Mercato: un'auto nuova su cinque è una Stromer
BILANCIO A settembre sono state immatricolate in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein 21 454 nuove autovetture, 2765 in meno rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. I dati relativi ai sistemi di trazione alternativi sono più incoraggianti. Gli effetti della crisi della Corona hanno portato a un calo del mercato del 27,7% dall'inizio dell'anno rispetto al 2019. La quota di mercato dei veicoli a trazione alternativa [...]
L'impatto della crisi di Corona ha quindi portato a un calo del mercato del 27,7% su base annua rispetto al 2019.
A settembre la quota di mercato dei veicoli a propulsione alternativa ha raggiunto la cifra record del 34,9%, di cui le auto elettriche e le ibride plug-in rappresentano da sole il 20,2%.
Ciò significa che un'autovettura nuova su cinque immatricolata potrà circolare elettricamente ed essere ricaricata in rete.
Il peggior anno automobilistico dalla metà degli anni '70
Con sole 163 556 nuove immatricolazioni dopo nove mesi, il mercato complessivo si avvia verso il peggior anno automobilistico dalla metà degli anni '70, quando la crisi petrolifera fece crollare la domanda di veicoli.
La previsione di 240.000 immatricolazioni entro la fine dell'anno, formulata dall'associazione degli importatori auto-schweiz, sarà probabilmente difficile da raggiungere a causa del perdurare degli effetti della crisi di Corona.
Effetti della chiusura degli impianti
Le vendite di modelli puramente elettrici e di ibridi plug-in in particolare sono attualmente in forte crescita e hanno stabilito un nuovo record con 2869 immatricolazioni a settembre.
Christoph Wolnik, auto-schweiz: "Senza la crisi, quest'anno sarebbero arrivati in Svizzera ancora più veicoli con sistemi di trazione alternativi. Naturalmente, le numerose chiusure di stabilimenti durante la serrata di marzo e aprile hanno infranto tutte le previsioni".
Ulteriori sanzioni per la CO2 si profilano per il 2020
Premessa: l'impatto economico negativo sull'industria automobilistica svizzera è enorme. Inoltre, nonostante il boom alternativo, c'è la minaccia di ulteriori sanzioni sulle emissioni di CO2 per il 2020, perché numerosi lanci sul mercato di nuovi modelli con tecnologia ecologica hanno dovuto essere rinviati. Un'amara constatazione per l'industria.
