Porsche: il carburante viene dal laboratorio
IL VENTO LO RENDE POSSIBILE Siemens Energy e Porsche, insieme ad altri partner, stanno realizzando un progetto pilota che porterà al primo impianto commerciale su larga scala al mondo per la produzione di carburanti elettronici. Si tratta di carburanti liquidi che possono essere prodotti sinteticamente da acqua (H2O) e anidride carbonica (CO2). Con essi, i motori a combustione interna possono funzionare in modo quasi neutrale dal punto di vista delle emissioni di CO2. Il motivo: è [...]
Si tratta di combustibili liquidi che possono essere prodotti sinteticamente a partire da acqua (H2O) e anidride carbonica (CO2).
Con essi, i motori a combustione possono funzionare in modo quasi neutrale dal punto di vista della CO2. Il motivo: viene emessa solo la quantità di CO2 che è stata precedentemente estratta dall'atmosfera per la produzione.
Tuttavia, l'energia elettrica necessaria per la produzione deve provenire da fonti di energia rinnovabili.
Un elemento costitutivo della nuova strategia di guida
Attualmente è in corso un'intensa attività di ricerca su tali carburanti. Anche per Porsche i carburanti elettronici rappresentano un elemento importante della futura strategia di guida. Oltre ai modelli elettrici, infatti, anche i motori a combustione ottimizzati fanno parte della gamma di veicoli della Casa di Stoccarda.
È sensato produrre e-carburanti in loco nelle località ricche di energia con una generazione di elettricità costruita appositamente per questo scopo.
Il progetto pilota Haru Oni, nella provincia di Magallanes, viene portato avanti da Porsche e Siemens Energy. Sfrutta le condizioni del vento nel sud del Cile per generare carburante a impatto climatico zero con l'aiuto dell'energia eolica verde.
L'obiettivo è di 550 milioni di litri all'anno
Nella fase pilota, già nel 2022 verranno prodotti circa 130.000 litri di carburanti elettronici. In due fasi, la capacità sarà poi aumentata a circa 55 milioni di litri all'anno entro il 2024 e a circa 550 milioni di litri all'anno entro il 2026.
Siemens Energy, Porsche e la società energetica cilena AME hanno firmato un memorandum d'intesa per superare la fase pilota e sviluppare congiuntamente la scalabilità industriale.
Porsche è il principale cliente del carburante verde. Altri partner del progetto sono l'azienda cilena di oli minerali ENAP e l'azienda energetica italiana Enel.
Per il momento per le auto da corsa e i test
Porsche sta investendo circa 20 milioni di euro nell'azienda. Inizialmente, il carburante verde sarà utilizzato nelle auto da corsa e per i test dei veicoli. In seguito, anche i modelli di serie saranno alimentati con questo carburante.
porsche.ch
siemens-energy.com/press
