L'annuncio della DB12 arriva in un anno in cui Aston Martin celebra non solo il 110° anniversario dell'azienda, ma anche il 75° anniversario della gamma di modelli DB. Secondo il produttore, la nuova generazione della leggendaria serie di modelli DB rappresenta un ulteriore passo avanti in termini di sportività e dinamica.

Velocità massima 325 km/h

La DB12 è dotata di un motore a benzina V8 biturbo da 4 litri che eroga 800 Nm tra 2750 e 6000 giri/min e 680 CV a 6000 giri/min. Numerose caratteristiche tecniche, come il nuovo sistema di sospensioni con ammortizzatori adattivi, il differenziale elettronico dell'asse posteriore e i pneumatici Michelin Pilot Sport 5 S da 21 pollici, garantiscono un trasferimento ottimale della potenza sulla strada.

I limiti di aderenza e trazione possono essere esplorati in modo graduale e sicuro grazie a un sistema di controllo della stabilità di nuova concezione e a cinque modalità di guida. Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è di 3,6 secondi, mentre la velocità massima è di 325 km/h.

Freno carboceramico in opzione

La potenza è trasmessa da un cambio automatico a 8 rapporti. Il rapporto di trasmissione finale accorciato e la speciale messa a punto del cambio garantiscono un'accelerazione ancora più potente e i cambi di marcia sono ora ancora più rapidi. Inoltre, la nuova struttura in alluminio incollato della DB12 ha una rigidità torsionale superiore del sette per cento e il servosterzo elettronico è stato perfezionato. La DB12 è disponibile con freni carboceramici opzionali, che riducono il fading dei freni e risparmiano 27 chilogrammi di massa non sospesa rispetto all'impianto frenante di serie.

Sistema audio Bowers & Wilkins

La DB12 presenta interni completamente nuovi. Il sistema di infotainment su misura di Aston Martin include una serie di tecnologie di connettività, oltre al sistema audio surround del partner Bowers & Wilkins. Naturalmente, sono disponibili anche finiture di alta qualità e materiali pregiati. Le consegne sono previste a partire dalla seconda metà dell'anno, mentre i prezzi non sono ancora noti.

astonmartin.com

All'ACT Expo in California, l'ultima versione della Shell Starship 3.0 ha fatto scalpore per la sua carrozzeria aerodinamica giallo-arancio. Shell non vuole restare in disparte quando si tratta di innovazioni tecniche, efficienza energetica e sostenibilità. L'azienda ha già sviluppato lo Starship 2.0 cinque anni fa.

Tra il 2018 e il 2022, il camion futuristico ha dimostrato quanto possa essere economico un camion con la moderna tecnologia diesel. Il design dell'autocarro all'epoca era di grande impatto visivo, con una cabina in fibra di carbonio progettata per ridurre al minimo la resistenza all'aria e un'intercapedine di tenuta tra il veicolo trainante e il rimorchio.

Il gas naturale riduce le emissioni di CO₂-emissioni

Selda Gunsel, Presidente Shell Global Solutions (galleria a destra): "Ora è chiaro che può essere ancora migliore. Il motore diesel dello Starship Truck 3.0 un posto di motore a gas realizzato. Mentre l'industria del trasporto merci guida la transizione verso un futuro a più basse emissioni di carbonio, l'ottimizzazione dell'efficienza operativa sta diventando sempre più importante."

Il camion, alimentato dal nuovo motore a gas X15N, è praticamente a emissioni di CO₂-neutrale su strada.

Puneet Jhawar, Direttore Generale Global Spark Ignited Business di Cummins: "Il miglioramento dell'offerta di CNG rinnovabile e il gamma più ampia presso le stazioni di rifornimento pubbliche di CNG aiuta le flotte a lungo raggio a realizzare i vantaggi ambientali ed economici di questa tecnologia".

Test drive a Jacksonville

Il nuovo veicolo completerà presto un primo viaggio dimostrativo sulla costa occidentale degli Stati Uniti. Questo servirà anche come preparazione per un'altra traversata da San Diego a Jacksonville.

Selda Gunsel: "Sono orgoglioso della squadra dell'astronave 3.0 e sono ansioso di vedere i risultati della dimostrazione. Stiamo tutti lavorando per spingere più in là i confini delle tecnologie attuali. E questo camion dimostra come diverse innovazioni possano lavorare insieme per accelerare il percorso verso la decarbonizzazione".

shell.com

Con questa collaborazione, le aziende dimostrano come intendono accelerare il passaggio a una mobilità elettrica più sostenibile. In precedenza, i due marchi svedesi della mobilità avevano raggiunto un accordo per la fornitura da parte di Polestar delle batterie e della tecnologia di ricarica per gli aliscafi elettrici di Candela.

Maximilian Missoni, responsabile del design di Polestar: "La tecnologia Hydrofoil di Candela rappresenta un cambio di paradigma per le prestazioni sostenibili nell'industria nautica. Ora stiamo aggiungendo quel qualcosa in più con gli speciali dettagli in oro che mettiamo in evidenza sulle nostre auto".

Immaginazione del lusso in mare

Il Candela C-8 Polestar Edition porta l'idea di lusso di Polestar nel settore nautico. Un nuovo colore esterno, completato da una tonalità di grigio più chiara all'interno, conferisce all'imbarcazione un aspetto elegante. Questo aspetto è rafforzato dall'uso dello stesso materiale tessile in tutta l'imbarcazione. Gli aggiornamenti del design si avvalgono anche del know-how dell'industria automobilistica, sotto forma di rivestimenti dei sedili appositamente sviluppati.

Trazione diretta elettrica con 75 kW

Candela C-8 utilizza un motore elettrico diretto da 75 kW e sembra volare su ali controllate da un computer. Lo scafo viene sollevato dall'acqua alle alte velocità per ridurre il consumo energetico fino all'80% rispetto ai motoscafi tradizionali. L'edizione speciale è disponibile online sul sito Polestar Additionals o su Candela.com e sarà consegnata da Candela. I prezzi partono da 400.000 euro.

polestar.com

Škoda Svizzera fornisce la mobilità con i suoi veicoli alla Coppa Spengler; inoltre, dal 1993, Škoda Auto è lo sponsor principale del Campionato mondiale di hockey su ghiaccio e detiene il record nel Guinness dei primati per la più lunga sponsorizzazione sportiva di un Campionato mondiale.

Markus Kohler, Brand Director Škoda Svizzera: "Dinamismo, spirito di squadra, precisione e volontà di raggiungere le massime prestazioni: tutti attributi che si applicano alla Škoda così come alla Coppa Spengler e all'HC Davos".

Cooperazione pluriennale

Il legame con HC Davos risale anche a una lunga tradizione. Dal 2001 al 2015 e di nuovo dal 2019 a oggi, HC Davos ha riposto grande fiducia nei veicoli Škoda.

Markus Kohler: "Sono particolarmente lieto che siamo in grado di fornire 16 Škoda Enyaq iV e cinque Enyaq Coupé RS iV al Comitato Organizzatore della Spengler Cup Davos e ai funzionari dell'HC Davos come parte dell'estensione del contratto".

Ora è puramente elettrico su strada

Tutti i veicoli della nuova flotta sono dotati di trazione 4×4, un criterio decisivo in una regione di montagna come Davos. L'Enyaq iV a trazione esclusivamente elettrica è l'inizio di una nuova era. Si tratta del primo modello di serie del marchio basato sul kit di elettrificazione modulare (MEB) del Gruppo VW.

skoda.ch

Il modello Bugatti Chiron da 1500 CV, che prende il nome dal pilota monegasco Louis Chiron, è stato presentato al Salone di Ginevra del 2016. Con il suo motore turbo da 8 litri, raggiunge una velocità massima di 420 km/h. Un modello del 2020 è ora in programma Asta Bonham a Cheserexcon vernice blu e un tachimetro che segna 5500 chilometri. Il prezzo previsto è di 2,5-3,0 milioni di franchi svizzeri.

Due Ferrari e una Ford GT 

Altre offerte rappresentano i due modelli Ferrari F40 del 1990 e 599 Aperta del 2011, e con loro entrerà in scena anche una Ford GT. Il prezzo della F40 dovrebbe essere compreso tra 2,0 e 2,5 milioni di franchi svizzeri, mentre la 599 Aperta, convertibile Pininfarina, è stimata tra 1,7 e 2,0 milioni di franchi svizzeri. La Ford GT (galleria a destra) è stimata tra gli 800.000 e i 900.000 franchi. È dotata di una monoscocca in carbonio e di un V6 turbo da 650 CV.

Classici degli anni '70 in offerta

Oltre a una Citroën DS 19 Cabriolet del 1962 (al centro della galleria) e a una rarissima Monteverdi 275L del 1970, gli anni Settanta sono rappresentati da una Ferrari 365 GTB/4 'Daytona Berlinetta (1972) e da una Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring (1973), mentre le due Aston Martin GT12 e la Lagonda Taraf Saloon sono del 2015. Altri pezzi forti dell'asta sono la Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S Roadster e la Abarth 695.

L'asta di Bonhams inizia domenica 18 giugno alle ore 12.00. Il catalogo può essere acquistato online.

bonhams.com

L'accelerazione da fermo a 400 km/h e la frenata per tornare a fermarsi sono una disciplina importante nella ristretta cerchia dei più veloci. La Rimac Nevera ci è riuscita sul circuito di prova Automotive Testing Papenburg in soli 29,93 secondi, battendo il record mondiale esistente di oltre un secondo. In totale, la Nevera a quattro motori ha ottenuto 23 record ufficiali di velocità (vedi elenco).

Sprint a 96 km/h in 1,74 secondi

Durante la giornata dei record, la Nevera è riuscita a passare da 0 a 60 miglia orarie (circa 96 km/h) in 1,74 secondi. Tutti i record di accelerazione sono stati completati con un rollout standard di un piede e sono stati eseguiti con pneumatici Michelin Cup 2 R omologati per uso stradale.

Mate Rimac, fondatore e CEO di Rimac Automobili: "Quando abbiamo sviluppato la Nevera, i nostri obiettivi di performance erano incredibilmente ambiziosi. Ma siamo riusciti a superarli. Ma l'auto non è solo una macchina sportiva ad alte prestazioni, può percorrere ben 500 chilometri con una sola carica della batteria e può essere ricaricata da 0 a 80% in meno di 20 minuti."

Potenza totale massima di 1914 CV

Sull'asse anteriore e su quello posteriore sono installati due motori ciascuno, che erogano una potenza massima totale di 1408 kW (1914 CV). Il costruttore indica una coppia massima di 2360 Nm. Con questa potenza, la Nevera, che è rigorosamente limitata a 150 unità, raggiunge una velocità massima di 412 km/h. In termini di prezzo, l'hypercar costruita a Zagabria ha un prezzo di due milioni di euro.

rimac-automobili.com

La BMW M3 Touring è arrivata a mettere paura alla AMG C63S Estate e all'Audi RS4. Naturalmente, il tuner di Belp, nei pressi di Berna, non ha perso tempo a confezionare un pacchetto di ottimizzazione per l'auto di Monaco con la Competition Line. Come al solito, gli specialisti svizzeri si sono concentrati sui perfezionamenti tecnici.

Motorizzazione Dähler fino a 630 CV

Di serie, il sei cilindri in linea biturbo da 3 litri installato nella M3 Touring Competition eroga già 650 Nm e 510 CV. Su richiesta, Dähler può aumentarli a 720 Nm e 610 CV in fase 1 o a 740 Nm e 630 CV in fase 2. La gamma comprende anche filtri dell'aria sportivi e un sistema di aspirazione in carbonio. Al posto dell'impianto di scarico originale, Dähler inserisce un sistema completo ad alte prestazioni in acciaio inox con controllo bi-flap.

Messa a punto del telaio

Il tuner offre diverse varianti di sospensioni. La prima è un set di molle sportive che abbassano l'asse anteriore di 28 millimetri e quello posteriore di 15 millimetri. Le sospensioni coilover ad alte prestazioni offrono un ulteriore aumento della dinamica di guida e maggiori possibilità di regolazione. Grazie alla regolazione dell'altezza e della fermezza dello smorzamento in compressione ed estensione e alla gamma di velocità alta e bassa, consente di impostare un assetto personalizzato.

Cerchi forgiati da 21 pollici su tutti i lati

Per migliorare l'impianto frenante, vengono aggiunte alla gamma le pastiglie sportive e i tubi in treccia d'acciaio. M3 Touring su cerchi forgiati da 21 pollici. Per perfezionare la carrozzeria, Dähler ha sviluppato un labbro dello spoiler anteriore in carbonio, che conferisce alla veloce vettura un design unico del muso.

Tutti gli altri dati, il prezzo e l'equipaggiamento sono disponibili su richiesta.

daehler.com

Ecco come funziona l'azione: Gli appassionati di corse possono sfidarsi in simulatori di gara e vincere un volante Logitech G29 Driving Force e un buono per una visita a un centro di realtà virtuale Fusion Arena per ogni luogo di qualificazione. I partecipanti gareggeranno con Gran Turismo 7 su una console PS5 in modalità VR utilizzando gli occhiali Playstation VR2 e il volante Logitech G29.

Le gare virtuali sono moderate da Massimo Sena, che con il suo Spartan Racing Team gestisce una propria lega di corsa con quasi 300 membri. I più veloci vengono continuamente pubblicati con i loro tempi.

I corridori più veloci partono da Zurigo

Il corridore più veloce per ogni località del tour si qualifica per la finale che si terrà all'inizio di agosto nel Arena Cinemas Zurigo. I sei finalisti sono affiancati da due ex piloti di Swiss GT Academy: Tim Grossenbacher (galleria al centro a sinistra) si è qualificato per le semifinali a Le Castellet, in Francia, nel 2011 e Rolf Ueltschi è riuscito a partecipare al boot camp di Silverstone nel 2012, dove è stato uno dei sei finalisti a prendere parte alla sua prima vera gara.

Le prossime sedi sono

• Arena Cinemas Freiburg (27 maggio)
• Arena Cinemas Ginevra (28 maggio)
• Mondo classico svizzero di Lucerna (3 e 4 giugno)
• Gioco Anima Baden (10 e 11 giugno)
• Züri Fäscht (8 e 9 luglio)

Il giocatore diventa un vero pilota professionista

Il film racconta il sogno di un giovane giocatore di Gran Turismo, le cui abilità di gioco gli sono valse la vittoria in diverse competizioni Nissan, e che poi è diventato un pilota professionista nella vita reale. Dopo il successo mondiale di Uncharted, Gran Turismo è la seconda produzione cinematografica di Playstation Productions.

Neill Blomkamp ha diretto da una sceneggiatura di Jason Hall e Zach Baylin. Il film è stato prodotto da Doug Belgrad, Asad Qizilbash, Carter Swan e Dana Brunetti. Il film è interpretato da David Harbour, Orlando Bloom, Archie Madekwe, Darren Barnet, Geri Halliwell Horner e Djimon Hounsou.

fusionesports.com

Il più grande raduno di auto d'epoca svizzero si terrà per la nona volta nel cuore della Svizzera, nei padiglioni del Centro Esposizioni di Lucerna. Anche quest'anno sono attese diverse centinaia di auto d'epoca su due o quattro ruote di espositori nazionali e internazionali.

Molti veicoli saranno esposti durante tutta la fiera e anche in vendita; e all'asta della Oldtimer Galerie Toffen, il sabato della fiera, andranno all'incanto circa 50 veicoli selezionati. Inoltre, tra i padiglioni 2 e 4 si terrà un mercato di vendita di veicoli per privati.

Accessori, corse in taxi e forum Synfuel

In quanto fiera per tutta la famiglia, Swiss Classic World offre anche un programma di supporto per grandi e piccini: l'esposizione interna ed esterna di auto d'epoca di marchi famosi è ovviamente l'attrazione principale. Il programma prevede anche un mercato di ricambi e accessori per gli appassionati di auto d'epoca e una tavola rotonda sul tema dei carburanti di sintesi. Nel Forum sui carburanti sintetici, gli esperti riferiranno sulla situazione attuale.

Per la prima volta, il Kiwanis Club Lucerna offre giri in auto d'epoca per i bambini, previa registrazione. Inoltre, in collaborazione con il portale zwischengas.com, quest'anno per la prima volta verranno scelti i veicoli d'epoca più popolari della Svizzera.

Codice speciale per biglietti scontati

Potrete anche risparmiare un po' quando visiterete la grande mostra, perché gli utenti di AutoSprintCH possono ottenere uno sconto con il codice SCW2023AS Il sito web di Classic World offre biglietti scontati e se non volete perdervi il più grande raduno di auto d'epoca della Svizzera, dovreste ordinare oggi stesso i vostri biglietti a un prezzo preferenziale tramite la prevendita online su swissclassicworld.ch/tickets.

... in modo da poter partecipare alla lotteria

AutoSprintCH mette in palio 10×2 biglietti per la fiera che si terrà a Lucerna dal 2 al 4 giugno. Basta compilare e inviare il modulo sottostante e, con un po' di fortuna, voi e la vostra azienda sarete ospiti dello Swiss Classic World. Il termine ultimo per le iscrizioni è lunedì 29 maggio 2023, a mezzanotte. La procedura legale è esclusa.

(La registrazione è chiusa)

swissclassicworld.ch

È passato più di un quarto di secolo: all'IAA del 1997, BMW presentò una derivazione della Z3 roadster, una vera e propria Shooting Brake, cioè una station wagon a due porte, simile a una coupé. A metà del 1998, l'auto entrò in produzione di serie come BMW Z3 Coupé, e oggi è diventata un'auto giovane e ricercata.

Bagagli in tinta con l'auto

La Concept Touring Coupé è un'interpretazione particolarmente bella del concetto di shooting-brake. A parte alcuni dettagli, il lungo frontale corrisponde a quello della Z4, alla quale contribuisce anche con le porte e i gruppi ottici posteriori. Ma i finestrini laterali si alzano vistosamente dietro le porte, il tetto dolcemente inclinato è sollevato in stile Zagato a destra e a sinistra, e un portellone posteriore con un bordo di carico relativamente basso permette di accedere al generoso bagagliaio, che offre molto spazio per i bagagli. E che, in questo caso, provengono dalla raffinata manifattura Schedoni di Modena (galleria a sinistra).

Interni in pelle di buon gusto

La plancia della due posti corrisponde all'attuale Z4, ma è rivestita in pelle di buon gusto. La vernice grigio-marrone denominata Lario e la pelle Poltrona Frau bicolore, marrone scuro e marrone sella, mostrano il potenziale e l'eleganza del design della Z4. Il look elitario e di buon gusto dello studio è ancora più sorprendente e piacevole se si considera l'aspetto inutilmente aggressivo della versione roadster di serie dall'autunno 2022, con le forme frastagliate del pacchetto M Sport, precedentemente opzionale.

Trazione con sei cilindri in linea

È improbabile che BMW metta lo studio in produzione di serie. Tuttavia, dovrebbe esistere una vera e propria comunità di appassionati per un'auto così particolare, che è anche alimentata dal motore più emozionante che gli amanti del marchio possano immaginare. Si tratta di un motore a sei cilindri in linea che funziona secondo il classico principio della benzina.

Fonte: auto-medienportal.net
bmw.ch
concorsodeleganzavilladeste.com