La gara inaugurale della stagione 2023 del DTM è andata in modo molto diverso dal punto di vista svizzero. Mentre il nuovo arrivato nel DTM Patric Niederhauser ha parlato del peggior weekend da molto tempo a questa parte, Ricardo Feller ha concluso rispettivamente al quarto e al settimo posto, ottenendo due volte punti e risultando così per due volte il miglior pilota Audi.

Jack Aitken subito sul podio

Solo l'Emil Frey Racing ha fatto ancora meglio a Oschersleben. Il nuovo arrivato nel DTM è salito subito sul podio nella prima gara, con il britannico Jack Aitken al terzo posto.

Jack Aitken: "La gara di ieri è andata meglio di quella di oggi. Il terzo posto al debutto nel DTM è un buon risultato, ma dopo il secondo posto in qualifica volevamo lottare per la vittoria. La partenza è stata difficile, ho perso alcune posizioni a causa di un contatto con un'altra vettura. Ma la tattica del pit-stop anticipato ha funzionato bene e siamo riusciti a risalire fino al terzo posto. La seconda gara è stata difficile. Ho avuto problemi a superare un'altra vettura in un duello".

Le vittorie all'apertura della stagione del DTM a Börde sono andate a Franck Perera (F) e Christian Engelhart (D).

Julien Apothéloz è in testa alla classifica

In testa a Oschersleben (per la seconda volta quest'anno) c'era Julien Apothéloz nella Coppa tedesca Prototipi. Il giovane zurighese è salito sul podio in tutte e quattro le gare disputate e guida il campionato insieme al suo compagno di squadra colombiano Oscar Tunjo. Il duo svizzero Lucas Mauron ed Elia Sperandio, che ha corso per la prima volta insieme su una vettura a Oschersleben, si è dovuto accontentare del nono posto.

Grégoire Saucy al terzo posto 

Grégoire Saucy ha lasciato Monaco con sentimenti contrastanti. Secondo l'uomo del Giura, il terzo posto nella prima gara e il decimo nella seconda non sono stati il fine settimana che aveva immaginato. Almeno ci sono stati alcuni punti importanti e un podio. Nella classifica generale, Saucy si trova al terzo posto intermedio.

Fonte: Auto Sport Svizzera
motorsport.ch

Con un Livestream In occasione dell'anniversario "75 anni di auto sportive Porsche" dell'8 giugno, Porsche celebra una storia di successo caratterizzata da spirito pionieristico, abilità ingegneristica e coraggio. L'8 giugno 1948 il modello 356 ricevette la licenza di circolazione generale. Porsche festeggia il suo 75° compleanno insieme ai pionieri e ai compagni degli ultimi decenni invitati.

Musica, luci e coreografie

I festeggiamenti prevedono una spettacolare produzione di musica, luci e coreografie. Durante l'evento, della durata di un'ora, il costruttore di auto sportive offre un'anteprima della visione dell'auto sportiva del futuro. In cinque atti, Porsche si dedica ai temi del patrimonio, dello Zeitgeist, delle prestazioni, dello spirito pionieristico e dei sogni, insieme a testimoni contemporanei, ambasciatori del marchio, sognatori Porsche e veicoli di 75 anni di storia del marchio.

... eccovi alla mostra

I fan e gli appassionati sugli schermi di tutto il mondo sono invitati ad essere presenti dal vivo quando Porsche inaugurerà la vasta mostra speciale "Driven by Dreams. 75 Years of Porsche Sports Cars" verrà inaugurata in serata. Sarà poi aperta al pubblico presso il Museo Porsche a partire dal giorno successivo, 9 giugno.

Il Livestream va in onda dalle 21:40 (CEST) sui seguenti canali:

Twitch | Newsroom Porsche Porsche NewsTV Youtube | LinkedIn |

porsche.ch

Poiché i prodotti sono in continua evoluzione, i nuovi modelli di seggiolini per bambini vengono regolarmente testati dal TCS. Dei 20 seggiolini testati, undici raggiungono la raccomandazione molto raccomandabile da parte degli esperti, otto modelli una raccomandabile. Questi seggiolini superano i requisiti di legge, in parte in modo significativo, perché i requisiti più elevati del test di protezione dei consumatori erano già stati presi in considerazione durante il loro sviluppo.

Solo il modello Besafe iZi Twist M è classificato come non raccomandabile perché il materiale di copertura è contaminato da naftalina, sospettata di essere cancerogena. I risultati esatti del test attuale sono riportati nella tabella seguente.

Più dei requisiti legali

Un seggiolino altamente raccomandato proteggerà il bambino anche se la gravità dell'incidente supera i requisiti di legge. È noto da diversi studi che spesso si commettono errori nell'uso dei seggiolini.

Un seggiolino altamente raccomandato dovrebbe anche essere intuitivo e facile da usare, riducendo così il rischio di errori di funzionamento. In termini di ergonomia, il bambino siede comodamente e in modo rilassato in un seggiolino altamente raccomandato, e il seggiolino offre spazio sufficiente anche per i bambini alti.

Il nuovo regolamento UE si applica da settembre

A partire da settembre di quest'anno, entrerà gradualmente in vigore nell'UE il divieto di vendita dei seggiolini per bambini omologati con il Reg. 44 dell'ONU. A partire da questa data, i prodotti corrispondenti non potranno più essere fabbricati e importati. La vendita di prodotti in stock è ancora possibile fino a settembre 2024. I sedili esistenti possono continuare a essere utilizzati senza restrizioni. Il nuovo Regolamento UN 129 è più severo nei test rispetto al Regolamento UN 44. Inoltre, i seggiolini non sono più classificati in base all'età e al peso, ma in base alle dimensioni del corpo.

tcs.ch

Toyota ha aggiornato tecnicamente e visivamente la popolare utilitaria Yaris. Un pacchetto completo di ottimizzazioni per le prestazioni, la sicurezza e il design intende garantire che il modello rimanga all'avanguardia nel segmento B.

Oltre alla migliorata trazione ibrida di quinta generazione e alla gamma ampliata di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, la nuova Yaris si distingue per il display personalizzabile del quadro strumenti, l'intuitivo sistema multimediale e, per la prima volta, la chiave digitale per l'accesso al veicolo.

Variante di trazione più potente con 130 CV

Grazie all'integrazione di un motore-generatore elettrico più potente e con l'ausilio di una nuova unità di controllo, la potenza totale dell'unità ibrida per la versione Hybrid 130 è stata aumentata da 85 a 97 kW (da 116 a 130 CV) e anche la coppia massima è passata da 141 a 185 Nm.

Queste modifiche migliorano le prestazioni di guida: Lo sprint da 0 a 100 km/h richiede ora 9,2 secondi e il tempo tra 80 e 120 km/h è di soli 7,5 secondi. La trazione Hybrid 130 è di serie sui modelli Premiere Edition e GR Sport.

Funzioni di sicurezza migliorate

Con la nuova Yaris, Toyota introduce anche ulteriori e migliori funzioni di sicurezza. Toyota T-Mate è il nome di una serie di sistemi che rendono il veicolo più sicuro e facile da guidare. Questi includono l'attuale generazione di sistemi di assistenza alla guida Safety Sense.

Un sistema multimediale e un modulo di comunicazione dati offrono inoltre la flessibilità e la comodità degli aggiornamenti software wireless. L'utilizzo di un nuovo sistema di telecamere e radar consente di estendere il raggio di rilevamento. Di conseguenza, il sistema di prevenzione degli incidenti può ora rilevare un maggior numero di oggetti. Nuovo è anche il Driving Assistant, che aiuta a rilevare i pericoli di incidente quando si guida a bassa velocità.

toyota.ch

Škoda Svizzera è stata premiata dal costruttore con due riconoscimenti agli Importer of the Year awards: il premio Importer of the Year 2022 e la vittoria nella categoria Sales Europe.

Markus Kohler, Direttore del marchio Škoda Svizzera: "Un onore incredibilmente grande e una conferma ancora più grande del lavoro svolto nell'ultimo anno. Il mio ringraziamento va al mio team e alla nostra rete di concessionari, che ogni giorno offre prestazioni di altissimo livello."

La base è la fiducia reciproca

Olivier Wittmann, Amministratore Delegato Amag Import AG: "Mi congratulo con l'intero team Škoda per questo eccezionale risultato. L'anno passato è stato molto impegnativo, ma grazie alla fiducia reciproca tra Import e Retail, Škoda Svizzera ha dimostrato che nulla è impossibile."

Il premio "Importatore dell'anno" viene assegnato da un team di dirigenti di Škoda Auto. I criteri sono i dati di vendita e di assistenza, la consapevolezza del marchio, la soddisfazione e la fedeltà dei clienti e l'immagine del marchio. È solo la terza volta che un mercato riceve entrambi i premi nello stesso anno. Oltre alla Svizzera nel 2022, questo risultato è stato ottenuto anche dalla Norvegia nel 2007 e dai Paesi Bassi nel 2011.

skoda.ch

Mercedes vuole diventare completamente elettrica entro la fine di questo decennio, nell'ambito della strategia Electric only. Le nuove soluzioni di mobilità intendono anche contribuire a migliorare la qualità della vita nelle città. In collaborazione con lo specialista svizzero Micro Mobility Systems AG, sta per arrivare sul mercato un e-scooter di classe a sé stante.

Grazie al motore elettrico da 500 watt, l'e-scooter nero opaco è in grado di accelerare rapidamente fino a 20 km/h. Al posto dell'acceleratore a pollice, di cui sono dotati molti e-scooter, è dotato di un'impugnatura a rotazione, che può essere azionata in modo più preciso e garantisce un maggiore divertimento di guida. La batteria consente un'autonomia fino a 40 chilometri, ideale, ad esempio, per l'ultimo tratto nel traffico cittadino fino alla porta di casa.

Focus sulla sicurezza

Oltre alle prestazioni e allo stile di vita, l'attenzione è rivolta anche alla sicurezza. Grazie a un'ampia impronta con rivestimento antiscivolo, entrambi i piedi trovano un appoggio solido e sicuro. I rombi AMG, tipici del marchio, valorizzano visivamente il plantare.

Le robuste ruote in gomma con un diametro di 20 centimetri e le sospensioni regolabili individualmente sul retro e sulla parte anteriore consentono al pilota di sfrecciare senza sforzo su terreni irregolari. Grazie al manubrio con funzione telescopica, l'e-scooter può essere adattato a qualsiasi corporatura.

Freno motore su impugnatura twist

Un campanello integrato permette agli utenti di farsi sentire nel traffico cittadino, mentre un display centrale fornisce informazioni sulla velocità, sullo stato di carica e sulla modalità di guida. Lo scooter AMG è frenato da un freno a motore elettrico sulla manopola, da un freno a tamburo sul retro o dal freno a pedale sul parafango. Spostando la manopola in avanti si attiva il sistema di recupero cinetico per la frenata e si ricarica contemporaneamente la batteria.

Guidare anche al buio

L'illuminazione anteriore e posteriore e i catarifrangenti laterali consentono di guidare al buio in qualsiasi momento. Per un comodo trasporto, lo scooter può essere ripiegato con i piedi grazie a un meccanismo di ripiegamento e anche le maniglie possono essere ripiegate. Ciò significa che può entrare anche in un piccolo bagagliaio dell'auto e può essere trasportato comodamente su tutti i mezzi pubblici. Il peso è di 14,7 kg. Prezzi su richiesta,

mercedes-benz.ch

L'ampio doppio rene e il cofano leggermente ribassato al centro, la sezione laterale allungata e il posteriore pronunciato con strisce luminose orizzontali caratterizzano il design della carrozzeria.

La variante normale ha un aspetto particolarmente elegante, mentre l'apprezzato pacchetto sportivo si distingue per gli accenti neri e gli elementi di design dal design deciso. Il valore di cw della i5 e-Drive 40 è un eccezionale 0,23.

I volanti mostrano le differenze

Le distinzioni tra le varianti sono evidenti anche negli spaziosi interni. La cosa più evidente è il volante: il futuristico volante a due razze della iX è di serie, mentre un più convenzionale volante a tre razze è montato nel pacchetto sportivo. Purtroppo, BMW omette le tasche per le mappe sullo schienale dei sedili anteriori in tutte le varianti e i portabicchieri posteriori non possono essere nascosti.

Potente assistente autostradale

Gli elaborati sistemi di assistenza sono già predisposti per un futuro più autonomo, anche se al momento si fermano al livello 2. C'è un potentissimo Highway Assistant che permette al guidatore di staccare definitivamente le mani dal volante finché guarda la strada, i cambi di corsia possono essere automatizzati. E quando la BMW suggerisce di cambiare corsia, è sufficiente guardare nella rispettiva direzione per avviare la manovra.

Funzione di realtà aumentata

Nella strumentazione sono presenti anche un head-up display e una funzione di realtà aumentata che sovrappone immagini in tempo reale basate su telecamere e frecce. I cruscotti sono presentati su una superficie leggermente curva e smaltata, come avviene ormai in quasi tutti i modelli del marchio. L'elettronica è al passo con il marchio e leggermente in anticipo rispetto alla Serie 7.

Le dimensioni delle ruote vanno fino a 21 pollici

Per il telaio, BMW si affida a un asse anteriore a doppio braccio e a un asse posteriore a cinque bracci, con le varianti i5 dotate di rinforzi aggiuntivi, barre di torsione posteriori e un sistema di stabilizzazione attiva del rollio. Le dimensioni dei cerchi variano da 18 a 21 pollici e un sistema opzionale di ruote posteriori sterzanti rende il veicolo più agile alle basse velocità e più stabile alle alte. A seconda della versione, un sistema di gestione della dinamica del veicolo ultraveloce controlla gli ammortizzatori e la stabilizzazione del rollio.

L'auto ideale per le lunghe distanze

Per chi guida spesso, i diesel, con le loro gamme imbattibili, sono ancora la scelta più ovvia: La 520d eroga 197 CV da un quattro cilindri da 2,0 litri. In seguito, la 540d sarà disponibile con un motore a sei cilindri da 3,0 litri: un'auto ideale per le lunghe distanze. La 520i, il cui quattro cilindri da 2,0 litri produce 190 CV, è alimentata da un motore a benzina.

Completano la gamma due ibridi plug-in, che ricevono un'ulteriore spinta elettrica: la 530e con quattro cilindri e una potenza di sistema di 299 CV (e la 550e con sei cilindri e 489 CV). Infine, ci sono le versioni elettriche i5 eDrive 40 con una potenza massima di 250 kW (340 CV) e i5 M60 con due motori e una potenza massima di 442 kW (601 CV); in ogni caso, la potenza massima viene raggiunta in modalità Sport.

La modalità di portata massima porta la portata

La i5 e-Drive 40 è in grado di raggiungere un'autonomia fino a 582 chilometri nell'ottimistico ciclo WLTP, mentre per la i5 M60 sono previsti 516 chilometri in circostanze molto favorevoli. Una nuova modalità Max Range è destinata ad allungare l'autonomia in caso di emergenza per raggiungere la stazione di ricarica di risparmio.

Non è ancora stata annunciata una M5, ma è lecito supporre che questo modello coronerà la serie 5 a partire dal 2024, forse con un motore a sei cilindri come nel caso delle E28 ed E38. A seconda della variante del modello, la nuova Serie 5 è dotata di trazione posteriore o integrale, mentre la trasmissione della potenza - ad eccezione della i5 - avviene tramite un convertitore automatico a otto rapporti di ZF. Il peso varia dai 1725 chilogrammi della 520i alle oltre 2,3 tonnellate della i5 M60 elettrica.

I prezzi partono da 67 700 franchi svizzeri per il modello 520i.

Fonte: auto-medienportal.net
bmw.ch

Red Sow era il soprannome di una vettura da corsa che AMG aveva costruito sulla base di una Mercedes 300 SEL 6.3. Con il suo motore M-100 a otto cilindri della Mercedes 600, la berlina della serie W 109 era comunque una delle auto a quattro porte più veloci della fine degli anni Sessanta. Una muscle car poco appariscente che sembrava praticamente innocente come una 250 SE, ma potente la metà.

Motore V8 con cilindrata di 6,8 litri

Hans-Werner Aufrecht ed Erhard Melcher, che avevano iniziato a mettere a punto le Mercedes a Großaspach, vicino a Stoccarda, costruirono un'auto da corsa basata su una 300 SEL 6.3 per la 24h di Spa del 1971, aumentando la cilindrata del motore V8 a 6,8 litri e la potenza a circa 400 CV. Il cambio manuale a cinque rapporti e la frizione da corsa sostituirono l'automatico, mentre i pneumatici larghi su cerchi in lega a cinque razze trasferirono la potenza brutale del motore sulla strada.

Con il predecessore della Classe S, Hans Heyer e Clemens Schickentanz conquistarono il secondo posto assoluto e il primo di classe. AMG divenne famosa in un colpo solo e la Scrofa Rossa, come venne poi chiamata, divenne una leggenda.

Replica nel look dell'originale

Ma non è una vettura da museo: dopo che le norme limitarono la cilindrata del motore a cinque litri, Matra utilizzò l'auto da corsa per i test. In seguito, l'auto fu presumibilmente rottamata. Tuttavia, la Scrofa Rossa è disponibile per la vendita come replica. Restauratori come Arthur Bechtel o Burkhard Bischof ricostruiscono l'auto da corsa con il look dell'epoca. Queste repliche costano circa 320.000-350.000 euro quando vengono messe sul mercato, come accadrà a Lucerna il 3 giugno 2023. L'asta inizia alle 17.00.

L'asta dal vivo in loco di circa 50 veicoli d'epoca selezionati (vedi galleria) è uno dei momenti salienti di Swiss Classic World da non perdere. L'asta via Livestream via Invaluable essere rintracciabile.

Fonte: auto motor sport
oldimergalerie.ch
swissclassicworld.ch

Il nuovo design del marchio Fiat riprende i tratti caratteristici dello storico stabilimento torinese del Lingotto. Gli aspetti centrali dell'enorme edificio con la famosa pista di prova sul tetto sono la leggerezza, l'ottimizzazione degli spazi e gli elementi stilistici della facciata. In un video, l'amministratore delegato della Fiat Olivier François e Ginevra Elkann, presidente della Pinacoteca Agnelli, raccontano la storia centenaria del complesso del Lingotto, dalla sua fondazione al suo nuovo significato per il marchio Fiat (galleria al centro).

Importante centro industriale della regione

È passato un secolo da quando, il 22 maggio 1923, l'impianto di produzione fu inaugurato e trasformò l'omonimo quartiere della metropoli torinese in un importante centro industriale del Paese. Oggi l'edificio, con la sua facciata larga circa 500 metri, ha nuova vita e svolge nuovi compiti, ma rimane un importante motore di idee e ispirazione.

Importante punto di riferimento della città

Olivier François: "In Fiat siamo convinti che il nostro ex stabilimento del Lingotto e la pista di prova sul tetto siano punti di riferimento talmente significativi per la città da meritare di essere elementi centrali nel design futuro della Fiat. La forma ovale de La Pista 500, la moderna interpretazione dell'ex pista di prova sul tetto del Lingotto, è l'ispirazione per le caratteristiche di design degli interni del veicolo."

Un'icona dell'industria italiana

Riferendosi al famoso architetto, urbanista e designer Le Corbusier, Ginevra Elkann aggiunge: "Una volta ha descritto l'opera come uno degli spettacoli più impressionanti che l'industria abbia mai offerto". Il Lingotto è un'icona dell'industria italiana. Mio nonno decise allora di trasformare la fabbrica nel centro multifunzionale che vediamo oggi. Negozi, uffici, hotel e cultura nella Pinacoteca Agnelli, che attualmente sta vivendo una nuova vita grazie a un ambizioso programma di eventi".

fiat.ch

La seconda edizione della serie Last Call per l'Europa, la Dodge Challenger Black Ghost, è una reminiscenza della Challenger originale lanciata nel 1970. Con questo modello, gli appassionati hanno ancora una volta l'opportunità di acquistare un'autentica muscle car di produzione americana. La serie limitata conclude la leggendaria serie Chager Challenger con Hemi-V8.

Successore del Challenger Shakedown  

La Dodge Challenger Black Ghost segue la Challenger Shakedown in Europa, lanciata a marzo di quest'anno. Si tratta di una rivisitazione della storica Challenger SRT, con caratteristiche come gli esterni neri e cromati e una superficie del tetto che ricorda il tetto in vinile originale. Altre caratteristiche di design sono i cerchi da 20 pollici e le pinze dei freni Brembo nere. Il volante, i sedili e i pannelli delle porte del modello speciale, limitato a 300 unità, sono rivestiti in Alcantara.

Presto seguirà un modello con trazione ibrida

L'edizione completa Last Call comprende i sette modelli Dodge Challenger Shakedown, Charger Super Bee, Challenger e Charger Scat Pack Swinger, Charger King Daytona, Challenger Black Ghost e Challenger SRT Demon 170. Infine, l'imminente modello Hornet con trazione ibrida dà inizio all'era dell'elettrificazione per il marchio fondato dai fratelli John e Horace Dodge.

Prezzi e attrezzature svizzere su richiesta.

dodge.com