Leapmotor B05: A real hot hatch!
Mit dem B05 ergänzt der chinesische Hersteller Leapmotor im Rahmen seines Joint Ventures mit Stellantis sein Portfolio erneut. Positioniert ist der vollelektrische B05 unterhalb des B10.
Die Konzeption des kompakten, fünftürigen B05 als traditioneller Hatchback, gerne auch als Golf-Klasse umschrieben, ist erfrischend und eine äusserst sinnvolle Ergänzung des Portfolios der chinesischen Marke. Der Leapmotor B05 zielt auf eine junge, lifestyle-affine Kundschaft ab, die Design und Sportlichkeit zu einem attraktiven Preis zu schätzen weiss.
Überzeugende Technik
Der Leapmotor B05 hat einen 160 kW/218 PS starken Elektromotor an der Hinterachse. Mit einer 67,1-kWh-Batterie versehen, soll bei einem Normverbrauch von 15,9 kWh pro 100 Kilometer eine Reichweite von bis zu 482 Kilometern möglich sein. Dazu trägt auch die effiziente Aerodynamik mit einem cW-Wert von 0,26 bei. Stark ist das Tempo beim Laden: Bis zu 174 kW Ladeleistung am Schnelllader sollen möglich sein. So lässt sich die Batterie in gut 17 Minuten von 30 auf 80 Prozent Akkustand laden. Zu Hause an der Wallbox sind es 11 kW und man lädt entsprechend länger. Aber abends eingesteckt heisst: am Morgen voll. Der B05 spurtet im Launch-Mode in 6,7 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km/h. Mit einem Drehmoment von 240 Nm verspricht das eine dynamische Fahrt auf kurvenreichen Strassen.
Erfrischende Farben
Der Leapmotor B05 ist eine elegant-sportliche Erscheinung. Besonders in der Lancierungsfarbe Lightning Yellow bereichert der B05 das Strassenbild. Vier weitere Farben stehen zur Wahl: Windy Grey, Starry Night Blue, Galaxy Silver und Metallic Black. Mit 4,43 Metern ist der B05 länger, als er optisch wirkt. Dank des 2,74 Meter langen Radstands liess sich der Innenraum vor allem für die Passagiere im Fond grosszügig gestalten. Hier finden auch Grossgewachsene die nötige Bein- und Kopffreiheit. Die Breite beträgt 1,88 Meter, die Fahrzeughöhe 1,52 Meter. Mit 1837 Kilogramm Leergewicht ist der B05 kein Leichtgewicht, was jedoch der Batteriegrösse geschuldet ist. Gut aufgestellt ist er auch beim Kofferraumvolumen: 345 Liter beziehungsweise 1400 Liter bei umgeklappten Sitzen sind gute Werte in dieser Klasse.
Wie bei Leapmotor üblich, ist das Cockpit schlicht und elegant gehalten. Die verarbeiteten Materialien fühlen sich gut und wertig an. Kommandozentrale ist der mittig platzierte 14,6 Zoll grosse Touchscreen. Tasten oder Drehschalter sind nicht zu finden, und so gilt es, sich durch die Menüs zu kämpfen, um die meist nicht erwünschten ADAS und deren Klänge zu deaktivieren. Hinter dem Lenkrad finden wir ein 8,8 Zoll grosses Display mit dem neuesten Betriebssystem von Leapmotor. Das grosse Glas-Panoramadach flutet den Innenraum angenehm mit viel Licht.
Vorbildliches Fahrverhalten
Der Fahrersitz bietet guten Seitenhalt und wir preschen los auf die mit attraktiven Kurven gespickte Teststrecke. Schon bald zeigt sich ein agiles EV mit ansprechender Kraftentfaltung. Das Fahrwerk wurde von Stellantis-Ingenieuren für Europa auf der Teststrecke in Balocco (I) fein abgestimmt. Mit einer Gewichtsverteilung von 50:50 und straff abgestimmten McPherson-Federbeinen zeigen sich Fahrverhalten und Traktion vorbildlich, und es ist eine Freude, den B05 in und durch die Kurven zu jagen. Er steht auf attraktiv gestalteten 19-Zoll-Rädern. Die Lenkung würden wir als etwas schwammig bezeichnen, das könnte direkter sein. Doch mit einem Startpreis von 25’900 Franken hat Leapmotor grosse Chancen, sich einen weiteren Kundenkreis zu erschliessen: design- und sportaffine Käuferinnen und Käufer.
