Arosa: Thomas Amweg in una classe a sé stante 🎥
QUINTA GIORNATA DI VITTORIA Nonostante le misure di Corona, la 16a Arosa ClassicCar 2020 è stata un successo completo. Anche per Thomas Amweg su Martini F2, che come vincitore della nuova giornata avrebbe voluto avere più concorrenza. La gara di montagna per veicoli storici, che si tiene per la 16a volta, entra nella stagione 2020 come il primo evento motoristico in condizioni di gara sul suolo svizzero [...]
La gara di montagna per veicoli storici, svoltasi per la 16a volta, passerà alla storia come il primo evento sportivo automobilistico dell'anno 2020 in condizioni di gara sul territorio svizzero. Il concetto di protezione appositamente sviluppato, decisivo per l'approvazione ufficiale, si è rivelato efficace e ha finalmente permesso lo svolgimento dell'evento, che era in discussione da molto tempo.
Sentimenti di felicità
Il sollievo del devoto presidio OC e dei suoi aiutanti si è sentito fino all'Alsazia, dove i francesi hanno anche organizzato una (moderna) corsa in montagna in condizioni di Corona e con spettatori lungo il percorso.
A parte le recinzioni e le barriere di sicurezza, non c'erano infrastrutture speciali per i visitatori della corsa in montagna e gli ospiti in vacanza ad Arosa. Ciononostante, molte persone hanno costeggiato il percorso di 7300 metri con partenza a Langwies e arrivo nel centro del paese. Solo l'accesso al paddock e all'area dell'evento non era consentito.
Il direttore di gara trae una conclusione assolutamente positiva.
Ueli Schneiter: "Tutto è andato in modo eccellente, anche il tempo è stato clemente. Penso che abbiamo reso tutti felici. Lo abbiamo percepito dalle reazioni dei partecipanti, dei commissari e dei visitatori. Siamo felici e orgogliosi di avercela fatta".
Veloce e regolare Thomas Amweg
Gli eventi sportivi erano quindi quasi secondari: l'importante era che le ruote delle vecchie e giovani auto più o meno veloci delle varie categorie tornassero a girare. Le più veloci sono state quelle della Martini-BMW Mk50 F2 di Thomas Amweg, costruita nel 1988.
Con quattro tempi compresi tra 4:06.47 e 4:11.74, Aargauer è stato anche molto regolare. Sommando i tre tempi migliori, ha staccato di oltre un minuto il suo unico concorrente Roger Moser di Arosa, su una Martini-BMW Mk28 costruita nel 1990.
Il verdetto non è mai stato così chiaro, cosa di cui lo stesso vincitore si è rammaricato.
Thomas Amweg: "Mi piacerebbe sicuramente vedere più concorrenza. Sarebbe un incentivo. Ma anche così, sono riuscito a ottenere la mia migliore prestazione nel 2020. Inoltre, ogni anno conosco meglio la pista e il veicolo.
I tassisti di razza scomparsi
Il cinque volte vincitore di Arosa attribuisce alla mancanza di aderenza il fatto di aver mancato per soli tre decimi il suo record della pista dello scorso anno. La sua spiegazione è sorprendente.
Thomas Amweg: "Ci mancavano i tassisti da corsa come Marcel Fässler! Hanno sempre steso una bella gomma, il che è stato un vantaggio per noi. Inoltre, la settimana precedente c'erano state delle inondazioni, quindi c'era molto sporco, che sembrava essere stato eliminato solo con la pioggia della notte fino a domenica. Perché il secondo giorno i tempi sono diventati un po' più veloci".
Il suono e l'aspetto di Thomas Amweg, quando mette il piede sul gas, sono mostrati nel breve video professionale di Bernhard Brägger - grazie!
L'ospite è il re
Il terzo più veloce e vincitore della classe Competition (le tre auto in gara erano considerate Competition Formula) è stato Florian Feustel. Il sud-tedesco, che aveva già partecipato alle moderne cronoscalate di Hemberg e Oberhallau, ha portato ad Arosa un'ottima Porsche Carrera RSR, con la quale è stato più lento di Roger Moser di meno di sette secondi e ha persino ottenuto il miglior tempo.
Con solo tre prove completate, Markus Jörg, che è sempre veloce anche nelle gare in circuito, è arrivato secondo con la piccola Lotus 11 sportiva del 1956. Come nel 2019, il ticinese Diego Bernhard è arrivato terzo con la Ford Escort RS2000.
Orsatti e Treina vincono dopo la parità
Nel Trofeo Arosa Classic, in cui non si doveva superare una velocità media di 80 km/h, Hans Orsatti su una Lancia Fulvia Sport Zagato fu il più regolare.
Nell'Arosa Sport Trophy, in cui tutti potevano guidare alla velocità che volevano, André Treina con la Volvo 121 ha vinto con lo scarto minore. In entrambe le categorie è stata presa in considerazione la differenza di tempo più bassa tra due gare su quattro.
La data 2021 è già fissata
Tutte le classifiche, molte foto e ulteriori informazioni sono disponibili sulla homepage ufficiale dell'evento. E dopo il successo dell'annata speciale 2020 è già certo: la 17a Arosa ClassicCar si svolgerà da giovedì 2 a domenica 5 settembre 2021.
