Ancora una volta l'Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport vince il rally di auto d'epoca Mille Miglia. I vincitori dello scorso anno, Andrea Vesco e Fabio Salvinelli, si lasciano alle spalle circa 400 equipaggi con veicoli costruiti tra il 1927 e il 1957.
Editoriale - 21 giugno 2023
Nella Mille Miglia, che si è svolta dal 1927 al 1957 come la più impegnativa corsa su strada del mondo, l'Alfa Romeo è stato il marchio di maggior successo con undici vittorie. Oggi, il Giro delle 1000 Miglia si svolge come un rally di auto d'epoca e i vincitori spesso guidano ancora un'Alfa Romeo. Nell'ultima edizione, gli italiani Andrea Vesco e Fabio Salvinelli hanno ripetuto il successo dell'anno precedente. Sul percorso da Brescia, vicino al Lago di Garda, alla capitale nazionale Roma e ritorno, hanno nuovamente lasciato dietro di sé i circa 400 concorrenti a bordo dell'Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport del 1929.
L'auto vincitrice è l'Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport con lo stesso equipaggio dell'anno scorso.
Il duo vincente ha sempre guidato in tempo
Il team di celebrità composto dall'attore Tom Wlaschiha e dalla giornalista Nina Weizenecker ha ottenuto un notevole 204° posto per i neofiti della Mille Miglia. I due hanno affrontato la sfida dei 144 rilevamenti cronometrici con l'Alfa Romeo 2000 Sportiva del 1954. Nella Mille Miglia a tempo, gli equipaggi devono percorrere esattamente una certa distanza in un determinato tempo. Gli scostamenti sono misurati al centesimo di secondo. Con l'Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport, la coppia vincitrice raramente ha mancato il tempo ideale per più di un decimo di secondo.
Modelli come la gara originale
Come di consueto, alla 41ª Mille Miglia Storica sono state ammesse solo le vetture dei tipi che hanno partecipato alla corsa su strada originale. L'Alfa Romeo 2000 Sportiva di Tom Wlaschiha e Nina Weizenecker è stata costruita solo quattro volte nel 1954, due coupé e due spider. La vettura Mille Miglia dei due tedeschi, che dispone di circa 138 CV, proviene dalla collezione Stellantis Heritage e può essere normalmente ammirata nel museo della fabbrica Alfa Romeo di Arese, vicino a Milano.
LANGUAGE CONTROL Chat GPT tramite Microsoft Azure Open AI è ora offerto da Mercedes-Benz per i modelli con MBUX per i clienti negli USA. Tuttavia, la casa automobilistica mantiene il controllo su tutti i processi e i dati IT.
Editoriale - 21 giugno 2023
I clienti statunitensi stanno testando l'uso dell'intelligenza artificiale nei modelli Mercedes.
Mercedes-Benz sta ampliando ulteriormente l'uso dell'intelligenza artificiale, integrandola nel controllo vocale dei veicoli come prossimo passo. Con l'aiuto di Chat GPT, il controllo vocale diventerà ancora più intuitivo quando si chiamerà Hey Mercedes dell'assistente vocale MBUX. La fase beta inizia oggi per i clienti degli Stati Uniti i cui modelli sono dotati del sistema di infotainment MBUX. Si tratta di oltre 900.000 veicoli.
Programma beta via etere
Gli interessati vengono istruiti su come utilizzarlo tramite l'app Mercedes me o direttamente dal veicolo. Per partecipare, si dice al veicolo: "Ehi Mercedes, voglio partecipare al programma beta". L'introduzione al programma beta avviene via etere. Mercedes-Benz integra Chat GPT tramite Azure Open AI Service, sfruttando le capacità della piattaforma cloud e AI di Microsoft.
Controllo vocale intuitivo
Mercedes-Benz ha già definito gli standard del settore in passato con il suo assistente vocale MBUX. Chat GPT completa ora questo controllo vocale intuitivo tramite Hey Mercedes. Mentre la maggior parte degli assistenti vocali si limita a compiti e risposte predefinite, Chat GPT utilizza un Large Language Model. Questo migliora la comprensione del linguaggio naturale e aumenta la varietà degli argomenti. Il veicolo riproduce tutte le informazioni a voce, in modo che lo sguardo del conducente possa essere sempre concentrato sulla situazione del traffico.
Protezione dei dati garantita
La base per l'integrazione di Chat GPT è una collaborazione con Microsoft. Tramite Azure Open AI Service, Mercedes utilizza i modelli di AI generativa di Open AI in combinazione con le funzioni di sicurezza e protezione dei dati di prima classe di Azure. Mercedes ha il controllo dei processi IT in ogni momento. Gli input vocali dei tester vengono memorizzati, resi anonimi e analizzati nell'Intelligent Cloud. Il sistema sarà continuamente migliorato a beneficio di tutti i clienti.
Porsche: Racing for Charity ha raccolto 911.000 euro
ACTION Porsche dona un totale di 911.000 euro a tre istituzioni caritatevoli. In occasione del suo 75° anniversario, il costruttore ha avviato una campagna di raccolta fondi alla 24 Ore di Le Mans.
Editoriale - 20 giugno 2023
Jürgen Hermann Dolderer, Rémy Zilliox (fondatore di Interplast France), Michael Steiner, Friedhelm Beyersdorf e Johannes Kroll (vicepresidente di Kinderherzen retten e. V.).
Per ogni giro di gara completato dalle tre Porsche 963 ufficiali, 750 euro sono stati versati in uno speciale fondo a favore della campagna Racing for Charity. I prototipi ibridi di Porsche Penske Motorsport hanno completato un totale di 733 giri in occasione del 100° anniversario dell'evento di endurance. La donazione risultante di 549.750 euro sarà incrementata da Porsche a 911.000 euro in occasione dell'anniversario.
Il denaro sarà destinato a tre organizzazioni caritatevoli. Le associazioni Kinderherzen retten e Interplast Germany riceveranno ciascuna 350.000 euro dal piatto speciale della campagna. Il denaro sarà utilizzato per aiutare i bambini malati delle aree in via di sviluppo e di crisi. I restanti 211.000 euro andranno alla Fondazione Ferry Porsche, istituita nel maggio 2018 in occasione del 70° anniversario del marchio Porsche.
Responsabilità aziendale
Michael Steiner, Membro del Consiglio Direttivo di Porsche AG, Ricerca e Sviluppo: "Porsche sta ancora una volta affrontando la sua responsabilità sociale come azienda. Ora, per la prima volta, abbiamo implementato con successo questa massima nel motorsport con l'iniziativa Racing for Charity".
Il giorno prima dell'inizio della 24 Ore di Le Mans, l'organizzatore Automobile Club de l'Ouest ha assegnato alla campagna Racing for Charity il primo premio Sustainable Endurance Award.
Sostegno a 400 progetti
Sia Friedhelm Beyersdorf, fondatore di Kinderherzen retten e. V., sia Jürgen Hermann Dolderer, membro del consiglio di amministrazione di Interplast Germany e. V., sono stati onorati e hanno ringraziato il produttore di auto sportive per la donazione.
Sebastian Rudolph, Presidente del Consiglio di Amministrazione della Ferry Porsche Foundation: "Siamo molto contenti che la Ferry Porsche Foundation possa essere coinvolta come destinataria di donazioni per la campagna. Grazie al nostro lavoro, siamo già riusciti a sostenere più di 400 progetti e organizzazioni nelle loro iniziative di beneficenza."
Salita di La Roche: la risposta di Berguerand a Hemberg
REVANCHE Nella seconda prova del Campionato Svizzero della Montagna a La Roche, Eric Berguerands ha festeggiato la vittoria di giornata. Il campione dell'anno scorso si è dimostrato ancora una volta un fuoriclasse a Friburgo.
La gara di apertura del Campionato Svizzero della Montagna a Hemberg è stata un affare chiaro per Marcel Steiner. Nella seconda manche da La Roche a La Berra, il campione dello scorso anno Eric Berguerand ha ristabilito l'ordine di classifica. E come! Il 44enne vallesano è stato il più veloce in tutte e tre le manche e, sommando le due migliori, si è assicurato la vittoria di giornata con un vantaggio di 2,8 secondi. Inoltre, ha stabilito un nuovo record della pista con 1:39.128 minuti. Come a Hemberg, Roger Schnellmann è stato il pilota di auto da turismo più veloce.
Guida ad alto livello
Eric Berguerand: "A Hemberg non avevo le idee chiare, per questo ho commesso un errore. Ma ho mantenuto la calma e a La Roche le cose sono andate molto meglio. Ho montato gomme fresche nella prima manche e dai risultati dell'allenamento di sabato sapevo di essere ben preparato. Prima della stagione mi aspettavo che il record della pista sarebbe caduto a Hemberg. Il fatto che un miglioramento del tempo sia stato possibile anche a La Roche dimostra l'alto livello a cui stiamo gareggiando".
Nella lotta per il secondo posto, Steiner ha battuto Robin Faustini con un margine sottilissimo di quattro centesimi di secondo. Quest'ultimo aveva il vantaggio dalla sua parte dopo la seconda manche, ma ha mancato di poco la buona posizione di partenza. Il pilota Synfuel Steiner con la sua LobArt-Honda/Helftec è stato messo sotto pressione dopo la seconda manche. Il pilota di Oberdiessbach si è dovuto fermare perché il tubo dell'aria di sovralimentazione della sua auto sportiva E2 era scivolato "e non avevo più potenza". Il vincitore di Hemberg si è fatto le ossa su Berguerand.
Joël Volluz è rimasto indietro di tre secondi
Alle spalle dei primi tre, il rientrante Joël Volluz si è assicurato il quarto posto assoluto con la sua Osella FA30. Con l'aggiunta delle due manche più veloci, il vallesano è stato a soli tre secondi dal podio. Thomas Amweg, quinto in classifica generale, non si è avvicinato alla Top 3 nemmeno a La Roche. L'argoviese manca ancora di prestazioni e di esperienza di guida con il Reynard 95D.
Tre tempi sotto l'1:50 minuti sono stati realizzati solo da un altro: Joël Burgermeister. Il turgoviese ha vissuto un altro fine settimana di grande successo nelle monoposto da corsa fino a 2000 cm3. Con un'altra vittoria, il pilota della Tatuus F4 ha stabilito anche un nuovo record di classe. Questa volta ha distanziato nettamente i suoi diretti concorrenti Philip Egli con la Dallara F3 (secondo) e Marcel Maurer con la Renault 2.0 (terzo). Il quarto posto in questa disciplina è andato a Joël Grand, che ha preso posto per la prima volta sulla Wolf GB08 F1 Mistral e che, con un tempo complessivo di 3:45.136 min, si è piazzato al decimo posto, davanti al più veloce pilota di auto da turismo Roger Schnellmann.
Nella battaglia per la vittoria della tappa IS, c'è stata una rivincita tra Bruno Sawatzki e Frédéric Neff. I due piloti Porsche non si sono concessi nulla e hanno percorso tutti i loro giri tra 1:58.0 e 1:58.4 min. Come a Hemberg, Sawatzki è stato in vantaggio alla fine. Poiché la Porsche di Neff necessita di ulteriori chiarimenti tecnici dopo l'evento (parola chiave: condotto dell'aria per il raffreddamento del motore), la sua classifica non è ancora definita. Il terzo posto nell'Interswiss oltre 3000 cm3 è andato a Martin Oliver Bürki su BMW E33. Il bernese correrà per il titolo svizzero di slalom a Chamblon questo fine settimana.
Patrick Flammer è di nuovo il vincitore
Tra gli altri vincitori di classe a La Roche figurano: Bruno Ianniello (Lancia Delta S4, E1 a 3500 cc), Benoît Farine (Honda CRX, E1 a 3000 cc), Sébastien Coquoz (Opel Kadett GTE, E1 a 2000 cc), Martin Bürki (VW Polo, E1 a 1600 cc), Ferdi Waldvogel (BMW M3 E30, IS a 2500 cm3), Stephan Burri (VW Scirocco, IS a 2000 cm3), Christophe Oulevay (VW Scirocco, IS a 1600 cm3) e Stefan Schöpfer (Audi 50, IS a 1400 cm3).
La vittoria nel TCR è andata a Patrick Flammer, come a Hemberg. Anche nella Renault Classic Cup c'è stata una ripetizione: Thomas Zürcher ha prevalso su Michael Schläpfer e Maverick Gerber. Simon Wüthrich (E1 fino a 3500 cm3) ha subito un ritiro. Il pilota di Langnau, che come Steiner utilizza il synfuel, si è ritirato per un danno all'albero di trasmissione.
DINAMICA Con il Rafale, Renault porta una ventata di aria fresca nel segmento D nella primavera del 2024. Il SUV coupé è il primo modello di serie della marca a essere progettato interamente in linea con il nuovo linguaggio di design.
Editoriale - 20 giugno 2023
Il Renault Rafale, il cui nome deriva dalla storia dell'aviazione Renault degli anni '30, apparirà sul mercato nella primavera del 2024 come full hybrid E-Tech. Per il momento sono previste due varianti: una versione a trazione anteriore con motore a benzina a tre cilindri e due motori elettrici e una potenza di sistema di 146 kW (200 CV) e una versione 4×4 con 220 kW (300 CV).
Il Rafale completa la gamma di SUV lanciata con il nuovo Espace. Anche il SUV coupé condivide la piattaforma dell'Alleanza CMF-CD con l'Espace. Grazie ai 32 sistemi di assistenza alla guida e alle ruote sterzanti, le riserve di sicurezza sono ulteriormente ampliate.
Il Rafale si unirà alla gamma di SUV medi di Renault a partire dal 2024.
Tetto in vetro interattivo senza tenda a rullo
Gli elementi di protezione dagli impatti intorno al veicolo, la maggiore altezza da terra, le ruote da 20 pollici e la caratteristica sezione delle spalle assicurano un aspetto da SUV robusto. Il rivestimento dei sedili è in Alcantara Revolution, un materiale tessile ricavato principalmente da materiali riciclati.
Il tetto panoramico in vetro Solarbay con rivestimento attivo non richiede un oscurante. Se necessario, si oscura in pochi secondi. È possibile scegliere tra quattro varianti di trasparenza. Il tetto in vetro può essere azionato tramite comando vocale. La linea di allestimento top Esprit Alpine offre un'altra caratteristica: il logo Alpine negli schienali dei sedili si illumina e lampeggia a tempo di un cuore che batte.
Spazio sufficiente per cinque persone
Con una lunghezza di 4,71 metri e un'altezza di 1,61 metri, il Rafale offre un buon rapporto tra dimensioni esterne e dimensioni interne. Lo spazio per le gambe e per la testa è generoso per cinque persone, e c'è anche molto spazio per i bagagli con una capacità del bagagliaio di 647 litri. Come i modelli gemelli Austral ed Espace, il Rafale è prodotto nello stabilimento spagnolo di Palencia.
E CONTINUA Alla stazione di servizio di Grauholz Süd, l'idrogeno può essere rifornito direttamente sull'autostrada da Berna a Zurigo. La stazione di servizio è la quindicesima stazione per l'H2 in Svizzera.
Editoriale - 19 giugno 2023
A Grauholz è in funzione la prima stazione di rifornimento di H2 su un'autostrada.
Attualmente in Svizzera circolano circa 48 camion e 240 autovetture con motori elettrici a celle a combustibile. Per loro, ora c'è anche una stazione di rifornimento direttamente su un'autostrada in Svizzera. Socar Energy Switzerland, una filiale dell'azienda energetica statale della Repubblica dell'Azerbaigian e membro dell'associazione H2 Mobility Switzerland, sta promuovendo, insieme ad altre aziende, la creazione di una rete di stazioni di rifornimento di idrogeno a livello nazionale.
Il direttore di Astra Jürg Röthlisberger: "Il futuro dei trasporti è più sostenibile e sicuro. L'abbandono graduale dei combustibili fossili e la rapida decarbonizzazione sono necessari. E ognuno può contribuire a questo obiettivo con il proprio comportamento".
Oltre 60.000 rifornimenti fino ad oggi
La stazione di rifornimento può fornire fino a 600 chilogrammi di idrogeno verde al giorno grazie ai carichi dei container di Hydrospider. Secondo René Himmelstein di Maximator Hydrogen, finora sono stati effettuati più di 60.000 rifornimenti di camion o autovetture con sistemi di propulsione a celle a combustibile in tutta la Svizzera.
René Himmelstein: "In Svizzera, oltre 610 tonnellate di idrogeno sono già state rifornite in questo modo. Come flotta, i 48 camion a idrogeno hanno percorso circa 12.000 chilometri al giorno".
UNWOODED Il secondo modello del produttore italiano di auto elettriche Aehra mostra proporzioni non convenzionali. I materiali compositi leggeri consentono un design tecnico quasi senza limiti.
Editoriale - 19 giugno 2023
La berlina Aehra, presentata al Salone di Milano Monza, segue immediatamente il primo modello, un SUV presentato alla fine del 2022. Disegnata dal capo del design Filippo Perini, la berlina si basa sulla stessa piattaforma flessibile del modello SUV ed è stata sviluppata insieme al modello gemello. Tuttavia, il suo carattere è chiaramente diverso.
La berlina Aehra è eccezionale sia nel design che nella tecnologia.
Autonomia di 800 chilometri
Vista di lato, la vettura mostra una linea fluida e ininterrotta. Il team di progettazione si è astenuto dal creare spigoli, sottolineando invece il carattere del modello attraverso l'uso di riflessi di luce. Nella parte anteriore, gli elementi tecnici come l'aerodinamica attiva e gli elementi di raffreddamento sono raggruppati nella parte inferiore della vettura. In combinazione con una soluzione di batteria personalizzata sviluppata in collaborazione con Miba Battery Systems, la berlina e il SUV Aehra sono progettati per garantire un'efficienza ottimale e un'autonomia di 800 chilometri.
Esperienza cambiata per i clienti
L'auto non solo emana bellezza ed eleganza, ma trasmette anche potenza, dinamismo ed energia. Con la berlina, come con il SUV, è evidente la determinazione di Aehra a cambiare radicalmente l'esperienza del cliente e a trasformare l'ecosistema della mobilità elettrica. I materiali normalmente utilizzati solo nel settore delle auto supersportive e iper-sportive consentono ad Aehra di spingere i confini della progettazione ingegneristica ben oltre quanto precedentemente conosciuto nel settore delle autovetture.
Tuttavia, le prime consegne ai clienti dei due modelli non avverranno prima del 2026. Le varianti finali della serie saranno quindi praticamente invariate rispetto ai modelli presentati.
Salone dell'Auto di Ginevra: Alexandre de Senarclens nuovo Presidente
CAMBIAMENTO I membri del Comité permanent du Salon international de l'automobile de Genève Foundation hanno eletto Alexandre de Senarclens come nuovo Presidente, succedendo a Maurice Turrettini.
Editoriale - 18 giugno 2023
Il Direttore generale Sandro Mesquita (a sinistra) e Alexandre de Senarclens.
Alexandre de Senarclens è nato a Ginevra nel 1975. Si è laureato in legge all'Università di Friburgo e ha conseguito un master in legge alla Georgetown University di Washington D.C.. Dal 2010 è socio di uno studio legale di Ginevra. Parallelamente alla carriera legale, dal 2003 è attivo politicamente nel FDP di Ginevra, di cui è stato presidente dal 2015 al 2019. Oggi è membro del Gran Consiglio di Ginevra. De Senarclens entrerà in carica il 1° luglio 2023.
Sandro Mesquita, Direttore generale GIMS: "Alexandre de Senarclens non solo ha una grande rete nazionale e un'esperienza internazionale, ma anche una vasta esperienza politica".
Prima Doha, poi la rimonta di Ginevra
Andreas Burgener, direttore di auto-schweiz: "Gli importatori svizzeri sostengono il GIMS e il suo presidente in questo promettente contesto di mercato. La piattaforma del Salone di Ginevra serve gli interessi dell'intero settore, che si caratterizza per la sua forza innovativa."
La prima edizione del Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra Qatar si terrà a Doha dal 5 al 14 ottobre 2023. Durante questi dieci giorni si celebrerà l'automobile. Da lunedì 26 febbraio a domenica 3 marzo 2024, il Salone dell'Auto di Ginevra celebrerà il suo ritorno e i suoi 100 anni come prestigioso evento internazionale.
Alexandre de Senarclens: "È un grande onore per me assumere la presidenza di un evento così importante, che contribuisce in modo significativo alla reputazione internazionale di Ginevra. L'importanza di questo evento per l'economia regionale e per il settore automobilistico svizzero è molto grande."
DOVE SI INCONTRA Dacia sostiene anche quest'anno l'UTMB World Series. Il marchio automobilistico sarà il partner tecnico e automobilistico ufficiale degli eventi europei e africani della serie di trail running.
Editoriale - 18 giugno 2023
L'UTMB World Series offre ai corridori di tutto il mondo l'opportunità di gareggiare in eventi di trail running nei luoghi più spettacolari del pianeta. Dacia ha sostenuto la serie di corse fin dai suoi inizi nel 2022 con veicoli per la logistica, tra le altre cose.
Anche il partner automobilistico dell'UTMB World Series, Dacia, presenterà i modelli attuali agli eventi.
Pietre da corsa per il meglio
Il calendario dell'UTMB per l'anno in corso comprende 35 eventi in Europa, Africa, Asia, America e Oceania. A seconda dell'evento, i partecipanti competono in quattro categorie: oltre 20, 50 e 100 chilometri e oltre 100 miglia (161 chilometri). Devono superare fino a 11.000 metri di altitudine.
Ai corridori si applica il principio dell'autonomia parziale, vale a dire che portano l'equipaggiamento obbligatorio e ricevono assistenza solo nelle stazioni ufficiali. All'arrivo al traguardo, i migliori corridori ricevono le cosiddette pietre di corsa. Queste pietre servono come biglietto della lotteria per l'assegnazione dei posti di partenza per la finale sul Monte Bianco.
Tre partenze in Svizzera
Dopo l'avvio in Croazia, nel corso della stagione si svolgeranno gare in tutta Europa. In Svizzera, l'UTMB World Series si terrà in estate al Verbier St. Bernard Trail di Verbier (dal 7 al 9 luglio), all'Eiger Ultra Trail di Grindelwald (dal 12 al 16 luglio) e al Wildstrubel di Crans-Montana (dal 14 al 17 settembre). Dacia sarà presente in tutti e tre i luoghi per sostenere gli organizzatori locali e presenterà anche una selezione dei suoi veicoli più recenti nel Villaggio, tra cui il Dacia Jogger Hybrid 140 nella versione Extreme con l'In Nature Sleep Pack. In occasione dell'evento Wildstrubel, Dacia Svizzera sarà presente con un proprio team alla partenza della corsa Wild 25.
Mercedes-Benz: un design colorato per il campo da tennis 🎥
STREET ART SPORT Roger Federer e Mercedes-Benz inaugurano a Londra un campo da tennis progettato dal duo di street art di fama internazionale Low Bros. Il campo, che può essere utilizzato dal pubblico, fa parte dell'iniziativa Neon Legacy.
Editoriale - 17 giugno 2023
In occasione del ritiro di Roger Federer dallo sport attivo nel settembre 2022, una Mercedes AMG GT 63 S E Performance di colore giallo neon è stata messa all'asta per raccogliere fondi per la ristrutturazione dei campi da tennis pubblici del Royal Borough of Greenwich di Londra (AutoSprintCH ha riferito). La corte di strada dei Bostall Gardens è stata selezionata come progetto faro e non solo ha ricevuto una ristrutturazione completa, ma anche un design speciale.
Bettina Fetzer, Responsabile Comunicazione e Marketing Mercedes-Benz, Roger Federer e gli artisti berlinesi Christoph e Florin Schmidt.
Centro della struttura comunitaria
Il campo da tennis colorato è composto da due campi e ha lo scopo di promuovere il tennis pubblico. Progettato dal duo berlinese di street art Low Bros, Christoph e Florin Schmidt, in uno stile retro-futuristico e realizzato in collaborazione con artisti locali, il campo da tennis è una dichiarazione visibile ben oltre i confini cittadini e nazionali. Il risultato è un'opera d'arte che non solo si integra visivamente con l'ambiente circostante, ma soddisfa anche il suo scopo originario di campo da tennis. I campi da gioco, che possono essere utilizzati anche senza iscrizione, sono il punto focale della struttura comunitaria.
Trasformazione in un luogo gioioso
Roger Federer: "Il mio obiettivo è sempre stato quello di aiutare la prossima generazione di tennisti. Sono quindi grato di essere partner di Mercedes-Benz e dell'iniziativa Neon Legacy, che non solo ha rinnovato questo impianto tennistico, ma lo ha trasformato in un luogo bello e gioioso per tutti".
I componenti centrali dello Streetcourt di Londra sono i motivi floreali ispirati al nome della struttura, Bostall Gardens, e gli elementi tridimensionali del campo da tennis che simboleggiano le finestre aperte sul desktop di un computer.
