Grande raduno Saab: festa svizzera svedese

Ve le ricordate ancora? Saab 99, Saab 900 Turbo, Saab 9-5 o le potenti svedesi del tuner svizzero Saab Hirsch: ancora oggi, modelli come questi scatenano almeno un forte schiocco di lingue di riconoscimento e occhi lucidi. Non c'è da stupirsi: il marchio automobilistico Saab (abbreviazione di "Svenska Aeroplan Aktiebolaget"), fondato nel 1947 dal costruttore di aerei Saab e tuttora esistente, era sinonimo di abilità ingegneristica e caparbietà. Per questo era amata dai suoi clienti, ma anche penalizzata dal mercato con cifre di vendita non redditizie. General Motors è subentrata e ha salvato Saab più volte, ma ha anche frainteso il marchio e commesso errori nella politica dei modelli. Quando nel 2012 è arrivata la fine e le rimanenze sono state vendute alla Cina, è stato l'epilogo di un lungo calvario.

Appassionati da 21 paesi
Forse anche a causa della tragica fine, Saab continua a vivere nel cuore degli appassionati. L'incontro internazionale Saab in Svizzera ha dimostrato quanto sia intenso. Per il 40° anniversario del Saab Club svizzero erano attesi 350 ospiti, ma ne sono stati accolti più di 750: l'"IntSaab" di inizio agosto è diventato il più grande raduno Saab mai organizzato sul territorio svizzero. I fan di 21 Paesi sono accorsi da noi per partecipare all'incontro degli appassionati presso il campo sportivo di Mechtal OW, in uno splendido scenario alpino.

A quasi 1000 metri di altitudine, hanno brillato 450 modelli Saab, dalla 93 alla 9-3 Cabrio, con alcuni modelli molto speciali nel mezzo. Tra cui una Sonett I verde veleno del 1955, una delle sei costruite. O la Saab più antica della Svizzera, una Saab 92 del 1951, o la rara tenuta dell'ultima 9-5 lanciata poco prima della sua scomparsa - solo una è in circolazione nel nostro Paese. O la Saabo. Quale, per favore? Saab ha costruito 390 di queste roulotte. Inoltre, c'erano quattro Saab da competizione che sfrecciavano in pista. Congratulazioni per questa festa di mezza estate svedese di tipo diverso.