AUDI: RS 3 knackt Nordschleifen-Rekord 🎥

Erstmals kam das System Torque Splitter in einem Modell der Vier Ringe beeindruckend zum Einsatz.

Für den Renn- und Entwicklungsfahrer von Audi Sport trug vor allem der neue Torque Splitter zur gelungenen Rekordfahrt bei. Erstmals kam das System in einem Audi-Modell zum Einsatz.

Das System verteilt die Antriebsmomente vollvariabel zwischen den Hinterrädern – gesteuert über eine Lamellenkupplung an der jeweiligen Antriebswelle.

Antrieb auf kurvenäussere Hinterrad
Bei sportlicher Fahrweise erhöht der Splitter das Antriebsmoment auf das kurvenäussere Hinterrad mit der höheren Radlast. In Rechtskurven gelangt so mehr Moment auf das linke Hinterrad, in Linkskurven passiert dies genau umgekehrt. So dreht sich der RS 3 noch besser in die Kurve ein und folgt dem Lenkwinkel exakter.

Reifendruck an die Strecke angepasst
Das Rekord-Setup komplettierten die ab Werk optional erhältlichen Semi-Slick-Reifen der Marke Pirelli P Zero „Trofeo R“, deren Druck an die Streckenbedingungen angepasst wurde, sowie die 19-Zoll-Keramikbremsanlage vorn und das RS Sportfahrwerk plus mit adaptiver Dämpferregelung.

Damit erreicht der Fünfzylinder-Hochleistungsmotor im RS 3 mit 290 km/h die klassenbeste Höchstgeschwindigkeit und lässt auch mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden die Wettbewerber hinter sich.

audi.ch