I mesi invernali sono più facili da superare con la previsione di straordinarie esperienze di guida a bordo di un'auto d'epoca. Chi desidera acquistare un'auto giovane o classica per la prossima stagione troverà probabilmente ciò che cerca all'asta del 29 dicembre dalle ore 16.00 a Gstaad. Dopo un anno di pausa, circa 45 veicoli selezionati saranno offerti nella tenda del festival all'asta di auto d'epoca della Oldtimer-Galerie Toffen.

Classici su quattro o due ruote
Oltre alle Alfa Romeo, vengono offerte Ferrari, Jaguar, Lancia, Bugatti, Porsche e molti altri modelli. Anche alcune moto sono in cerca di un nuovo proprietario. È possibile richiedere informazioni sui prezzi tramite il sito web. Inoltre, a Gstaad si accettano ancora le immatricolazioni.

I veicoli possono essere visionati martedì 28 dicembre dalle 10.00 alle 19.00 e mercoledì 29 dicembre dalle 10.00 fino all'inizio dell'asta nella Tenda del Festival di Gstaad. Molti sono anche già presenti a Toffen e possono essere visitati su appuntamento.

Sul sito web è disponibile anche una panoramica completa dei veicoli in offerta. Il biglietto d'ingresso costa 20 franchi, il catalogo 40 franchi.

theswissauctioneers.swiss

Le condizioni della batteria svolgono un ruolo importante nei veicoli di seconda mano elettrificati.

L'ACS (Automobile Club della Svizzera) e l'esperto austriaco di diagnosi delle batterie Aviloo collaboreranno in futuro. Vogliono offrire agli acquirenti e ai venditori di veicoli elettrici e ibridi plug-in usati in Svizzera e nel Liechtenstein l'opportunità di far testare professionalmente la batteria del veicolo per verificarne le prestazioni.

Diagnosi delle condizioni della batteria dell'unità
Quando si acquista o si vende un'auto usata elettrificata, le condizioni della batteria giocano un ruolo decisivo, poiché la sostituzione può rappresentare fino al 50% del valore del veicolo. Il nuovo servizio dell'ACS si basa su una procedura di prova della start-up high-tech Aviloo, che consente una diagnosi delle condizioni delle batterie di trazione indipendente dal produttore.

Grazie al certificato Aviloo-ACS, che viene inviato per e-mail entro due giorni lavorativi dalla prova di guida, l'acquirente o il venditore conoscono esattamente le condizioni della batteria di trazione.

I soci ACS beneficiano di condizioni speciali.

acs.ch/aviloo

Per una rapida diffusione della mobilità elettrica sono necessarie due cose: automobili a prezzi accessibili e un'infrastruttura di ricarica disponibile e facile da usare.

Juice Technology AG, produttore di stazioni di ricarica mobile per veicoli elettrici, amplia così la sua partnership con Hyundai Svizzera. Le stazioni di ricarica Juice sono ora ufficialmente integrate nel configuratore di Hyundai Svizzera e sono disponibili anche nella pagina degli accessori Hyundai.

Un pacchetto completo e spensierato alla partenza
I modelli Kona Electric, che hanno avuto successo in Svizzera, le varianti ibride plug-in di Ioniq, Tucson e Santa Fe, nonché Ioniq Electric e Ioniq 5 possono essere configurati direttamente con Juice Booster 2, Juice Charger 2 e Juice Phaser. Insieme agli adattatori e agli accessori corrispondenti, i conducenti di veicoli elettrici ottengono fin dall'inizio un pacchetto completo e spensierato che consente lunghe escursioni e una ricarica rapida.

Christoph Erni, CEO di Juice Technology AG: "I clienti Hyundai hanno ora accesso diretto alla soluzione di ricarica ideale che è stata studiata su misura per le loro esigenze, tecnicamente ai massimi livelli ed estremamente facile da usare".

In qualità di fornitore completo di stazioni di ricarica mobili e fisse in c.a. e c.c. e di acceleratori di ricarica, Juice ha l'attrezzatura giusta per ogni e-car disponibile e di recente lancio.

Ricaricare ovunque e pagare comodamente
Con il Juice Booster 2, i clienti Hyundai hanno ora a portata di mano una wallbox mobile, che può essere collegata a qualsiasi presa convenzionale grazie a un ampio set di adattatori.

Con il Charger 2 è disponibile anche una stazione di ricarica per l'area pubblica, dove il pagamento può essere effettuato comodamente con una carta di credito e non solo con una carta di ricarica. L'offerta è completata da un acceleratore di carica per tutte le auto a ricarica monofase.

succo-tecnologia.com

Lo sterzo dinamico, disponibile per la prima volta per la R8, consente una risposta più precisa.

La nuova Audi R8 V10 Performance a trazione posteriore è un'alternativa interessante alla versione Quattro.

Steffen Bamberger, responsabile dello sviluppo tecnico di Audi Sport GmbH: "Con la sua trazione posteriore derivata dalla vettura da corsa LMS-GT4 e la sua dinamica senza filtri, l'Audi R8 V10 RWD arriva ora sul mercato con 30 CV e dieci Newton metri in più, portando il piacere di guida a un nuovo livello".

Motore V10 da 5,2 litri ad aspirazione libera da 570 CV
Il cuore della nuova arrivata, che può essere ordinata come coupé o cabrio, è il motore V10 da 5,2 litri ad aspirazione naturale, che non solo vanta un suono incomparabile e una risposta ultraveloce, ma anche un'enorme potenza di rotazione.

Nella nuova versione della R8, il propulsore eroga 570 CV a 7800 giri/min e 550 Nm di coppia a 6400 giri/min, trasmessi alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti.

Sprint da zero a 100 km/h in 3,7 secondi
Come per tutte le R8, la carrozzeria è costruita con il metodo space-frame in alluminio e, in larga misura, in plastica rinforzata con fibra di carbonio. Il risultato è un modesto peso di 1590 kg per la coupé e di 1695 kg per la versione Spyder.

Le prestazioni di guida sono altrettanto impressionanti: L'auto può essere catapultata da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 329 km/h.

Grazie a nuove caratteristiche tecniche come i sedili in pelle, lo sterzo dinamico, lo stabilizzatore in CFRP e i freni in ceramica opzionali, l'esperienza di guida della nuova edizione è ancora più impressionante.

Nuovo sterzo dinamico e distribuzione del carico sugli assi
L'assetto delle sospensioni e della dinamica di guida è stato appositamente adattato al concetto di trazione posteriore. Quando il sistema di controllo della dinamica del veicolo ESC funziona in modalità sportiva, l'assetto e i sistemi di controllo consentono derapate controllate.

Lo sterzo dinamico, disponibile per la prima volta per la R8 a trazione posteriore, consente una risposta ancora più precisa e la distribuzione del carico sugli assi di 40:60 è perfetta per la dinamica di guida. I cerchi in alluminio fuso da 19 e 20 pollici, particolarmente leggeri, assicurano una maneggevolezza precisa e una grande stabilità direzionale nelle curve veloci.

In alternativa all'impianto frenante in acciaio da 18 pollici, è disponibile un impianto frenante in ceramica da 19 pollici. Le nuove varianti della R8 sono prodotte nello stabilimento Böllinger Höfe di Neckarsulm.

I prezzi partono da 157.700 franchi.

audi.ch

L'Abarth 595 è un gigante del valore residuo. È quanto emerge dall'ultima edizione della "Previsione del valore residuo", che l'organizzazione di esperti bähr & fess elabora ogni sei mesi per Focus Online.

Prezzo di vendita superiore alla media
Per il primo semestre del 2025, l'analisi prevede che un'Abarth 595 di quattro anni raggiunga un prezzo di vendita superiore alla media, pari al 53,5% del suo valore a nuovo.

Con questa previsione, il modello non solo è il leader della sua categoria, ma si colloca anche tra i migliori nel campo di tutti i veicoli in offerta. L'Abarth 595 sembra quindi essere un vero e proprio gigante del valore residuo.

abarth.ch

Con il motto "Il proprietario di un'autofficina - un marchio a sé stante", il 18 gennaio 2022 al Kursaal di Berna si discuterà di come il proprietario di un'autofficina possa posizionarsi in modo ancora più forte come marchio proprio, indipendentemente dal fatto che rappresenti uno o più marchi o che sia indipendente dal marchio.

Il rapporto personale con i clienti, completato da un orientamento al servizio adattato al cliente come atteggiamento fondamentale, continuerà a essere una caratteristica differenziante e un fattore di successo decisivo anche in futuro.

Potenziamento attraverso l'informazione e l'ispirazione
In questo quadro, il programma della Giornata dei Garagisti Svizzeri riprende diversi aspetti di importanza centrale sia per il singolo membro che per l'associazione.

In un'epoca in cui la tecnologia si sviluppa in modo più dinamico che mai, l'obiettivo è quello di rafforzare i soci nel loro ruolo di imprenditori, fornendo informazioni e ispirazione. L'AGVS vuole diffondere la convinzione che l'imprenditorialità nel settore automobilistico sia utile, sia oggi che in futuro.

I membri del Garagistenverband dovrebbero essere consapevoli che l'imprenditorialità significa innanzitutto riconoscere i cambiamenti come opportunità, sfruttarli e dare forma al futuro.

L'AGVS è riuscita ancora una volta ad attirare numerose personalità che trasmetteranno conoscenze e ispireranno allo stesso tempo. Gli interessati possono vedere i partecipanti su Internet.

agvs-upsa.ch

Con il MobED di Hyundai, potrete manovrare senza sforzo anche in spazi ristretti.

Il MobED è caratterizzato da un design innovativo. Il suo corpo piatto e rettangolare poggia su quattro grandi ruote con sospensioni indipendenti, che consentono una postura ottimale e un movimento stabile anche su strade inclinate e irregolari.

Questa sospensione permette alla piattaforma di regolare liberamente sia il passo che l'angolo di sterzata, consentendole di manovrare in ambienti urbani complessi.

Tre motori funzionano su ogni ruota
Dotato di tecnologie innovative come la trazione eccentrica avanzata e i sistemi di sterzo, frenata e controllo dell'altezza ad alta tecnologia, il MobED si adatta alle diverse superfici e ambienti stradali per raggiungere una posizione ottimale.

I tre motori montati su ogni ruota assicurano la trasmissione della potenza e la precisione di sterzata delle ruote, controllando allo stesso tempo la posizione complessiva del MobED.

La disposizione intelligente delle singole ruote con controllo individuale della potenza e dello sterzo consente la rotazione sul posto e il movimento in tutte le direzioni. In questo modo il MobED può manovrare senza sforzo anche in spazi ristretti.

Velocità massima di 30 km/h
Il sistema di controllo della posizione basato su un meccanismo eccentrico stabilizza la piattaforma regolando l'altezza delle singole ruote in base all'ambiente del terreno. I pneumatici da 12 pollici del MobED assorbono gli urti e le vibrazioni.

Il MobED è lungo 67 cm, largo 60 cm, alto 33 cm e pesa 50 kg. Il passo può essere allungato a 65 cm per garantire una maggiore stabilità alle alte velocità. La velocità massima è di 30 km/h e, con una capacità della batteria di 2 kWh, consente una durata di viaggio di circa quattro ore con una sola carica.

hyundai.ch
ces.tech

L'Extreme E si disputerà con unità buggy elettriche da 400 kW (550 cv) del tipo Odyssee 21.

Molly Taylor, Johan Kristoffersson e il team Rosberg X Racing dell'ex pilota di Formula 1 Nico Rosberg sono i primi campioni nella storia della serie di corse di SUV elettrici Extreme E. Tuttavia, la decisione sul titolo al Jura X Prix nel Dorset, in Inghilterra, si è trasformata in una sfida all'ultimo sangue.

Con il quarto posto finale, Molly Taylor e Johan Kristoffersson hanno raggiunto esattamente la posizione necessaria per vincere il titolo. Nella classifica generale, il duo conclude la stagione con 155 punti, a pari merito con Cristina Gutierrez e Sebastien Loeb del Team X44 di Lewis Hamilton, che hanno conquistato la loro prima vittoria in Extreme E nella gara finale.

Corse in aree remote del mondo
La nuova serie di gare era all'insegna della sostenibilità e si sarebbe svolta senza spettatori in aree remote del mondo per attirare l'attenzione sul cambiamento climatico e, soprattutto, sui problemi ambientali locali della rispettiva regione.

A causa della pandemia, le ultime due gare si sono svolte in territorio europeo. In origine, le gare erano previste nella regione amazzonica e in Patagonia, in Sud America. Un'altra particolarità: un uomo e una donna formano una squadra.

Cupra riparte con Abt Sportsline nel 2022
Nonostante la prima stagione un po' diversa, Cupra rimane fedele a Extreme E. Il marchio continuerà a competere con Abt Sportsline. L'anno prossimo verrà guidata una fase evolutiva della Cupra Abt XE1 da 400 kW (550 CV), che si basa sulla concept car Tavascan Extreme E.

La coppia di piloti del prossimo anno non è ancora stata decisa. Quest'anno è toccato a Jutta Kleinschmidt e Mattias Ekström, che hanno concluso la prima stagione al quinto posto assoluto dopo il round in Gran Bretagna.

L'Extreme E dice ora addio a una pausa invernale di sole nove settimane. L'apertura della seconda stagione è prevista in Arabia Saudita il 19 e 20 febbraio 2022.

extreme-e.com

I costruttori francesi di berline si sono sempre impegnati a viaggiare in modo confortevole. Nel caso della nuova Citroën C5 X, il programma Advanced Comfort offre un'atmosfera di benessere in un abitacolo che sembra un salotto.

Ad aumentare il comfort ci sono anche numerosi sistemi di assistenza alla guida e una nuova interfaccia di comunicazione su un tablet touchscreen da 12 pollici con riconoscimento vocale.

Con una lunghezza di 4,81 metri e un'altezza di 1,49 metri, la C5 X ha dimensioni generose. Il passo lungo di 2,79 metri garantisce un ampio spazio nella parte posteriore e un viaggio confortevole.

Il tappeto flottante assorbe le irregolarità
Con il suo lungo cofano, la C5 X enfatizza l'eleganza di una berlina, ma la combina con l'ampio spazio interno offerto dalle autovetture e dai SUV. La due volumi offre un'ampia apertura del portellone e una soglia di carico bassa.

Le sospensioni Advanced Comfort ricreano l'effetto "tappeto fluttuante" dei leggendari modelli Citroën delle annate precedenti per eliminare elegantemente le imperfezioni della strada.

Benzina o ibrida con potenza fino a 225 CV
La nuova Citroën C5 X è disponibile con un motore a benzina da 130 o 180 CV o con una motorizzazione ibrida plug-in. L'ibrido plug-in percorre fino a 50 chilometri e fino a 135 km/h in modalità puramente elettrica. La batteria da 12,4 kWh può essere ricaricata a casa, al lavoro o presso una stazione di ricarica pubblica. Citroën indica 165 kW (225 CV) come potenza del sistema.

La versione plug-in è abbinata di serie alle sospensioni attive Advanced Comfort con Active Chassis Control.

La nuova Citroën C5 X ha un prezzo di 36 390 franchi (benzina) e 45 390 franchi (ibrida).

citroen.ch

La casa automobilistica Polestar e il Gruppo Weisse Arena stringono una partnership con l'obiettivo di una mobilità elettrica senza emissioni.

Per gli ospiti della regione di Flims Laax Falera, viene offerto un servizio di guida con i modelli Polestar 2 e le limousine elettriche vengono utilizzate anche per le consegne di cibo o per altri viaggi del Gruppo Weisse Arena. Con la nuova partnership, entrambe le aziende sottolineano la loro ambizione di ridurre a zero le emissioni di CO2.

Destinazione alpina autosufficiente

Sascha Heiniger, responsabile di Polestar Svizzera: "Il nostro obiettivo è quello di costruire la prima auto veramente a impatto climatico zero entro il 2030. Siamo rimasti molto colpiti dalla visione del Gruppo Weisse Arena di diventare la prima destinazione alpina autosufficiente al mondo entro il 2030, con il 100% di energia rinnovabile proveniente dalla regione."

Markus Wolf, CEO di Weisse Arena Group, aggiunge: "In Polestar abbiamo trovato un partner che pensa senza compromessi come noi e vuole perseguire con noi obiettivi a lungo termine".

Per promuovere la trasparenza nell'industria automobilistica, Polestar pubblica tutte le informazioni sull'impronta di carbonio del modello Polestar 2 in un'analisi del ciclo di vita che tiene conto di tutti i fattori, dalla catena di fornitura alla produzione, all'utilizzo e al riciclaggio.

I veicoli elettrici come soluzione per il clima

Sascha Heiniger: "I veicoli elettrici possono essere una soluzione per il clima. Quando vengono caricati con energia regionale e rinnovabile, raggiungono il loro pieno potenziale. Nella regione di Flims Laax Falera, le conseguenze del cambiamento climatico sono direttamente visibili e tangibili. Non vediamo l'ora di sostenere il Gruppo Weisse Arena e di fare la nostra parte attraverso la mobilità elettrica".

polestar.com