Come rimettere in sesto la vostra auto d'epoca

È rimasto inattivo in garage per un tempo sufficiente. Ora vuole uscire, respirare aria fresca, sentirsi libero e mostrare ciò che sa fare. Ma nonostante l'euforia, non dovrebbe partire a tutta velocità subito dopo il letargo invernale, soprattutto perché ha già qualche anno alle spalle. Ecco perché i proprietari farebbero bene a dedicarle un po' di attenzione in più per un ritorno di successo in primavera: l'auto d'epoca classica o moderna.

Pulizia e visibilità
Pulite accuratamente l'auto d'epoca all'interno e all'esterno. Non è solo una questione estetica, ma aiuta anche a riconoscere tempestivamente i danni. Assicuratevi di avere una visione chiara attraverso tutti i finestrini e gli specchietti. Controllate i labbri di gomma dei tergicristalli, che invecchiano anche da fermi. Controllate che il bagagliaio e gli interni non siano umidi prima di inserire i tappetini. Osservate attentamente la carrozzeria, soprattutto per individuare eventuali punti di ruggine.

Fluidi e pneumatici
Controllare il livello dell'olio e del liquido di raffreddamento prima dei primi chilometri. Controllare nuovamente il livello dell'olio durante il primo viaggio a motore caldo. Se il livello è troppo basso, è necessario correggerlo immediatamente e controllare i tubi e le guarnizioni se si nota una perdita evidente. Un'occhiata sotto il veicolo può fornire le prime indicazioni. Controllate anche le condizioni e la pressione dei pneumatici.

Batteria e impianto elettrico
Controllare che la batteria e i collegamenti siano ben saldi e che i contatti siano puliti. Se la batteria è stata scollegata durante l'inverno, per il collegamento vale quanto segue: prima il più, poi il meno. Se la batteria è stata collegata a un caricabatterie, rimuoverlo prima di iniziare. Quindi verificare tutte le funzioni elettriche, dalle luci agli indicatori di direzione, al clacson e alla strumentazione. La corrosione sui contatti può causare problemi e deve essere rimossa. Per le batterie più vecchie, che non richiedono manutenzione, verificare se è necessario rabboccare l'acqua distillata.

Motore e avviamento
Prima dell'avviamento, controllare anche che i tubi del carburante non presentino crepe o rigonfiamenti: in questo caso c'è il rischio di incendio. Girare la chiave di accensione senza accelerare e lasciare che il motore si avvii. Se non si avvia dopo tre tentativi al massimo, fermatevi e cercate la causa. Se il motore è acceso, lasciarlo riscaldare brevemente da fermo e ascoltare eventuali rumori insoliti, odori o fumo. Prima di ripartire, verificare che tutte le spie si spengano e che il motore funzioni regolarmente.

Frenata e controllo
Eseguire un breve controllo visivo dell'impianto frenante prima del primo viaggio. Per i primi metri, frenare con cautela: la pellicola di ruggine deve prima essere smerigliata. Evitate le frenate brusche fino a quando il comportamento dei freni non sarà di nuovo normale.