Chablais: vittoria per Carron e per lo sport
FINALMENTE L'AZIONE Il Rallye du Chablais ha posto fine alla lunga pausa dello sport automobilistico nazionale. Già questo è stato un successo. In termini sportivi, Sébastien Carron con la Skoda Fabia si è imposto. Le nuove Alpine R-GT sono state un arricchimento. Gli organizzatori del Vaud, con Eric Jordan al timone, hanno meritato il più grande applauso per il loro coraggio, nonostante l'epidemiologia [...]
Gli organizzatori vodesi, guidati da Eric Jordan, si sono guadagnati il più grande applauso per il loro coraggio nel mantenere il 17° Rallye du Chablais nonostante l'incerta situazione epidemiologica in Svizzera.
Grazie a un rigido protocollo Covid-19, è stato autorizzato dalle autorità, ponendo fine a un'interruzione di quasi 600 giorni del rally svizzero venerdì - congratulazioni!
Iniziare con l'orrore
Purtroppo, il venerdì è iniziato con tre incidenti, il che significa che le squadre con veicoli moderni hanno potuto completare solo uno invece di due passaggi nelle due tappe della prima tappa nel miglior tempo.
Cogliamo l'occasione per augurare a Patrick Bagnoud e Yvelyse Renna, che hanno avuto un grave incidente sul Col de la Croix con la loro Citroën C2 R2, una pronta guarigione!
Carron intoccabile
Non è cambiato nulla nella gerarchia. Sébastien Carron e il copilota Lucien Revaz hanno dominato l'azione a piacimento su una Skoda Fabia R5. Solo nelle ultime due delle dieci tappe disputate sabato sera, il vallesano ha ceduto il passo al suo collega cantonale e di marca Mike Coppens.
Aveva già comprato la sua grinta venerdì. C'era un motivo.
Mike Coppens: "Non mi piacciono le tappe autostradali come il Col de la Croix e il Tour d'Aï. Ma sabato ci sono state delle tappe molto belle, tipiche dei rally. Ma non ho potuto attaccare Carron per questo motivo".
Ballinari non ancora in forma
Dopo 124,46 chilometri di SS, Carron/Revaz hanno tagliato il traguardo di Aigle con 37 secondi di vantaggio su Coppens/Degout. Con 2:48,2 minuti, il distacco da Ivan Ballinari, campione svizzero in carica dal 2018, era piuttosto significativo.
"Balli" ha preceduto Coppens solo nella prima SS2 cronometrata al Col de la Croix. Il dipendente Amag di Lugano, che, contrariamente alla lista di partenza, ha continuato a gareggiare con una Skoda anziché con una VW Polo, è sembrato poco pratico.
Il ticinese ha persino dovuto lottare a lungo contro il nuovo arrivato in R5 Jo Michellod su un'altra Fabia, che a tratti si trovava in terza posizione assoluta. Il campione svizzero junior 2019 si era già esercitato in rally minori all'estero, ma ha pagato la sua ambizione con uno scivolone sulla SS Collombey-Muraz di sabato mattina, diventata insidiosa a causa dello scioglimento della neve. La sua auto non poteva più essere liberata dal campo di neve...
Bellissimo quartetto alpino
Non immeritatamente, Olivier Gillet è salito al quarto posto assoluto con la più veloce delle quattro Alpine A 110 RGT. Gillet ha ottenuto anche due terzi tempi in SS.
Anche Sergio Pinto, che in precedenza aveva guidato una Honda Civic Type R, e due francesi hanno dato il massimo con la loro Alpine e sono stati una vera risorsa.
Henny come ai vecchi tempi
L'ex campione Cyril Henny ha giocato un ruolo simile a quello di un luccio nello stagno delle carpe R5, a bordo di una Renault Clio S1600 quasi storica. Dietro a Joël Rappaz su Ford Fiesta R5 e all'esordiente Alain Blaser su Hyundai i20 R5, Henny ha chiuso al settimo posto assoluto.
A causa della mancanza di prove dal Rallye du Valais dell'ottobre 2019, Jean-Marc Salomon non è riuscito a concludere oltre l'8° posto assoluto con la sua Fiesta R5.
Dramma nelle squadre di Clio
Dopo l'incidente di Ismaël Vuistiner, avvenuto nello stesso punto di quello di Michellod, David Erard e la copilota Sarah Junod non solo hanno vinto il Campionato Junior, ma anche il Trofeo Clio Swiss con una delle nuove Renault Clio Rally 5.
Sacha Althaus e Jérémie Toedtli hanno lottato fino alla fine per il secondo posto, che Althaus ha conquistato per sei decimi grazie al miglior tempo nell'ultima SS.
Un trionfo nel trionfo
Con 32 equipaggi, il gruppo VHC ha messo insieme il più grande schieramento di sempre in una gara di campionato rally. Le posizioni individuali sono state di conseguenza controverse.
Dopo problemi tecnici con le velocissime BMW M3 e Ford Escort RS, il francese Stéphane Poudrel ha trionfato su una velocissima Triumph TR7.
La sua vittoria ha preceduto di 3:45 minuti il più veloce pilota svizzero Patrice Perche (Porsche 911 3.0) e di cinque minuti il francese Pierre Vivier (BMW M3).
Il rivitalizzato Campionato Rally prosegue tra sole tre settimane con una nuova prova in calendario in Francia (Rallye des Bornes). Sarà un territorio nuovo per tutti.
