Slalom Bière: Marcel Maurer colpisce ancora
VITTORIA DEL PRIMO GIORNO 2018 Dopo i ritardi nel programma, la vittoria nello slalom di Bière è stata decisa in una sola manche. Dopo i due successi di Philip Egli, è stato il turno di Marcel Maurer. Domenica mattina, i concorrenti della terza prova del Campionato svizzero di slalom hanno dovuto completare il loro primo allenamento sotto la pioggia sulla pista di Bière. Dopo di che [...]
Domenica mattina, i partecipanti alla terza prova del Campionato svizzero di slalom hanno dovuto completare il loro primo allenamento sotto la pioggia sulla pista d'armi di Bière. In seguito si è asciugato, ma altre nuvole scure hanno minacciato ai piedi del Col du Marchairuz (dove si svolgeva una gara di corsa in montagna).
A causa di diversi incidenti, si sono verificati dei ritardi nel programma, che alla fine hanno portato alla cancellazione della seconda gara poco dopo le 17.00. Coloro che hanno avuto la lungimiranza e l'abilità di produrre una prima manche pulita e veloce sono finiti in testa.
La prova del budino sta nel mangiarlo
Marcel Maurer non aveva nulla in contrario a questa decisione. Dopo il miglior tempo di Philip Egli nel giro di prova sul bagnato, il bernese ha preso il comando nella seconda sessione di prove con la sua Tatuus-Renault Midland dotata di pneumatici slick.
Jean-Marc Salomon con la Tatuus-Honda FM, che aveva già vinto qui nel 2011, 2014 e 2017, ha seguito a ruota. Mentre l'uomo del Giura non è riuscito a battere il tempo di Philip Egli nella prima gara, Marcel Maurer, partito per ultimo, è riuscito a farlo con un tempo migliore di quasi due secondi.
Fermando l'evento, il corridore bernese è rimasto in testa e ha festeggiato la sua seconda vittoria di tappa a Bière dopo quella del 2016, la prima in questa stagione.
Marcel Maurer: "Alla partenza piovigginava di nuovo, ma avevo un'ottima aderenza. Abbiamo provato qualcosa con le sospensioni e gli pneumatici, che hanno funzionato subito alla grande. Grazie al mio team! Ma sono rimasto sorpreso dal fatto che non sia diventato più stretto".
Anche Philip Egli, che ha vinto a Frauenfeld e Interlaken con la Dallara 393, aveva una spiegazione per questo.
Philip Egli: "Ho fatto una corsa mediocre con due o tre piccoli errori. Inoltre, in alcune curve avevo un numero di giri troppo basso. Quello che guadagnavo con il nostro nuovo motore EPR-1 sui rettilinei, lo perdevo in questo modo. Ho cercato a lungo un rapporto di trasmissione più corto, ma non sono riuscito a trovare nulla. Ed è troppo impegnativo costruirne uno".
Astuzia e abilità portano alla vittoria di un'auto da turismo
Il quarto posto assoluto, e quindi il primo successo di tutto rispetto, è stato conquistato da Michael Helm con la Tatuus-Abarth Formula 4. Il quinto posto è andato a Jean-François Chariatte con la TracKing, già seguito dall'irresistibile Martin Bürki con la E1-Polo 1600.
Martin Bürki: "Le condizioni erano difficili, la pista offriva pochissima aderenza. Sospettavo che la prima manche dovesse essere pulita, ma ho dovuto lottare con la macchina. Per questo ci sono stati anche alcuni incidenti".
Dietro ad altre tre auto sportive da corsa, Manuel Santonastaso si è piazzato al secondo posto tra i piloti di auto da turismo più veloci. Con la BMW 320 del gruppo Interswiss, il turgoviese è riuscito persino a lasciarsi alle spalle Frédéric Neff con la Porsche 911 GT3 R allargata. Tuttavia, il campione di montagna non è mai stato uno specialista dello slalom e si stava allenando per le salite.
Sono rimasti solo due corridori senza perdere punti
Bürki e "Santi" ora guidano anche il campionato di slalom in solitaria, che si riduce a un duello tra questi due. Forse anche Christoph Zwahlen può intervenire in questa lotta per il titolo. Con la sua Opel Kadett 2.5, l'ex campione, tornato alle gare di slalom, è stato chiaramente il più veloce nella E1 fino a tre litri, anche se i suoi avversari più forti finora, Köchli e Bürki, erano assenti.
Nella classe E1 da due litri, Patrick Flammer ha già colto la sua prima occasione e ha festeggiato la prima vittoria con la sua Suzuki Swift Evo 2000 in assenza di Danny Krieg (alla guida dell'Audi A4 STW solo di nuovo in montagna). L'uomo di Glarona è stato più lento di Santonastaso, Niederberger (Opel Kadett City) e Andrey (Peugeot 405) nella grande classe IS-2000, ma più veloce dei primi nelle auto E1 da oltre tre litri.
Sarebbe stato Albin Mächler se il secondo classificato del 2017 non avesse toccato un pilone con la sua BMW M2 mentre realizzava il secondo miglior tempo tra le vetture da turismo. Senza una seconda manche, il risultato è stato solo il 4° posto con il bonus di tempo (10 secondi).
La vittoria è andata quindi al compagno di squadra e pupillo di Bürki, Jürg Beiner, su una BMW M3 V8, davanti a Stéphane Berset su BMW Alpina B3 e Julien Prével su Opel Astra Turbo.
Classifica SM dopo 3 gare su 8: 1° Bürki e Santonastaso, 60 punti ciascuno; 3° Egli e Zwahlen, 55 ciascuno; ecc.
Prossima gara: 27 maggio a Bure.
