Felgen: Letzter Schliff ganz nach Wunsch
RATGEBER Oft verraten Felgen eines Autos viel über den Besitzer. Beim kalifornischen 964er-Umbauspezialisten Singer werden die Räder des Porsche 911 zusammen mit Experten von BBS Motorsport und Bernd Kussmaul angepasst.
Während einige Besitzer möchten, dass ihre Restaurierung auf die Rennstrecke ausgerichtet ist, legen andere den Fokus auf den Strasseneinsatz. Daher wurden verschiedene Designs verfolgt. Zwei ikonische Räder, die eng mit der BBS-Motorsport-Tradition verbunden sind, werden durch die Studie neu interpretiert.
Elegantes 7-Speichen-Design
Nach dem Fräsen und Kugelstrahlen wurden die Räder ins deutsche Weinstadt zum Spezialisten Bernd Kussmaul geliefert. Ziel waren in der Mitte optisch getrennte Speichen – ein Teil hochglanzpoliert, ein Teil gestrahlt. Über mehrmaliges Maskieren und Polieren der Glanzbereiche wurde schliesslich eine ganz spezielle Optik erreicht. Bernd Kussmaul: «Wir haben verschiedene Lösungsansätze entwickelt, unsere eigenen Ideen wieder verworfen und kurzfristig nochmal komplett neu gedacht, damit wir den Design-Wunsch detailgetrau realisieren können.»
Technik, Expertise und Design
Auch der zweite Rädersatz, bekannt als Turbofan-Varianten, ermöglicht es einem Besitzer, einen auf die Rennstrecke ausgerichteten Ansatz für seine Restaurierung zu verfolgen. Es ist eine Hommage an die BBS-Räder des 934 Langstreckenrennwagens von 1970. Die Räder, die entwickelt wurden, um Wärme von den Bremsen abzuleiten, stehen seitdem für Präzision, Stärke und Schönheit. In die Träger wurde dann das Highlight eingeschraubt, die Disc, die Mehrteiligkeit erzeugt.
Diese Grundidee von Singer-Chef Rob Dickinson führte Kussmaul dann zur Perfektion. Teile der äusseren Scheibe werden auf Hochglanz poliert, dann im gewünschten Goldton eloxiert, einige Bereiche davon wieder maskiert, die gesamte Disk erneut in Piano Black glänzend lackiert.
