DTM: «Rocky», der verkappte Schweizer 🎥

ROTER PASS FÜR ROCKENFELLER Nächstes Wochenende beginnt auch endlich die DTM 2020. Neben Nico Müller und Fabio Scherer ist Mike Rockenfeller neu der dritte Schweizer im Feld. Als Rennfahrer bleibt er aber Deutscher. In einem Interview mit AutoMotoTV bei sich zu Hause in Landschlacht spricht Mike Rockenfeller über sein Leben als Rennfahrer und vieles andere. […]

Redaktion - 26. Juli 2020

In einem Interview mit AutoMotoTV bei sich zu Hause in Landschlacht spricht Mike Rockenfeller über sein Leben als Rennfahrer und vieles andere. Sehr interessant.

Seit 2007 wohnt Mike Rockenfeller auf der Thurgauer Seite des Bodensees. Zuerst in Altnau, seit 2013 mit Ehefrau Susanne und seinen beiden Söhnen Phil und Paul im Eigenheim in Landschlacht. Dort ist Ex-Sauber-Pilot Pascal Wehrlein einer seiner Nachbarn.

Hier wohnen und mitbestimmen
«Rocky» fühlt sich mit seiner Wahlheimat mittlerweile derart verbunden, dass er vor einiger Zeit die Schweizer Staatsbürgerschaft beantragt hat. Am vergangenen 1. Juli erhielt er Bescheid, dass er den Roten Pass erhalten wird.

Mike Rockenfeller: «Erstens wohne ich nun schon so lange hier, zweitens sind unsere Kinder hier geboren und reden mit ihren Kollegen Schweizerdeutsch. Und drittens möchte ich mich nun auch als Bürger aktiv beteiligen können. Es war immer klar, dass ich mal auch Schweizer werden möchte.»

Gattin Susanne und ihre drei Männer geniessen das Familienleben in der Schweiz.

Deutscher Rennfahrer mit Schweizer Lizenz
Das Design seines Rennhelms, auf dem neben der Deutschen Flagge auch das Schweizerkreuz aufgemalt ist, macht auf seine beiden Nationalitäten aufmerksam.

Die deutsche Staatsbürgerschaft wird der Audi-Werksfahrer behalten und auch im Rennsport weiterhin als Deutscher auftreten. Schon länger fährt Rockenfeller aber mit einer Rennlizenz von Auto Sport Schweiz.

Schon in der DTM-Saison 2019 fuhr „Rocky“ mit einem Schweizerkreuz auf dem Helm. Das signalisiert nun nicht mehr nur seinen Wohnort.

Reifenflüsterer
Für die am ersten August-Wochenende in Spa-Francorchamps beginnende DTM-Saison 2020 nimmt der Wahlschweizer seinen zweiten Titelgewinn nach 2013 ins Visier. Vor allem seine reifenschonende Fahrweise kann für ihn ein Schlüssel sein.

Mike Rockenfeller: «Die Turboautos, die wir seit 2019 in der DTM fahren, haben deutlich mehr Leistung als zuvor die Saugmotorautos. Das hat das Reifenmanagement durch den Fahrer noch wichtiger gemacht. Aber der Wettbewerb in der DTM wird 2020 bestimmt wieder enger, denn ich erwarte, dass unser Konkurrent BMW nach einigen Zugeständnissen stärker auftreten wird.»

Am Bodensee tankt Mike Rockenfeller seit Jahren Energie. Die soll ihm 2020 den zweiten DTM-Titel einbringen.

Der 36-Jährige aus Neuwied im Bundesland Rheinland-Pfalz nimmt bereits seine neunte Saison für das Audi Sport Team Phoenix in Angriff. Mit den Eifelaner gewann «Rocky» 2013 den DTM-Titel, durchlebte anschliessend aber eine Berg-und-Tal-Fahrt.

Auch 2014 war er als Gesamtdritter der beste Audi-Pilot. Danach ging es bergab: Die damalige Reifengeneration passte nicht zu seinem reifenschonenden Fahrstil und auch bei Phoenix lief nicht mehr alles rund. Mit den seit 2017 eingesetzten weicheren, ungeheizten Hankook-Reifen kam Rockenfeller von Anfang an gut zurecht und holte 2017 in Zandvoort (NL) und im Vorjahr auf dem rauen Asphalt von Assen (NL) zwei erlösende Siege.

Mit seinem leuchtenden Audi RS5 DTM wird Mike Rockenfeller in diesem Jahr garantiert auffallen – am liebsten auch mit Top-Leistungen (Fotos: Audi).

Triumph und Tragödie in Le Mans
Seit 2007 startet Mike Rockenfeller mit Audi in der Tourenwagen-Rennserie. Die ersten Jahre am Steuer eines Vorjahreswagens waren hart. Motivation holte sich «Rocky» damals vor allem bei Sportwagen-Rennen, die er parallel zur DTM bestritt.

2010 gelang ihm mit dem Audi R15 TDI der Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans, ein Jahr später hatte er beim französischen Langstrecken-Klassiker den schwersten Unfall seiner bisherigen Karriere – ausgerechnet in jenem Moment, als er in der DTM gerade Fuss gefasst und sein erstes DTM-Rennen gewonnen hatte. Die Titelhoffnungen musste der Deutsche begraben, weil er nach dem Unfall in Le Mans bei zwei Rennen fehlte.

Das bisher letzte Erfolgserlebnis von Mike Rockenfeller und Nico Müller. Zusammen standen sie beim DTM-Finale 2019 auf dem Podium. Links Müllers Renningenieur Felix Fechner, rechts Champion René Rast.

Zahlreiche weitere Siege auf der Langstrecke
Mit Corvette Racing und dem Schwyzer Marcel Fässler als Teamkollegen fuhr und siegte Mike Rockenfeller in den vergangenen Jahr auch bei US-Langstreckenrennen in der GT-Klasse.

Mit einem Riley-Porsche eines amerikanischen Teams anno 2010 ist er der bisher letzte deutsche Gesamtsieger bei den 24 Stunden Daytona. 2006 siegte er mit Manthey Racing auf einem Porsche 996 GT3 auch auf dem Nürburgring.

Stationen der Karriere

1995 bis 2000 Kart
1997 Meister DMV Junior Cup
2000 Meister Jörg van Ommen Kart Cup
2001 4. Platz Formel König
2002 10. Platz Porsche Carrera Cup
2003 2. Platz Porsche Carrera Cup und Supercup
2004 Meister Porsche Carrera Cup und Supercup
2005 Meister FIA-GT-Meisterschaft Klasse GT2, 1. 24 Stunden Le Mans GT2, 1. 24 Stunden Spa GT2
2006 Sieger 24 Stunden Nürburgring, 5. GrandAm-Serie, 8. American Le Mans Series Klasse GT2
2007 12. DTM
2008 Meister Le Mans Series, 4. 24 Stunden Le Mans, 11. DTM
2009 3. 12 Stunden Sebring, 14. DTM
2010 Sieger 24 Stunden Le Mans und 24 Stunden Daytona, 7. DTM
2011 6. DTM (1 Sieg)
2012 4. DTM, 3. 24 Stunden Le Mans
2013 Meister DTM (2 Siege), ADAC Motorsportler des Jahres
2014 3. DTM
2015 10. DTM (1 Sieg), 3. 24 Stunden Daytona
2016 19. DTM, 2. 24 Stunden Daytona Klasse GTE
2017 4. DTM (1 Sieg), Sieger 12 Stunden Sebring Klasse GTE
2018 11. DTM, 3. 24 Stunden Daytona Klasse GTE
2019 4. DTM (1 Sieg)
2020 DTM mit Audi Team Phoenix