Ford: Der Explorer zeigt die Stromer-Zukunft 🎥

Mit einer Länge von 4,45 Metern unterbietet er das vor allem bei der US-amerikanischen Polizei beliebte SUV um mehr als einen halben Meter, trägt aber unübersehbar Designelemente des grossen Explorer, der in Europa als Plug-in-Hybrid angeboten wurde. Beim Aufbruch in die Elektromobilität gestattete sich Ford Nachhilfe bei Volkswagen und nutzt die MEB-Plattform der Wolfsburger.

Anleihen beim amerikanischen Bruder

Christian Weingärtner, Marketingchef der Kölner Ford-Werke: «Der Explorer ein echter Ford, der Anleihen an seinen grossen amerikanischen Bruder nimmt. Aussen und im Innenraum unterscheidet sich der Explorer deutlich von den Wolfsburger Produkten. Das Design ist in Köln entstanden.»

Bereits die Einstiegsvariante wird auf Leichtmetallrädern rollen. Geplant ist neben der Basis-Version eine Premium-Variante. Die ersten Modelle sollen vor Weihnachten an Kunden ausgeliefert werden.

Elektromodelle als Vorreiter der Serie

Während Ford sich bei den Verbrenner-Modellen aus dem Volumenmarkt verabschiedet – der Fiesta wird demnächst eingestellt, und auch der Focus wird mit dem Ende der Fertigung in Saarlouis in zwei Jahren gestrichen werden – sollen neue Elektromodelle die Rolle als Vorreiter der Serie übernehmen.

Nach dem Explorer werden der elektrische Puma 2024 als kleinstes Modell der Marke und noch ein weiteres in Köln produziertes Modell folgen. Für die Umwandlung des Kölner Werks in das „Cologne EV Center“ investiert Ford rund zwei Milliarden Dollar (etwa 1,86 Milliarden Franken). 2026 will Ford in Europa mehr als 600 000 Elektromodelle verkaufen.

Angenehmer Komfort schon ab Basis

Beim Design orientierten sich die Kreativen an den für die Marke typischen SUV-Elemente und zitierten dabei Details des US-amerikanischen Modells. Dank des Konnektivitätssystems Sync Move lässt sich das Cockpit individuell gestalten, und hinter dem um mehr als 30 Grad verstellbaren 14,6 Zoll messenden berührungsempfindlichen Bildschirms verbirgt sich ein Stauraum, der so genannte „My Private Locker“.

Im Innenraum wählten die Ausstatter beheizbare Vordersitze mit integrierten Kopfstützen und Massagefunktion, die bereits in der Basisversion zur Serienausstattung gehören. Der Mensch hinter dem Lenkrad kann zwischen fünf Fahreinstellungen wählen: Normal, Sport, Eco und Individual und beim Allradmodell noch Traction.

Je nach Ausstattung rollt der Explorer auf 19-, 20- oder 21-Zollrädern. Die technischen Daten des Explorers rückt Ford erst kurz vor dem Verkaufsstart heraus. Bisher ist lediglich bekannt, dass die Batterie in 25 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden kann.

Assistenzsysteme bieten viel Sicherheit

Im elektrischen Explorer kommen auch neue Assistenzsysteme zum Einsatz, die zwölf Ultraschall-Sensoren, fünf Kameras und drei Radargeräte nutzen. Dazu gehört erstmals bei Ford eine Spurhalte-Technologie, die Spurwechsel automatisch übernehmen kann. Ausserdem kann der Explorer auch im stockenden Verkehr automatisch bis zum Stillstand abbremsen. Ein Ausstiegswarner reagiert auf sich nähernde Radfahrer.

Influencerin Lexie Limitless auf World-Tour 

Noch in diesem Jahr startet der Explorer auf eine Tour, die seine Reise- und Langstreckenqualitäten unterstreichen soll: Die Abenteuerreise-Influencerin Lexie Alford (Galerie unten links) – ihren Followern auch bekannt als Lexie Limitless und mit damals 21 Jahren der jüngste Mensch, der jedes Land der Welt besucht hat – leitet eine globale Expedition mit dem rein elektrisch angetriebenen Crossover-Modell. Lexie erinnert dabei auch an die von Ford unterstützten Expeditionen der kanadischen Entdeckerin und Abenteurerin Aloha Wanderwell n(Galerie unten rechts) die vor ziemlich genau 100 Jahren in einem Ford Model T als erste Frau mit einem Automobil die Erde umrundete und dabei einen Rekord aufgestellt hat.

Quelle: Auto-Medienportal
ford.ch