Sport automobile : journée des étrangers dans le Jura

Dimanche, la meilleure nouvelle du sport automobile suisse n'a pas été un succès, mais la levée de l'alerte après l'accident de Joël Volluz. Le Valaisan a percuté les barrières de sécurité à plus de 200 km/h dans la partie la plus rapide du circuit, dans le fameux virage des Grippons, et son Osella FA30 s'est brisée en mille morceaux. Joël Volluz est sorti miraculeusement indemne de ce terrible crash, la veille de son 25e anniversaire.

"La voiture a touché le sol au sommet du virage, ce qui l'a rendue incontrôlable", a expliqué le jeune homme de 25 ans pour justifier cet accident qui signifie pour lui la fin de la saison s'il ne parvient pas à obtenir une voiture de remplacement. Les derniers concurrents des voitures de course ayant été surpris par une pluie battante lors de la première manche de course, Joël Volluz a voulu réaliser un temps de pointe pour combler son retard sur Marcel Steiner, parti bien avant lui sur le sec, et ainsi remporter la victoire et la totalité des points du championnat suisse.

Première victoire en CS pour Marcel Steiner avec la nouvelle voiture de sport
En tant que quatrième du classement général et en l'absence du leader des CS Eric Berguerand (qui ne partira plus jamais dans le Jura), Marcel Steiner a ainsi remporté pour la première fois le classement des CS, mais il est resté avec la LobArt-Mugen bien loin derrière Simone Faggioli. Au volant de la voiture de sport Norma, le professionnel italien de la montagne a amélioré son propre record d'une seconde entière (1'42,11) sur une piste rallongée de onze mètres pour atteindre 5080 mètres, et a remporté haut la main la victoire du jour avec une moyenne de 182,6 ( !) km/h grâce à un deuxième temps tout aussi rapide. Avec le Luxembourgeois David Hauser (Dallara GP2) et le Tyrolien du Sud Christian Merli (Osella), également ralenti par la pluie lors de la première course, les autres places du podium sont également revenues à des étrangers.

Le duel pour la victoire des voitures de tourisme a offert du suspense. Reto Meisel a roulé après quelques mètres lors de la première manche d'entraînement, est rentré chez lui et est revenu le soir avec une voiture réparée. Le jury a donné son accord pour un départ sans course d'entraînement, ce qui a permis à l'Argovien de réaliser le meilleur temps TW avec la Mercedes SLK 340 après une première course prudente en 2'00,085 - 0,015 de plus que son propre record E1 de 2006 sur le parcours le plus court. Ronnie Bratschi a également réussi un temps canon dans sa Mitsubishi, après que sa première course, lancée deux fois, ait été quelque peu ratée. Au final, il n'a dû s'avouer vaincu que de 0,24 seconde, mais reste en tête du championnat de montagne des voitures de tourisme, devant Reto Meisel.

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Photos : Ramon Hänggi, Peter Wyss