Suzuki Cup 2021: bella, ma non come al solito

Domenica 3 ottobre. Durante la pausa tra le prove del mattino e la gara del pomeriggio, un piccolo gruppo di piloti Suzuki si trova insieme al campo di volo di Ambri e discute. Al centro Fabian Eggenberger e l'autore.

Un campionato speciale
Quando gli si chiede come ci si sente a partecipare alla fase finale della Suzuki Swiss Racing Cup 2021 dopo solo due weekend di gara, il garagista zurighese prende la parola.

Fabian Eggenberger: "Il campionato non è come al solito. Non c'è stata una vera sensazione di gara dopo la lunga pausa, ma almeno abbiamo potuto guidare per cambiare. Inoltre, non sono più concentrato e nervoso come prima, anche se la posizione di partenza è ancora aperta".

Seconda vittoria del secondo classificato
Meno di due ore dopo, Eggenberger era il vincitore e l'unico a vincere due volte in quattro gare. Tuttavia, il vecchio e nuovo secondo classificato non è stato in grado di impedire a Marcel Muzzarelli, che è stato ancora una volta il più costante tra i più veloci, di vincere il titolo.

Solo due punti, che corrispondono a due posizioni leggermente meno buone in quattro classifiche, hanno separato Eggenberger nel tavolo finale dal campione uscente di Riedt bei Erlen.

Elogi per Suzuki e Yokohama
Tuttavia, è soddisfatto perché è riuscito a ottenere un tempo da martello nelle condizioni di gara più difficili dell'intero pomeriggio. Questo lo ha collocato al 38° posto su un totale di 119 piloti classificati nel campo dei nazionali che, oltretutto, hanno trovato sempre meno condizioni di bagnato. E questo, nota bene, con una vettura di pura serie con semi-slick prescritti da Yokohama!

Questo parla sia per l'autista che per la Suzuki Swift Sport e per il prodotto del partner di serie, il pneumatico. Anche il campione, che ha ottenuto il terzo posto nonostante un errore di percorso (si veda l'attuale  Rapporto di Ambrì), si è entusiasmato in seguito.

Marcel Muzzarelli: "Non abbiamo mai avuto così tanta acqua come in questo caso. Tuttavia, l'auto è molto buona e controllabile. La macchina e i pneumatici sono molto buoni".

Non c'è niente di più economico
Michaël Béring ha espresso un parere simile dopo che il nuovo arrivato ha fatto registrare il quarto miglior tempo sul bagnato. Finora, il figlio del leggendario campione europeo della montagna Jean-Claude Béring aveva guidato principalmente nella Super Series con le gomme slick.

Michaël Béring: "Non riesco a pensare a qualcosa di più efficace dal punto di vista dei costi e così divertente. Non si deve fare alcuno sforzo sull'ippodromo".

Come unico pilota oltre al Flammer Speed Team, Jurassian ha portato al via un nuovo modello ibrido. In quanto nuovo arrivato, iscrittosi solo nel 2021, era obbligato a farlo.

Non c'è dubbio che non si penta ora di questo investimento e che possa considerarlo tale anche in futuro. Perché c'è molto da pensare che Suzuki Automobile Svizzera, in qualità di generoso sostenitore e sponsor, darà la priorità al 2022 per ragioni di marketing.

L'ibrido si sta affermando anche nello sport
Patrick Flammer ha fatto la migliore pubblicità a questo proposito nella gara di sabato sulla pista asciutta. In realtà ci si aspettava che gli svantaggi del peso maggiore e delle prestazioni inferiori dell'ibrido potessero essere compensati sul bagnato.

Domenica, però, l'uomo di Glarona era un po' fuori forma, perché stava anche gareggiando in campo nazionale con un'auto da turismo TCR e sabato sera nella gara di club dell'Equipe Bernoise. Il risultato è stato solo l'ottavo posto nell'SO, che non è stato modificato da un errore di percorso nella seconda manche più veloce.

Incredibile Reto Steiner
Reto Steiner ha affrontato meglio questo doppio fardello, arrivando secondo domenica rispettivamente nella Suzuki Cup e con una Ford Escort RS nella E1-2000.

Non c'è modo migliore per padroneggiare il costante passaggio tra trazione anteriore e posteriore, pneumatici da corsa e da strada, auto di serie e da corsa: tanto di cappello alle prestazioni dello Schwyzer!

Buon sfruttamento delle opportunità nel Flammer Speed Team
Anche il suo capo squadra Suzuki, Karl Flammer, di cui ha guidato l'auto a noleggio, raccogliendo così punti preziosi per il Flammer Speed Team di Ambri, ne è stato felice.

A Frauenfeld, Patrick Flammer, che questa volta ha ottenuto il punteggio per la classifica individuale, ha assunto questo compito insieme ad Alexander Ullrich. I jolly sono stati pungenti e hanno dato alla squadra glaronese il terzo posto in campionato, a soli due punti da Eggenberger.

Fehr scivola via dal podio
Anche Sandro Fehr sarebbe stato in corsa per il podio finale in Ticino. Il primo giorno di gara, tuttavia, ha ottenuto "solo" il quinto posto dopo il secondo miglior tempo di allenamento, che ha ripetuto domenica sul bagnato, dopo che al mattino aveva addirittura ottenuto il miglior tempo di allenamento.

Sandro Fehr: "Il tempo di pioggia del mattino era già molto buono e volevo ripeterlo nella seconda manche di gara, quando era importante. Purtroppo non è stato altrettanto pulito".

È vero che il suo miglior tempo in allenamento sarebbe stato sufficiente per il terzo podio dopo Frauenfeld, ma il Flammer Speed Team lo ha fatto scendere al quarto posto in campionato.

Il meglio del resto
Jean-Claude Debrunner si è distinto come il migliore dietro il quartetto di testa, con la sua costanza che lo ha portato al quinto posto anche senza il sospirato podio. Grazie alle loro ottime prestazioni nell'ultima gara sotto la pioggia, Ralf Henggeler e Michaël Béring hanno ottenuto il sesto e il settimo posto assoluto nel 2021.

Sabato, Rico Thomann ha migliorato il suo già rispettabile risultato di Frauenfeld con un 7° posto come doppio titolare sulla Suzuki ibrida di Flammer. I suoi punti lo collocano all'8° posto in classifica generale come secondo miglior rookie del 2021 dietro a Béring.

Il figlio vince il duello di famiglia
Roli Graf, giunto in Ticino al sesto posto assoluto, ha perso tre posizioni in classifica con un 16° e un 19° posto del tutto atipici.

Grazie a buoni piazzamenti a centrocampo in tutte e quattro le gare, Stefan Böhler, Heiko Leiber e Rolf Tremp hanno completato la dozzina del campionato. Leiber, tra l'altro, ha subito la prima sconfitta di stretta misura sabato contro il figlio Narkym, con cui condivide l'auto.

L'avanzata dei Romani
Da segnalare anche le prestazioni di Gautier Henchoz e Jean-Luc Janz, che hanno ottenuto il loro primo risultato nella top-10 in uno dei due slalom di Ambrì. Insieme hanno concluso al 13° posto e, insieme agli altri romandi che si sono uniti a loro, hanno fatto sì che non si parlasse solo il dialetto svizzero-tedesco nella Suzuki Swiss Racing Cup 2021.

Duello tra partner
Infine, Alexandra Mühlethaler sta facendo progressi costanti verso le prime posizioni. Purtroppo era l'unica donna in campo nella passata mini-stagione, dopo che nel 2019 erano diventate quattro.

Alexandra ha comunque gareggiato direttamente con gli uomini, soprattutto con Michael Spörri. Tranne che per la prima delle due gare a Frauenfeld, la sua compagna di vita l'ha lasciata indietro, dopo che due anni fa era successo per lo più il contrario. Tenendosi per mano durante l'ultima cerimonia di premiazione, i due hanno dimostrato che la casa non è in cattiva salute per questo motivo...

Classifica finale Suzuki Swiss Racing Cup 2021

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