Ho imparato molto e mi sto davvero divertendo a guidare di nuovo. L'obiettivo era quello di conoscere la vettura, quindi non mi sono messo sotto pressione e non ho confrontato i tempi con quelli degli altri. Purtroppo, è per questo che ho perso la vittoria di classe venerdì sull'asciutto, dopo essere stato in testa dopo tre delle quattro manche".

2021 alle salite svizzere
Dove e quando Felix riporterà l'auto sportiva arancione sulla linea di partenza, non è dato sapere. Il suo obiettivo a lungo termine è quello di partecipare alle gare svizzere del Gruppo E1 nel 2021, dove incontrerà alcuni colleghi Porsche altrettanto ben equipaggiati.

Può anche immaginare la Histo Cup in Austria o altre gare in circuito per auto da corsa non più troppo moderne.

Jürg Felix non ha più ambizioni particolari, ma non farà alcun regalo ai suoi avversari. Lo hanno già capito alla gara dell'Arlberg nel 2020.

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