Suzuki: primo successo per la nuova Swift Sport
SLALOM CHAMBLON Il sesto round del Suzuki Grand Prix 2018 è stato nuovamente dominato dal duello tra Fabian Eggenberger e Sandro Fehr. Quasi maggiore attenzione, tuttavia, è stata rivolta alla gara di Patrick Flammer con una nuova Swift Sport nel Gruppo L1. Il 2018 è l'ultimo anno di transizione nel Gran Premio Suzuki per i clienti più sportivi, che [...]
Il 2018 è l'ultimo anno di transizione nel Gran Premio Suzuki per i clienti più sportivi che non vogliono ancora separarsi dalla loro collaudata Swift Sport 1600. Suzuki Svizzera premia la fedeltà con bonus vantaggiosi e spera di rendere loro appetibile il passaggio alla Nuova Swift Sport nel 2019.
L'auto ha sicuramente superato il battesimo del fuoco. Una settimana dopo il debutto con Alexander Ullrich a Romont, il Flammer Speed Team ha preso davvero confidenza con la nuova auto sportiva con motore turbo da 1400 cc nello slalom di Chamblon. Patrick Flammer lavora a Safenwil, riceve supporto per gli slalom con la Swift Sport Evo 2000 nel Gruppo E1 ed è quindi virtualmente considerato un pilota ufficiale.
Divertimento sulla strada della vittoria di classe
Flammer e la sua nuova Suzuki hanno portato a termine il compito a pieni voti. Suddiviso nella classe L1 fino a tre litri di cilindrata (a causa del coefficiente turbo), Flammer ha incontrato il precedente vincitore della serie Hansueli Zahnd su una Peugeot 208 GTi e altri - e li ha battuti tutti.
Dopo aver fatto segnare il miglior tempo, ma con un errore di percorso nella prima manche, Flammer è riuscito a fare una seconda manche pulita, sufficiente per vincere subito la classe. Con un tempo (3'39.4) è stato più veloce di tutte le vetture due litri aspirate e delle tre Renault Mégane RS della classe successiva.
Non c'è da stupirsi che Flammer abbia tratto una conclusione assolutamente positiva e abbia attirato l'interesse di tutti i piloti Suzuki.
Patrick Flammer: "L'auto è divertente perché l'ESP non interviene mai. La coppia è impressionante. L'esperienza con una vettura TCR mi è servita, perché un motore turbo richiede un'accelerazione controllata. Anche la New Swift ha solo 140 CV, ma il peso a vuoto di 975 kg è un valore super, che rende possibili tempi veloci".
Quinta vittoria nella sesta gara
Solo tre delle nove Swift Sport 1600 con pneumatici slick e sospensioni sportive ottimizzate sono state più veloci di Flammer nella classe L2-1600 con la nuovissima auto di serie con pneumatici sportivi da strada. Primo fra tutti, ancora una volta, Fabian Eggenberger.
Sandro Fehr era ancora davanti in allenamento, ma Eggenberger ha messo tutto in chiaro nella prima manche con 3'33.0. Se avesse avuto un errore, avrebbe potuto avere mezzo secondo di vantaggio, ha ammesso lo sciatore zurighese dopo la quinta vittoria stagionale. Se non fosse stato per l'unico errore commesso, avrebbe potuto avere mezzo secondo di vantaggio, ha ammesso lo sciatore zurighese dopo la sua quinta vittoria stagionale.
Sandro Fehr, che si è classificato secondo con un distacco di 1,5 secondi, non ha potuto che meravigliarsi.
Sandro Fehr: "Ho dovuto impazzire nella seconda manche per ottenere 3'34". Non ho più riserve e non so come Fabian riesca a farlo".
Il quinto posto di classe e il terzo nella classifica interna Suzuki sono andati a Bruno Bleiker, come a Romont, con soli 42 millesimi di vantaggio su Gilbert Denzer. Denzer non è stato in grado di spiegare perché non ha ottenuto il tempo significativamente migliore della sessione di prove.
Dario Zutter ha segnato il terzo tempo nella prima manche, ma purtroppo non senza errori, per cui ha dovuto accontentarsi del sesto posto dietro Heiko Leiber.
Andreas Saner, Igor Rodella e Daniel Schneider hanno fallito nella seconda manche e quindi si sono classificati solo 7°, 8° e 9° con il loro primo tempo.
