Maybach: la luna di miele in versione rinnovata
Nell'ottobre del 1925, la coppia di sposi Schmid intraprese un lungo viaggio attraverso le Alpi a bordo di una Maybach Type 22. A 100 anni di distanza, un gruppo di giornalisti e amici della famiglia Maybach ha ricreato il viaggio di andata e ritorno, a bordo di moderni modelli Maybach, accompagnati da tre testimoni dei tempi passati.
Già all'inizio del XX secolo, viaggiare attraverso le Alpi era un sogno per molti. Karl Schmid, ingegnere e direttore commerciale di Maybach-Motorenbau GmbH, e la moglie appena sposata si avventurarono in questa impresa nell'ottobre del 1925, a bordo di un'auto Maybach. In dieci giorni, i coniugi Schmid percorsero circa 2200 chilometri da Friedrichshafen (Germania) attraverso la Foresta Nera, la Svizzera occidentale, diversi passi alpini svizzeri e infine il Passo dello Stelvio fino a Merano (Italia) e ritorno al punto di partenza. Un diario di viaggio ben conservato e un album fotografico lo documentano in dettaglio.
Il partner automobilistico della coppia in luna di miele dei ruggenti anni Venti era la Maybach Tipo 22 W3, costruita tra il 1921 e il 1928. Sotto la carrozzeria c'era un motore a sei cilindri in linea con 70 CV e una cilindrata di 5,7 litri, sufficiente per sopravvivere nella sottile aria alpina. Un momento saliente del tour alpino del 1925 fu la visita dei cani che portavano il nome del passo del Gran San Bernardo. Naturalmente, questo incontro non poteva mancare all'evento revival. Il remake: cani San Bernardo ben educati posano davanti al lago ancora semicongelato e all'imponente sfondo delle cime alpine.
Anni dal 1936 al 2025
La flotta di modelli Maybach moderni comprendeva due esemplari della recente serie SL 680 Monogram, due Classe S e i modelli GLS 600 e EQS 680 SUV. A causa della loro età, i modelli classici Maybach SW38, una cabriolet a quattro porte costruita nel 1936 con un motore da 3,8 litri da 140 CV, SW 42 berlina Pullman Standard, costruita nel 1939/40, con un motore a sei cilindri da 4,2 litri e anch'esso da 140 CV, e la Maybach 57 di proprietà della famiglia, basata sulla Mercedes Classe S, costruita nel 2002, con un V12 da 5,5 litri e 550 CV, hanno circolato molto più lentamente durante la "Luna di miele dei 100 anni di Maybach".
Auto, treni, navi e dirigibili
Tuttavia, la storia del marchio Maybach risale a più di cento anni fa. Già nel 1901, Wilhelm Maybach progettò un'auto da corsa che faceva sembrare vecchia la concorrenza dell'epoca, e dal 1907 lui e suo figlio Karl svilupparono i propri motori. Nella primavera del 1909, un gruppo di azionisti guidati dal conte Ferdinand von Zeppelin fondò la Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH, l'azienda predecessore della Maybach-Motorenbau GmbH di Friedrichshafen, fondata nel giugno 1918. Per molti anni, l'azienda costruì motori per automobili, treni, navi e dirigibili.
Tra il 1919 e il 1941, a Friedrichshafen vennero prodotte circa 2.300 vetture, suddivise in nove modelli con potenze da 36 a 200 CV, con motori a sei e dodici cilindri. Tuttavia, solo 180 di queste vetture esistono ancora oggi. Nessuna Bergbezwinger Tipo 22 W3 del 1925 esiste ancora. Nel 1960, Daimler-Benz AG acquisì una quota di maggioranza di Maybach-Motorenbau GmbH, che fu poi rivenduta da Daimler Chrysler AG nel 2005. Maybach è stata anche rilanciata come marchio indipendente tra il 2002 e il 2013.
Impegno per il nostro patrimonio
Ulrich Schmid-Maybach, pronipote di Wilhelm e nipote di Karl Maybach, è la quarta generazione a difendere i valori dell'azienda di famiglia. Nel 2005 ha chiamato il Fondazione Maybach in essere. Questa fondazione è attiva nei settori della società, dell'etica, della scienza, della tecnologia, dell'arte e della sostenibilità e sostiene anche la prossima generazione della Scuola Wilhelm Maybach di Heilbronn, i cui rappresentanti sono stati coinvolti nella traversata delle Alpi per i 100 anni di vita della Maybach SW 38. "La traversata delle Alpi, che abbiamo ricostruito grazie al diario di viaggio e alle fotografie del 1925, sottolinea lo spirito pionieristico che ha caratterizzato la mia famiglia e il marchio Maybach", ha commentato Schmid-Maybach durante il viaggio.
Significativo per il patrimonio Maybach è anche il Museo dei veicoli storici Maybach a Neumarkt in der Oberpfalz, in Baviera. La famiglia colleziona "tesori ingegneristici" fin dagli anni Ottanta. Oltre a 20 veicoli storici Maybach, il museo espone anche motori, cambi e assali, nonché documenti della movimentata storia dell'azienda in un ambiente elegante.
