Fiat a imaginé quelques particularités pour ce court véhicule à deux places qui, selon le communiqué de presse, "porte en lui l'esprit d'un été sur la Riviera". Ainsi, un ventilateur et une douche sont disponibles en option. Pour la version fermée, des applications de porte à effet bois sont disponibles.

Sur la version ouverte, il est possible de choisir des bandes pour la capote. À l'arrière, les deux versions portent une boîte pour le transport des bagages. La version ouverte de la carrosserie dispose de découpes de portes ouvertes avec des câbles, tandis que pour la version fermée, un pare-soleil est disponible sur le toit.

Mobilité urbaine durable

Topolino, petite souris, c'est ainsi que la toute première Fiat 500 des années 1930 a été affectueusement baptisée par les Italiens. Et comme Fiat, avec ses compagnes rétro comme la 500 ou la future 600e (AutoSprintCH a rapporté) se porte actuellement très bien, les concepteurs ont non seulement donné un look rétro à leur première voiture dans la catégorie Sustainable Urban Mobility, en abrégé SUM, mais ils l'ont également dotée d'un nom rétro. Une bonne nouvelle, surtout pour les jeunes fans de voitures.

portée de 75 kilomètres

Le Topolino, qui mesure 2,41 mètres de long et pèse environ 500 kilos, peut être conduit à partir de 15 ans, selon le pays. Comme pour l'Ami et le Rocks-e, une puissance de 6 kW doit suffire pour une vitesse maximale de 45 km/h. La batterie de 5,5 kWh permet au E-Topolino de parcourir environ 75 kilomètres. On ne sait pas encore quand et si le Fiat Topolino sera disponible en Suisse.

fiat.ch

Lorsqu'ils sont en bon état, les modèles classiques de Ferrari peuvent valoir des millions. Une voiture de Formule 1 de Michael Schumacher est par exemple partie pour plus de 14 millions d'euros, et même une LaFerrari peut rapporter des millions lors d'une vente aux enchères. Des acheteurs auraient même déboursé jusqu'à 70 millions d'euros pour une 250 GTO. Mais un million d'euros pour les restes d'une rouge ?

Même à l'état de ferraille, les voitures de Maranello semblent avoir encore beaucoup de valeur. La maison de vente aux enchères RM Sotheby's est en tout cas convaincue que la Ferrari 500 Mondial Spider de 1954 - ou plutôt ce qu'il en reste - trouvera le 17 août un acheteur prêt à débourser plus d'un million d'euros.

L'original a atteint 235 km/h

Dans la première série, 13 exemplaires de la 500 Mondial Spider ont été construits par Pininfarina. A partir de 1954, Scaglietti (galerie du milieu) a repris la production de la carrosserie pour les exemplaires restants. La voiture accidentée proposée est la deuxième 500 Mondial construite. Elle est rouillée, cabossée et brûlée. Les sièges et les roues manquent complètement. L'original atteignait les 100 km/h en six secondes et pouvait atteindre une vitesse maximale de 235 km/h. La voiture a été remplacée par un modèle plus récent.

rmsothebys.com

Du 8 au 10 septembre, Motorworld Region Zürich à Kemptthal (galerie du haut) et Autobau Erlebniswelt (galerie du bas) à Romanshorn fêteront chacun leurs premières événementielles à l'occasion du Goodwood Revival Swiss Edition 2023. Les deux lieux seront reliés de manière originale en collaboration avec Open Air Tours et Rent a Classics.

Vestiaire assorti à la voiture ancienne

Lors de cet événement spécial, les visiteurs se rencontrent - de préférence en tenue classique - avec leurs véhicules anciens. Les familles sont également les bienvenues, car il y a beaucoup à voir. La particularité : Sur les deux sites de la manifestation, non seulement la retransmission en direct de l'événement britannique sera diffusée sur l'écran, mais l'ensemble du programme cadre sur place sera axé sur les temps forts automobiles nostalgiques.

Navette avec bus à deux étages Büssing

Entre le Motorworld Region Zurich et l'Autobau Erlebniswelt, un bus historique à deux étages de Büssing fera la navette pour les invités lors d'une sortie d'environ une heure pendant le week-end de Goodwood. Outre les livestreams, il sera également possible de découvrir les particularités des lieux. L'Autobau propose une collection unique de véhicules, y compris les archives d'Aston Martin et la Honor Room de Clay Regazzoni, tandis que la Motorworld Manufaktur Region Zürich propose des véhicules exceptionnels, un style de vie et une diversité culinaire.

thevalley.ch
autobau.ch

Au cours des cinq premiers mois de l'année en cours, 54,3 pour cent des nouveaux véhicules immatriculés étaient entièrement ou partiellement électriques. Par rapport à 2020, la part des nouvelles voitures électrifiées en Suisse a donc presque doublé. Le Glatt veut tenir compte de cette tendance.

Conseil et offre spéciale

Avec une exposition spéciale sur l'e-mobilité en coopération avec le garage Emil Frey Zurich Nord, la clientèle a la possibilité de s'approvisionner en informations de première main. Du 8 août au 16 septembre, les derniers modèles électriques de Peugeot et Volvo seront également présentés. En plus des conseils sur place, une offre spéciale permettra aux clients de Glatt de postuler pour l'une des 60 voitures électriques.

Rageth Clavadetscher, directeur du Glatt : "Avec cette exposition spéciale, nous voulons faire découvrir l'e-mobilité à nos clients et leur offrir la possibilité de discuter de leurs questions avec des experts sur place".

Assurance, linge, bon d'achat

Pour 175 francs par mois pour une Peugeot E-208 (galerie) et pour 250 francs par mois pour une Volvo XC40 Recharge, les clients peuvent conduire une voiture électrique neuve pendant un an. Le prix comprend l'assurance, un lavage gratuit par mois ainsi qu'un bon de 600 francs pour recharger au Glatt.

Christof Reutlinger, directeur d'Emil Frey Zurich Nord : "La durabilité est le méga-sujet dans le secteur automobile. Notre objectif est d'enthousiasmer encore plus de clients de la région de Zurich pour les voitures à propulsion électrique".

Les personnes intéressées trouveront de plus amples informations ICI.

glatt.ch

Lamborghini est connue pour sa relation avec les couleurs vives et souvent uniques des voitures. Soixante ans après sa création, l'entreprise célèbre cette symbiose en retraçant l'évolution et l'importance des couleurs dans la personnalisation de ses supercars. Ferruccio Lamborghini voulait s'adresser à des clients très différents et surtout leur donner la possibilité de rendre leurs voitures aussi uniques que possible.

Des nuances délicates et douces

Les premiers modèles, Lamborghini 350 et 400 GT, reflètent cette philosophie avec une multitude de belles couleurs. La mode de l'époque exigeait des nuances délicates et douces, dont des tons pastel. Avec la Miura, Lamborghini a ensuite connu une véritable explosion de couleurs en 1966. Le modèle se prêtait aux teintes vives, la clientèle avait changé. La Miura attirait des clients plus jeunes, qui se distinguaient souvent dans leur travail et leur carrière et qui étaient moins attachés au style traditionnel.

Ainsi, peu de Miura étaient noires ou blanches, beaucoup arrivaient en vert vif, orange et jaune. Le mannequin britannique Twiggy, une icône de l'époque, a choisi pour sa Miura S la couleur vert citron avec deux bandes longitudinales orange. Le Shah d'Iran a commandé l'une de ses quatre Miura dans la couleur Bleu Ischia Metallizzato, combinée à un intérieur en cuir blanc.

SUV de couleur Verde Speciale

Avec l'apparition de la Countach à partir de 1973, les options de couleur ont également évolué. Le Canadien Walter Wolf a choisi un rouge spécial pour sa LP 400, avec des élargisseurs d'ailes noirs, des jantes grises et un intérieur couleur moutarde. L'Espada à quatre places était souvent commandée dans des couleurs vives comme Oro Metallizzato, et même la LM 002, un SUV non conventionnel de la marque de Sant'Agata, était produite dans des couleurs spéciales - comme la pièce unique pour un amateur japonais qui souhaitait la couleur Verde Speciale. En réalité, il s'agissait d'une nuance de bleu.

Peintures selon les souhaits du client

La tradition de Lamborghini consistant à satisfaire autant que possible les souhaits des clients a été officialisée en 2013 avec l'ouverture du département Ad-Personam. Celui-ci permet aux clients de choisir parmi un nombre presque infini de combinaisons de couleurs et d'équipements ou de créer les leurs s'ils le souhaitent.

En janvier 2016, le premier studio a été installé dans l'usine de Sant'Agata Bolognese. Les clients peuvent visiter le siège de l'entreprise et personnaliser leur voiture. La production de l'Aventador s'est terminée avec près de 90% de véhicules Ad Personam. Pour l'Huracán, ce chiffre est de 80 pour cent et pour l'Urus d'environ 70 pour cent. Aujourd'hui, plus de 360 couleurs sont disponibles.

lamborghini.com

X3 n'est pas tant le nom du modèle que l'indication que ce monstre est trois fois plus grand qu'un Hummer normal. Il est insensé et presque impossible à conduire, mais il y a de la place pour cette voiture et d'autres incroyables dans la collection inhabituelle du cheikh Hamad bin Hamdan Al Nahyan.

Tous les véhicules du cheikh sont exposés au OffRoad History Museum à Al Madam, qui détient la plus grande collection de 4×4 au monde. On peut tout de même y voir plus de 700 tout-terrains dans plusieurs halls, dont des transformations originales de marques connues. Découvrir les exemplaires les plus insolites Vous dans la vidéo.

Taille d'un tombereau

Le Hummer H1 X3 est aussi grand qu'un camion à benne. Avec une hauteur de 6,6 mètres, une longueur de 14 mètres et une largeur de six mètres, le transport de ce véhicule tout-terrain nécessite l'intervention d'agents de la circulation et de barrages routiers. À tous égards, c'est un moyen de transport extraordinaire qui fait passer les autres voitures et le Hummer original pour des jouets.

Salle de bain et cuisine

Le H1 X3 est propulsé par quatre moteurs diesel et l'immense cabine à deux étages peut accueillir une salle de bain et une cuisine. Plusieurs personnes sont nécessaires pour le faire fonctionner, de sorte que même les trajets courts deviennent un véritable défi pour tous les participants, en particulier pour le conducteur. Mais cela n'a certainement qu'une importance secondaire pour le cheikh, qui possède trois autres musées au Maroc et aux Émirats arabes unis.

enam.ae

Par rapport à juillet 2022, qui était encore marqué par de fortes restrictions de livraison dues à la pénurie de pièces, la croissance de 18,7 pour cent est nette et laisse espérer un avenir meilleur. Mais en même temps, le retard d'environ 27 pour cent par rapport à juillet 2019 montre que le recul du marché dû à la pandémie n'est pas encore surmonté. Depuis le début de l'année, 142 351 voitures neuves ont été enregistrées, soit bien 40 000 de moins qu'il y a quatre ans.

Pas de quoi être euphorique

Il est toutefois encourageant de constater que la tendance à la reprise des nouvelles immatriculations mensuelles par rapport à l'année précédente se poursuit pour le onzième mois calendaire consécutif. Néanmoins, le niveau actuel du marché ne justifie pas une trop grande euphorie.

Christoph Wolnik, porte-parole d'Auto Suisse : "Malgré la reprise durable par rapport à 2022, nous devons constater à quel point la disponibilité des véhicules neufs a été limitée l'année dernière. La situation s'est certes améliorée, mais elle reste tendue. Ainsi, la barre des 300 000 nouvelles voitures de tourisme restera lointaine cette année encore".

30 pour cent de modèles avec prise

La part de marché des véhicules rechargeables sur le réseau électrique ne cesse de croître et s'élevait à 29,2 pour cent en juillet. Les 3649 véhicules purement électriques représentent environ deux tiers de cette part, soit 19,6 pour cent. Les hybrides plug-in ont également progressé de 28 pour cent pour atteindre 1777 nouvelles immatriculations. Au total, les propulsions alternatives représentent cette année 54,9 pour cent des nouvelles immatriculations et donc, pour la première fois après sept mois, la majorité du marché. Les chiffres détaillés par marque sont disponibles sur le site web.

auto.swiss

Les débuts d'Emil Frey Racing en DTM ressemblent jusqu'à présent à un tour de montagnes russes. Lors de l'ouverture de la saison à Oschersleben, l'équipe s'est assurée la troisième place lors de la première course. Mais dernièrement, l'équipe a connu une grosse déception au Norisring. La quatrième course aura lieu du 4 au 6 août au Nürburgring. Le circuit de sprint pour les courses DTM mesure 3,6 kilomètres. C'est sur la Nordschleife que la Ferrari 296 GT3 a remporté les 24 heures du Mans au cours de sa jeune carrière.

Un défi pour l'équipe

Le directeur technique Jürg Flach : "Le Nürburgring ne sera pas facile, car nous n'avons pas de session payante et nous n'avons pas pu tester la nouvelle Ferrari sur ce circuit jusqu'à présent. Mais contrairement au Norisring, le Nürburgring est un circuit normal qui comprend des disciplines comme les virages moyens et rapides qui conviennent à la Ferrari".

Première séance de qualification le samedi

L'équipe Emil Frey Racing a effectué deux séances d'essais libres de 45 minutes aujourd'hui, vendredi 4 août, à 11 heures et à 14h45. La première séance de qualification aura ensuite lieu samedi matin à 9h35. Les voitures s'affronteront en duel comme d'habitude pour la première course à 13h30. La deuxième séance de qualification se déroulera le dimanche matin à partir de 9h05. Le départ de la deuxième course sera donné à 13h30.

Le Principal de l'équipe, Lorenz Frey-Hilti, ajoute : "En tant qu'équipe, c'est toujours quelque chose de spécial de participer à la course du Nürburgring. Particulièrement cette année, puisque nous prendrons le départ pour la première fois avec la Ferrari 296 GT3". On est impatient d'en savoir plus,

emilfreyracing.com
Vidéo/stream @DTM

Avec le Crown Supercoach, un bus scolaire historique reconstruit, l'entreprise de transport munichoise Fragner sort des sentiers battus. Ce bus particulier sera utilisé à l'avenir pour le "dinner hopping" dans la capitale bavaroise. Il doit ainsi souligner l'engagement de l'entreprise en faveur de la mobilité durable et de la préservation des véhicules historiques. La transformation de véhicules existants peut être tout à fait préférable à une nouvelle acquisition, car elle permet d'économiser des matières premières et de l'énergie pour la production de nouveaux véhicules. C'est ainsi que la vieille voiture est devenue une Goldie durable.

Tradition et durabilité

La transformation de la voiture ancienne en bus électrique permet non seulement de réduire les émissions locales de CO₂-sont réduites à zéro (galerie centrale), mais le niveau de bruit est également considérablement réduit. Le bus peut accueillir un groupe exclusif de participants au dinner-hopping et leur permet de découvrir les délices culinaires de Munich tout en admirant les sites historiques et culturels de la ville.

Christian Fragner, directeur général, déclare : "Nous sommes fiers d'avoir pu réaliser ce projet. La transformation écologique de la Crown Supercoach montre que tradition et durabilité ne sont pas incompatibles".

En action jusqu'à début octobre

L'équipe du Dinner Hopping se déplacera avec le nouveau bus électrique jusqu'en octobre afin de présenter la capitale régionale aux invités et aux habitants d'une manière particulière. Toutes les informations sur l'offre Dinner Hopping et les possibilités de réservation sont disponibles sur le site web de l'entreprise de transport Fragner.

dinnerhopping.eu
Vidéo : SchoolBusBar

Le moment où une voiture de location est la moins chère dépend également de la demande sur le lieu de destination. En règle générale, il faut réserver le plus tôt possible. Mais il est également possible de louer un véhicule directement sur place. Toutefois, dans de nombreux pays de vacances, la demande est forte au moment des grands départs et il est plus difficile de comparer les prix sur place que sur Internet.

L'âge est également important pour la conduite d'une voiture de location à l'étranger. L'âge minimum est souvent de 21 ans. Parallèlement, de nombreuses agences de location exigent que l'on soit en possession d'un permis de conduire depuis au moins un à trois ans.

Toujours comparer les offres

Les offres des agences de location diffèrent parfois considérablement. Mais souvent, les offres bon marché manquent d'options qu'il faut ensuite acheter sur place à un prix élevé. La règle du "réservoir plein à la prise en charge, réservoir plein à la restitution" est recommandée. Pour les modèles purement électriques, de plus en plus disponibles, le niveau de charge de la batterie doit normalement être d'au moins 80 % au moment de la restitution.

L'assurance est un peu plus compliquée à l'étranger. Les couvertures sont souvent modulaires et donc un peu confuses. Important : l'assurance auto privée n'est pas valable ici. Il faut donc absolument avoir une couverture d'assurance. Le mieux est de se renseigner sur la couverture d'assurance lors de la prise en charge sur place et de l'inclure en fonction des besoins. L'assurance responsabilité civile est absolument recommandée et généralement incluse dans la location, une assurance casco complète est conseillée.

Examiner attentivement l'état de la voiture

Si vous utilisez votre propre smartphone comme système de navigation, vous pouvez renoncer aux navigateurs payants des loueurs. Assurez-vous en outre que la couverture de votre carte de crédit est suffisante pour couvrir la caution.

Avant de prendre la route et en présence d'un collaborateur de la société de location de voitures, il convient de se faire une idée de l'état de la voiture. Il faut également contrôler les pneus, le soubassement, les feux et les clignotants ainsi que les essuie-glaces et la climatisation. Lors de la restitution de la voiture, il faut veiller à être ponctuel afin que le loueur ne puisse pas facturer une journée supplémentaire.

comparis.ch