Chamblon: una giornata con un finale sorprendente

Dopo i due allenamenti sul percorso di 4300 metri nella zona collinare e boscosa della caserma di Chamblon, il caso sembrava chiaro. Con 2'55,269 Philip Egli ha segnato il miglior tempo già nella prima prova, mentre Lukas Eugster - in assenza di Marcel Maurer, l'unico avversario alla pari - ha battuto i tre minuti solo per quasi due decimi nella seconda prova. La sesta vittoria consecutiva di Egli a Chamblon e nel Campionato svizzero di slalom 2019 è sembrata solo una formalità.

La ripetizione involontaria della corsa come handicap
L'appenzellese, partito con il numero di partenza #1 sulla sua Ligier JS 53 Evo, ha fatto segnare un tempo di 2'58.828, che il glaronese ha dovuto facilmente battere con la sua Dallara EPR-2 poco dopo. Sfortunatamente, un concorrente nelle auto da corsa ha causato un'interruzione proprio nel momento in cui Egli aveva lasciato la linea di partenza. Invece di fermarlo immediatamente, gli fu permesso di guidare a ritmo di gara fino al punto in cui altri concorrenti erano già stati fermati prima di lui.

Ciò che doveva accadere si è verificato. Quando la gara fu ripetuta, il favorito era esattamente un secondo più lento di Eugster.

Philip Egli: "Non avevo più né freni né aderenza agli pneumatici. Non si possono fare due giri veloci di fila a queste temperature. Mi dispiace, perché la manche interrotta sarebbe stata buona".

Brutta sorpresa per Philip Egli
Per la prima volta nella sua carriera, Lukas Eugster, secondo nel Campionato Junior della Montagna due anni fa, si è visto in testa alla classifica di giornata. Nella seconda manche, il pilota di auto sportive non ha raggiunto il suo primo tempo, mentre Egli ha comunque ottenuto 2'57.542 con una seconda manche sicura e quindi, a quanto pare, la vittoria di giornata.

La brutta sorpresa è arrivata guardando la classifica. A Egli sono stati inflitti dieci secondi per un presunto errore in porta, che non aveva commesso e che poteva dimostrare con un video. Purtroppo, non ha rispettato il termine di protesta, per cui non è stato più ascoltato dagli organizzatori della gara. Almeno ha vinto la sua classe davanti a Denis Wolf nella Formula Renault Caparo e ha ricevuto 20 punti SM.

Inaspettatamente alla vittoria del giorno
Lukas Eugster ha così ottenuto inaspettatamente la vittoria del primo giorno, anche se non voleva vincerla in questo modo. Per questo motivo, durante la cerimonia di premiazione ha anche sottolineato in modo sportivamente corretto che non era lui ma qualcun altro a dover essere al vertice.

Lukas Eugster: "Mi dispiace per Philip. Le regole sono così. Ma non posso farci niente, quindi mi prendo comunque questa vittoria. Ma ora vorrei dimostrare negli ultimi due slalom dopo la pausa estiva che è possibile fare a meno di questi interventi.

Il clou: solo al ritorno a casa il vincitore di giornata ha scoperto che, dopo l'affissione dell'elenco dei risultati, gli era stato attribuito anche un errore di percorso. La gara di Chamblon lascia quindi un pessimo ricordo per quanto riguarda l'attenzione dei commissari.

Vittoria di Pirro per Martin Bürki
Così, solo il terzo posto assoluto di Michael Helm nella Tatuus-Abarth F4 è rimasto indiscusso, per la terza volta consecutiva dopo Bure e Romont. Suo fratello Andreas ha guidato la TracKing Suzuki fino al quarto posto assoluto, prima che arrivasse il primo pilota di auto da turismo. Ancora una volta, si tratta di Christian Darani su Fiat X1/9, con un tempo di 2'11 nella seconda manche.

Dopo la prima manche, il ticinese era già in testa tra le "Hüsliauto". Tuttavia, aveva solo undici centesimi di vantaggio su Martin Bürki, anche se quest'ultimo aveva raggiunto il suo compagno di squadra Heinz Gfeller sulla Ford Fiesta poco prima del traguardo. Per ragioni comprensibili, vedi Egli, Bürki non ha insistito per una ripetizione, ma ha montato pneumatici nuovi sulla sua VW Polo per la seconda manche, al fine di dare la caccia al miglior tempo delle auto da turismo dopo la già sicura vittoria di classe nella E1-1600.

Purtroppo, a metà del viaggio, il tubo di scarico nella soglia laterale si è staccato. Invece di fermarsi, Bürki ha continuato a guidare, ha perso il suo tempo precedente a causa della mancanza di potenza causata dal difetto e ora ha anche danni da incendio nell'auto. Come Egli, può consolarsi con la vittoria di classe e i 20 punti SM.

Bürki, Egli e Thöni si avviano alla pausa estiva da leader
Anche Hanspeter Thöni, vincitore della N/ISN-1600 con la Peugeot 106 GTi, è stato premiato con il massimo dei punti. Bürki, Egli e Thöni guidano quindi insieme la classifica SM prima della pausa estiva di tre mesi (fino allo Slalom di Drognens del 22 settembre).

Nel frattempo, il secondo classificato Manuel Santonsastaso ha recuperato alla grande. Battuto a Bure e Bière dal collega dell'RCU Jürg Ochsner su Opel Kadett, il turgoviese è stato nettamente il più veloce con la sua BMW 320 E21 nella prima gara. "Santi" non solo ha vinto il gruppo Interswiss, ma è stato anche il terzo miglior pilota di auto da turismo in assoluto, con tre decimi di vantaggio su Danny Krieg con l'Audi A4 STW, secondo classificato dietro a Darani con la E1-2000.

A cinque e dieci punti dal trio di testa, Darani e Santonastaso hanno ancora la possibilità di vincere una medaglia SM, ma dovranno sperare che uno dei leader abbia un weekend negativo. Lo slalom di Chamblon ha dimostrato quanto rapidamente ciò possa accadere.

gvi-timing.ch/documents/pdf/2019/chamblon/Scratch%20NAT.pdf

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