Suzuki Racing Cup: conferma del campione

Non avevano bisogno di altre conferme, ma le hanno avute. Sui 4300 metri della caserma di Chamblon, Fabian Eggenberger ha realizzato il miglior tempo nella prima manche e nell'ancor più veloce seconda manche, questa volta con un vantaggio di poco meno di tre decimi su Marcel Muzzarelli.

Il 45enne garagista di Dübendorf era già stato confermato come nuovo campione, così come il detronizzato campione in carica come secondo classificato. Anche nella peggiore delle ipotesi, "Muzz" sarebbe stato sicuro del secondo posto in campionato se Sandro Fehr avesse vinto, come si è reso conto dopo aver fatto qualche calcolo mentale prima dell'evento.

Il modello ibrido è un vantaggio
Con cinque primi posti, un secondo e un terzo, Eggenberger è stato l'uomo di spicco della breve stagione 2022, beneficiando ovviamente della fiacca erogazione di potenza della nuova Suzuki Swift Sport 48V Hybrid.

Fabian Eggenberger: "Tra me e Muzz c'è sempre stata una certa distanza. Ora il pendolo ha oscillato nella mia direzione. Ho cercato di convincermi in anticipo che il modello ibrido avrebbe potuto avvantaggiarmi perché le ruote anteriori girano meno velocemente. Quindi il mio stile di guida piuttosto aggressivo non era più uno svantaggio".

In primo luogo, le cose vanno diversamente...
Ripensando all'inizio della stagione, il 30 aprile a Bière, Muzzarelli sembrava già essere tornato in pista per il titolo del campionato con la sua vittoria di apertura. Con 2,71 secondi in 3:02 minuti di guida, il suo vantaggio era impressionante.

Ma Eggenberger ha ribaltato la situazione con una doppia vittoria a Frauenfeld e in seguito ha costantemente aumentato il suo vantaggio in classifica, finendo davanti al suo rivale anche nella sconfitta di Ambri (dove Fehr ha vinto davanti a Flammer).

Sei decimi dopo 18 minuti
È interessante notare che, nonostante il grande distacco da Bière, il nuovo campione è in vantaggio anche nell'aggiunta di tutti e sette i tempi più veloci. Alle 18:40 circa, Eggenberger e Muzzarelli sono separati da un minimo di 623 millesimi di secondo!

Fabian Eggenberger: "Non si può dire dai tempi. Ma secondo le mie sensazioni, i primi sono diventati un po' più veloci, così come l'intero gruppo. Credo che anche Flavio Corezzola, all'ultimo posto, abbia fatto progressi.

In cifre: 17 dei 18 corridori di Bure erano a meno di nove secondi dopo 4,3 km. In alcune classi nazionali, i distacchi sono ancora maggiori nelle prime posizioni. E con un distacco di 14 secondi dopo 4,3 chilometri, Corezzola non è sceso eccessivamente. Chapeau!

Aspettative disattese di Michael Béring
Il terzo posto a Chamblon è stato conquistato, come ad Ambri1, da Michael Béring (galleria a sinistra). Il pilota di Le Locle (Neuchâtel) è soddisfatto di questo risultato, ma non dell'andamento della stagione. Con l'esperienza ibrida dell'anno precedente, si aspettava di più.

Michael Béring: "Ho commesso alcuni errori e ho avuto anche qualche piccolo problema. Contro gente come Eggenberger, Muzzarelli, Fehr e Flammer bisogna essere pronti al 100%. Ma ho imparato molto e spero di essere uno dei vincitori del prossimo anno".

Il capo preme sull'acceleratore
Christian Zimmermann (galleria centrale) ha concluso la sua prima gara dopo una lunga pausa con un buon quinto posto, anche se si aspettava di più. Nonostante le sue conoscenze e capacità di guida, il coordinatore tecnico della Coppa non è riuscito a sopperire alla sua mancanza di esperienza.

Nella prima manche, il Glarner ha centrato lo stesso obiettivo del 2019, nella seconda non ha più rischiato del tutto. Almeno si è lasciato alle spalle il collega cantonale Patrick Flammer, che ha esagerato nella seconda manche e si è quindi fermato sul primo tempo.

Uva appesa in alto
Reto Steiner e Alexander Ullrich hanno portato la vettura del team Flammer, sesta in campionato (galleria a destra), al 7° e 8° posto a Chamblon. Steiner, altrimenti spettacolare pilota vincente nella E1-2000 con una Ford Escort RS, si aspettava certamente di più dalle sue Suzuki.

Lo stesso vale per Jean-Claude Debrunner, che si è classificato nono nell'ultima gara - una volta anche vincitore di giornata negli slalom - e per l'ex campione svizzero di auto di serie Giuliano Piccinato (13°). Tutti gli altri hanno ottenuto risultati più o meno buoni nei limiti delle loro possibilità, su cui possono basarsi per il 2023.

Tutti riceveranno i premi e i trofei di successo il 20 agosto presso l'Emil Frey Classics di Safenwil.

auto.suzuki.ch/suzuki-swiss-racing-cup