Bugatti: So tönt der W16 des Bolide đ„
BALD IN SERIE Der Bugatti Bolide wurde Ende 2020 als Gedankenexperiment vorgestellt. Nun soll dieser ehrgeizige Traum Wirklichkeit werden, der Prototyp des schnellen Bugatti geht in die nÀchste Phase der Entwicklung.
Auf dem Motorsporttreffen The Quail im August 2021 kĂŒndigte Bugatti an, dass der Bolide fĂŒr eine limitierte Kleinserie von 40 Einheiten entwickelt werde. Bei diesem Modell legte Bugatti den Fokus auf den W16-Turbomotor und begann damit, um diesen herum ein möglichst leichtes Fahrzeug fĂŒr die Rennstrecke zu bauen.
Die auf das Minimum reduzierte Karosserie wurde auf maximalen Abtrieb hin gestaltet. In der endgĂŒltigen Form wird der Bolide voraussichtlich 1600 PS und ein Trockengewicht von 1450 Kilogramm erreichen und damit das magische 1:1-VerhĂ€ltnis sogar unterbieten. Eine Hörprobe des gewaltigen Kraftwerks bekommen Sie im Video, das im vergangenen Jahr beim Concours d’Elegance Villa D’Este in Como aufgenommen wurde.
Perfekt fĂŒr die Rennstrecke
Die Entwicklung des Bolide steht fĂŒr massgeschneiderte Handwerkskunst. Ein im Vergleich zum Chiron neu geformtes Carbon-Monocoque erforderte die Ăberarbeitung zahlreicher Komponenten. KĂŒhlung, Getriebe und AufhĂ€ngung mussten in das extrem kompakte und aerodynamisch gestaltete Auto integriert werden. Der Motor arbeitet stets mit allen vier Turboladern, eignet sich damit perfekt fĂŒr die Rennstrecke, wo die Motordrehzahl konstant hoch ist.
Optimierung des Fahrwerks
Auch das Bremssystem bietet ein neues Leistungsniveau. Der Bolide verwendet noch hitzebestĂ€ndigere Carbon-Bremsen, die grĂŒndlich aufgewĂ€rmt werden mĂŒssen, um ihre volle Wirkung zu entfalten. Passend zum Rennwagenstatus, ist der Bolide mit Slick-Reifen von Michelin ausgestattet, wie sie in LMDh-Fahrzeugen der FIA World Endurance Championship zum Einsatz kommen. Die ersten Auslieferungen des Bolide werden im Jahr 2024 beginnen, als Netto-StĂŒckpreis nennt der Hersteller vier Millionen Euro.
