COMEBACK Fino a poco tempo fa, KGM era conosciuta come Ssangyong Motor Company. Ora l'azienda presenta il Torres come suo primo nuovo modello. Il robusto SUV arriverà sul mercato svizzero a settembre.
Editoriale - 23 luglio 2023
KGM lancia la Torres, presentata al Salone dell'Auto di Seul in aprile e già disponibile in diversi mercati. Chiamata così in onore di un parco nazionale in Cile, l'auto si rivolge principalmente a guidatori avventurosi. Con una capacità di carico di 703 litri, è la compagna ideale per qualsiasi escursione.
Con l'aggiunta di alcuni accessori, la Torres fa un'entrata di grande effetto.
Prima a benzina, poi anche elettrico
Inizialmente, la Torres sarà disponibile con un motore a benzina da 1,5 litri da 163 CV, abbinabile a un cambio manuale o automatico a 6 rapporti. Sono previste anche varianti a trazione anteriore e a trazione integrale. Con tre modalità di guida - Normal, Sport e Winter - per la versione automatica e due modalità - Normal e Sport - per il modello manuale, la Torres dovrebbe essere in grado di affrontare qualsiasi situazione di guida. Una versione completamente elettrica seguirà l'anno prossimo.
Modello speciale 1a edizione per il lancio
La Torres è inizialmente disponibile nella versione 1st Edition. Questa versione è dotata di trazione integrale di serie ed è disponibile nei colori Forest Green e Platinum Grey.
Marc Brunner, Country Manager KGM/SsangYong Svizzera ad Astara: "La Torres sarà negli showroom svizzeri a partire da metà settembre, e per quella data sono previste anche le prime consegne ai clienti".
Le ordinazioni possono essere effettuate sin da ora. La prima edizione è disponibile a 47 790 franchi, con un set di ruote invernali e vernice metallizzata. Poco dopo, la Torres sarà disponibile anche con trazione anteriore a partire da 35 990 franchi.
MODELLO CARE Il nuovo Lexus UX 300e, completamente elettrico, è dotato di un'autonomia notevolmente aumentata e di molti miglioramenti nei dettagli. Anche il Lexus Safety System Plus è stato migliorato.
Editoriale - 23 luglio 2023
L'UX 300e, lanciato tre anni fa come primo modello Lexus completamente elettrico, è diventato ancora più attraente grazie ad ampi miglioramenti. L'innovazione più importante è la batteria da 72,8 kWh, che aumenta l'autonomia di oltre il 40% fino a 450 chilometri WLTP. La maggiore efficienza aerodinamica - con cW 0,31 - contribuisce a massimizzare la portata.
Numerose modifiche hanno reso la Lexus UX 300e ancora più confortevole e sicura.
Gli sportelli nell'area inferiore della griglia del radiatore si aprono e si chiudono in base allo stato di carica della batteria. Con una potenza di ricarica di 50 kW, la batteria può essere caricata da 0 all'80% in 80 minuti. La batteria alimenta il motore elettrico compatto, che aziona le ruote anteriori con una potenza massima di 150 kW (204 CV) e una coppia fino a 300 Nm.
Ehi Lexus, aiuta se necessario
Il miglioramento più evidente negli interni è il sistema multimediale rivisto. Offre una maggiore connettività, un funzionamento più semplice, una navigazione basata su cloud e un touchscreen più grande. Inoltre, sono ora disponibili nuove opzioni per i rivestimenti. Il nuovo sistema di riconoscimento vocale consente di utilizzare l'assistente di bordo Hey Lexus. In questo modo è più facile effettuare telefonate, gestire i sistemi audio e di climatizzazione e cercare informazioni su Internet.
Il Safety System Plus, che monitora costantemente la strada alla ricerca di potenziali pericoli, è stato ulteriormente migliorato. L'UX 300e è ora dotato di Intersection Assist, Emergency Steering Assist e Cruise Control con Dynamic Radar.
Sistema audio con 13 altoparlanti
Anche le regolazioni dettagliate della carrozzeria e del telaio hanno migliorato l'esperienza di guida. Il passo lungo di 2,64 metri consente una maneggevolezza stabile e un ampio spazio interno allo stesso tempo. E grazie alla silenziosità dell'abitacolo, i passeggeri possono godersi al meglio il suono chiaro dell'impianto audio Mark Levinson Premium Surround con 915 watt e 13 altoparlanti. Prezzi su richiesta.
DRIFTING CON ETANOLO Nel 2023, il team Drift Force di Seelisberg non parteciperà più alla Formula Drift americana, ma all'Europa Masters con le potentissime Toyota GR Supra appena sviluppate in Svizzera.
Editoriale - 22 luglio 2023
Il team Drift Force, fondato da Yves Meyer e Joshua Reynolds nel 2020, quest'anno non si concentrerà più sugli Stati Uniti, ma sulla scena europea, altrettanto competitiva.
Yves Meyer: "Il livello dell'European Drift Masters è cresciuto enormemente. Dal momento che abbiamo costruito auto completamente nuove, è più sensato svolgere tutto il lavoro di sviluppo su piste da corsa anche in Europa. Le prime gare e le prime esperienze ci hanno dato ragione".
Il team Drift Force di Seelisberg è ora impegnato nel cross-country con la Toyota GR Supra.
Modifica della GR Supra
Gli ambasciatori ufficiali del marchio Toyota Gazoo Racing Switzerland hanno fatto un grande passo avanti in termini di materiale, passando dalla Toyota GT86 al più recente modello Toyota GR Supra per diventare competitivi. Mentre il telaio è stato creato internamente a The Drift Force, la Maptec Motorsport Engineering di Romanshorn si è occupata dello sviluppo del motore.
La conversione è stata effettuata per soddisfare le esigenze degli sport di drifting, dove è particolarmente richiesta una grande potenza. Come per la Supra originale, la cilindrata è rimasta di tre litri, ma la potenza massima è aumentata da 340 a oltre 1000 CV. Già a 3500 giri/min. sono disponibili 1240 Nm. Come carburante viene utilizzato l'etanolo E85.
Contatto con il muro durante l'allenamento
A causa di problemi tecnici nel primo incontro in Irlanda a maggio, il team di Nidwald ha deciso di rinunciare al secondo evento in Svezia e ha invece partecipato al terzo appuntamento in Finlandia nel secondo fine settimana di luglio con due Toyota GR Supra ulteriormente modificate. La vettura di Reynolds ha subito gravi danni nelle prove dopo un forte contatto con un muro, mentre su quella di Meyer ha iniziato a piovere nel bel mezzo delle qualifiche. Il giorno successivo, il motore della vettura di Meyer ha subito la rottura di un cuscinetto di biella, ponendo fine anticipatamente alla giornata di prove.
Yves Meyer: "Dopo il ritorno, abbiamo fatto di tutto per passare ai componenti dello stesso produttore che Maptec aveva già utilizzato nel motore di Joshua. Il lavoro svolto dall'Irlanda sta dando i suoi frutti. Sono stato in grado di tenere il passo dei migliori fin dall'inizio".
Il prossimo appuntamento del Campionato Europeo Drift Masters porterà la squadra a Riga, in Lituania, nella trentesima settimana di calendario.
CAR-ART Con l'artista tedesco Cevin Parker, McLaren trasforma l'Artura in un'opera d'arte. A tal fine, Parker ha disegnato una livrea speciale per la supersportiva ibrida ad alte prestazioni.
Editoriale - 22 luglio 2023
La supercar McLaren è stata resa ancora più esclusiva dall'artista Cevin Parker.
Il produttore britannico di auto sportive McLaren Automotive annuncia una collaborazione con l'artista tedesco Cevin Parker, con sede a Berlino, sotto forma di un design speciale per il modello ibrido Artura, il cui nome è una combinazione di arte (Art) e futuro (Futura). La silhouette elegante e aerodinamicamente sofisticata dell'auto è quindi anche una tela perfetta per la collaborazione tra McLaren e Cevin Parker.
Bastian Luehmann, Market Director Central Europe di McLaren: "Siamo lieti di annunciare questa collaborazione esclusiva con Cevin Parker. Il talento e la comprensione dell'arte di Parker gli hanno permesso di creare un design straordinario che cattura perfettamente lo spirito dell'Artura."
Appassionato di auto
L'arte astratta di Parker cattura anche l'essenza delle emozioni e dei momenti fugaci, un tema che gioca un ruolo importante nella vita dell'artista e dell'appassionato di auto. L'Artura è l'incarnazione di queste emozioni e il suo design riflette la ricerca di prestazioni ottimali e bellezza.
Cevin Parker: "Sono entusiasta di avere l'opportunità di lavorare con McLaren e di unire due delle mie più grandi passioni: l'arte e le supercar. Sono entusiasta di vedere come il pubblico reagirà a questo progetto".
Per presentare il capolavoro comune, McLaren e Cevin Parker hanno fotografato l'esclusiva Artura in diversi luoghi di Berlino. L'auto sarà inoltre esposta nel corso dell'anno presso i concessionari McLaren e, ad esempio, ad Art Basel Miami.
Rolls-Royce: una colorata partita in casa a Goodwood
FUTURO ELETTRICO Rolls-Royce ha dimostrato al Goodwood Festival of Speed che anche la classe di lusso sta diventando elettrica. Il marchio ha presentato l'intera gamma di modelli praticamente sulla soglia di casa.
Editoriale - 21 luglio 2023
La palette di modelli Rolls-Royce non era solo di classe, ma anche sportiva e di tendenza.
Phantom, Ghost, Cullinan e Spectre hanno dimostrato ciò che la nobile casa automobilistica può mettere su ruote nobili. Il pubblico era particolarmente interessato al primo modello completamente elettrico, la Spectre Coupé. È stato inoltre confermato che tutti i nuovi modelli saranno a propulsione esclusivamente elettrica entro il 2030.
Definizione di standard nella classe di lusso
La Phantom Extended definisce gli standard nel segmento delle auto di lusso. Al Festival of Speed di quest'anno, la livrea Submariner Blue della vettura si ispira al mondo dei grandi yacht. Anche gli interni sono stati progettati per adattarsi a questo ambiente marino. Champagne bar, ombrelli personalizzati e cestini da picnic con squisite stoviglie in porcellana sono solo esempi del lungo elenco di accessori. Quasi ogni desiderio può essere esaudito dai professionisti della costruzione di auto di tipo speciale.
Pinze freno in rosso brillante
Nel SUV Cullinan, i designer si sono dedicati al mondo della pop art. Nei colori Gunmetal, Phoenix Red e Serenity Green - con pinze dei freni in rosso brillante - i grandi modelli Rolls attirano l'attenzione.
Lanciata nel 2020, la Ghost si presenta a Goodwood in modo particolarmente elegante: con la vernice esterna Artic White e gli interni scuri, l'ultima nata della RR ha un aspetto particolarmente nobile, ma anche sportivo. Una Ghost blu era in azione durante la breve cronoscalata sul terreno di Lord March.
BEST OF TOP 10 Il vincitore del Cupra and Lucerne Live Newcomer DJ Contest, Felix Fierro, ha battuto più di 100 concorrenti. Ora potrà suonare sulla Cupra Electric Terrace al Lucerne Live Festival il 25 luglio.
Editoriale - 21 luglio 2023
Felix Fierro vince il concorso contro più di 100 candidati.
Insieme a Luzern Live, Cupra Svizzera ha invitato i migliori DJ esordienti della Svizzera a partecipare al Cupra DJ Contest. La risposta è stata travolgente e ha dimostrato che la scena elettronica svizzera ha molto da offrire. La giuria, composta dai DJ professionisti Andrea Oliva, Patrischa e Yannick Müller, ha scelto il mix armonioso di Felix Fierro tra i 10 migliori mixtape presentati.
La musica si adatta perfettamente allo stile
Yannick Müller è convinto delle qualità di DJ di Fierro: "La selezione dei brani di Felix è stata molto creativa e ben pensata. Inoltre, la sua musica si adattava perfettamente allo stile della terrazza del KKL".
Il 25 luglio, Fierro potrà dimostrare dal vivo le sue abilità di DJ alla Cupra Electric Terrace del KKL, nell'ambito del Lucerna Live Festival.
La musica trasporta le emozioni
Nicolas Hobi, responsabile marketing di Cupra Svizzera: "Con Felix Fierro siamo riusciti a incoronare vincitore del nostro concorso per DJ un esordiente estremamente talentuoso e motivato. Per Cupra, la musica, soprattutto nel campo dell'elettronica, è un elemento importante per lo sviluppo della propria identità di marca. La musica trasporta emozioni, che sono una parte importante del DNA di Cupra".
FUTURO Per l'attuale model year, la Genesis presenta ulteriori interessanti miglioramenti tecnici, tra cui la prima mondiale dell'apertura e dell'avviamento dell'auto tramite riconoscimento facciale e impronta digitale.
Stefan Donat - 20 luglio 2023
Il sistema biometrico Face Connect rende la guida senza chiavi una realtà, poiché non richiede né una chiave fisica né una legittimazione elettronica. L'accesso è semplice come si legge: Toccare la maniglia della porta (galleria a sinistra), guardare il montante B, salire, appoggiare il dito sullo scanner e partire.
Allo stesso tempo, vengono richiamate le impostazioni personali di multimedia, sedili e specchietti retrovisori esterni. Al contrario, una maniglia e uno sguardo sono sufficienti per bloccare nuovamente l'auto. La chiave è necessaria solo per il primo accesso. Una volta che il volto e l'impronta digitale sono stati memorizzati nel profilo, la chiave può rimanere a casa.
Genesis lancia il sistema di accesso biometrico come uno smartphone.
Scansione come uno smartphone
L'impostazione è semplice come la scansione biometrica sullo smartphone. Dopo aver selezionato il menu sullo schermo dell'auto, l'impronta digitale viene scansionata toccando più volte il sensore. Per la scansione del viso, è necessario scendere dall'auto e guardare nella telecamera a infrarossi nel telaio della portiera. Se l'anello si illumina di verde, il processo di scansione è completato (galleria centrale). Si tratta di una scansione 3D che non può essere falsificata da una foto. Inoltre, i dati biometrici criptati rimangono nel veicolo e non vengono trasmessi a un cloud.
Pianificazione intelligente del percorso
Inoltre, Genesis offre ulteriori miglioramenti per il modello attuale del suo Stromer. Tra questi, la pianificazione intelligente del percorso (galleria a destra), che suggerisce e calcola le fermate di ricarica su un percorso programmato, compresa la disponibilità di punti di ricarica, il prezzo e gli orari di apertura. La funzione Plug & Charge, ovvero la comunicazione e la fatturazione tra il punto di ricarica e il veicolo senza app o scheda di ricarica, è disponibile da subito per il GV60 e dalla fine dell'anno per i modelli elettrificati GV70 e G80.
Campionato di montagna: chi sarà il campione di metà campo? 🎥
OGNI SECONDO CONTA La quarta gara segna anche la metà del Campionato Svizzero della Montagna 2023. 217 partecipanti si sono iscritti alla 46ª edizione da Ayent ad Anzère.
Editoriale - 20 luglio 2023
Come a Hemberg o a La Roche, la crème de la crème sarà presente. Innanzitutto i Big Five, che corrono per la vittoria di giornata: Eric Berguerand su Lola FA99, Marcel Steiner su LobArt-Honda/Helftec, Robin Faustini su Osella FA30, Thomas Amweg su Reynard 95D e Joël Volluz (anche lui su Osella FA30).
Il record assoluto di percorso da Ayent ad Anzère è detenuto da Eric Berguerand.
Vantaggio di casa per il campione?
Le statistiche sono chiaramente a favore dell'eroe locale Berguerand (foto sopra). Il vallesano ha vinto gli ultimi tre eventi (2018, 2019 e 2022). In condizioni ottimali, si è dimostrato fiducioso come nell'edizione piovosa prima di Corona nel 2019. Tuttavia, il sette volte campione svizzero di montagna non crede nel vantaggio di casa.
Eric Berguerand: "Anzère è alle porte, ma alla fine è una gara come tutte le altre. L'importante è che io riesca a sciare di nuovo tre manche pulite dopo gli incidenti di Hemberg e, più recentemente, di Massongex. Sono felice di poter fare a meno del lavoro extra che ho fatto nelle gare finora".
Possibilità dei due inseguitori
Marcel Steiner (Gallery Left), che ha trionfato per l'ultima volta ad Anzère nel 2017, cercherà di fare il possibile per impedire a Berguerand di vincere di nuovo.
Marcel Steiner: "Sono soddisfatto di come è andata la stagione finora. Inoltre, Anzère dovrebbe essere più adatta a me rispetto a Massongex. Ma se questo basterà per battere Eric, non lo so".
A Hemberg, Steiner è riuscito a scardinare il baluardo di Berguerand. Un'altra vittoria sarebbe importante in vista del campionato, che è guidato dal vallesano.
Per Robin Faustini, si tratta ancora una volta di mettere in difficoltà i due veterani: "Quello che fa la macchina dal punto di vista tecnico è buono. È importante fare un buon giro fin dall'inizio. Se non lo facciamo, resteremo indietro per tutto il weekend".
Minaccia ai favoriti
Thomas Amweg (due gare finora) e Joël Volluz (una gara) avranno difficoltà a insidiare la Top 3 dopo le esperienze fatte finora. Amweg è ancora all'inizio del suo sviluppo con la Reynard 95D appena costruita, Volluz ha dimostrato consistenza a La Roche con tre manche entro il secondo, ma gli mancano ancora quasi tre secondi per il terzo posto, sommando le due manche più veloci.
18 lotta per la vittoria di classe
Dietro a questi cinque piloti, la più veloce auto da corsa da 2 litri si schiererà probabilmente anche ad Anzère. A Hemberg e a La Roche è stata la volta di Joël Burgermeister con la sua Tatuus F4, mentre a Massongex (in assenza del turgoviese) il re dello slalom Philip Egli è stato Best of the Rest. Una cosa è già certa: la battaglia per la vittoria di classe nelle auto da corsa di cilindrata inferiore presenterà sicuramente un buon quadro in termini di quantità. Sono 18 i piloti iscritti, tra cui Marcel Maurer, Joël Grand, Roland Bossy, Lionel Ryter e Victor Darbellay. Ad Anzère, le vetture da turismo saranno affiancate da tutti i grandi nomi. Primo fra tutti Bruno Sawatzki. Il leader della classifica generale ha vinto tutte e tre le sue 319 gare finora disputate.
Il dislivello è di 319 metri
Il Percorso da Ayent a Anzère misura 3,5 chilometri (video). Il dislivello è di 319 metri. La pendenza media è del 9,12%. Il record assoluto del percorso è detenuto da Berguerand in 1:24.240 min (= 149,572 km/h). Risale all'anno precedente. Il record di vittorie della salita di Ayent-Anzère è di Fredy Amweg con 13 vittorie, davanti a Jean-Daniel Murisier (9), padrino di Joël Volluz. Tra gli attuali partecipanti, Berguerand è il pilota più vincente con sette vittorie, seguito da Steiner (4), Bossy (3) e Volluz (1).
Premiazione dei vincitori domenica sera
Le regate ad Anzère iniziano sabato e domenica (22 e 23 luglio) alle 7.15 di ogni giorno. La cerimonia di premiazione si svolgerà domenica a partire dalle 19.30. Ogni classe avrà tre prove (se possibile). I due tempi più veloci saranno sommati. Gli adulti pagano 10 franchi il sabato e 15 franchi la domenica. I bambini pagano 5 franchi. I bambini sotto i sei anni sono gratuiti.
AutoScout24: selezione significativamente più ampia
TENDENZA IN AUMENTO Gli annunci su AutoScout24 hanno continuato a crescere nella prima metà del 2023, con quasi 500.000 veicoli rispetto al 2022.
Editoriale - 20 luglio 2023
Maurice Acker: "Nella prima metà del 2023, i SUV sono quelli che sono cresciuti di più in termini percentuali".
AutoScout24 ha registrato un aumento particolarmente forte del numero di auto elettriche offerte. Oltre il 50% in più di auto elettriche è stato pubblicizzato sulla piattaforma online. I prezzi medi dei veicoli sono rimasti ad un livello elevato e sono addirittura aumentati a seconda della categoria del veicolo. Al contrario, i veicoli con motorizzazioni alternative hanno registrato una leggera riduzione dei prezzi nella prima metà dell'anno. Le auto elettriche sono state pubblicizzate più a lungo su AutoScout24, con una media di 70 giorni, mentre i minivan hanno avuto il tempo di permanenza più breve, 47 giorni.
Difficoltà superate
Maurice Acker, Direttore Clienti Business: "I problemi di offerta del mercato automobilistico svizzero sembrano essere stati ampiamente superati. Chi cerca un'auto è contento di avere una maggiore scelta sul nostro mercato, visto che nella prima metà dell'anno è stato pubblicizzato l'11,6% di veicoli in più rispetto ai sei mesi precedenti. Molti privati e aziende che avevano ordinato un'auto nuova possono finalmente prenderla in consegna, il che significa che il veicolo precedente finisce sul mercato delle auto usate. Da gennaio a giugno 2023 sono state pubblicizzate circa 73.900 auto nuove. In totale, sul nostro portale erano presenti circa 423 600 auto di seconda mano".
27 000 auto elettriche di tendenza
Il numero di annunci di auto elettriche è quello che è aumentato di più in termini percentuali. Da gennaio a giugno sono state pubblicizzate oltre 9.000 auto elettriche in più rispetto ai sei mesi precedenti, il che corrisponde a un aumento del 51,9%. Per le ibride plug-in e le ibride complete, l'aumento è stato del 28,4% ciascuna. Sebbene la maggior parte dei veicoli presenti su AutoScout24 sia ancora a benzina o diesel, la loro quota sta diminuendo. I motori alternativi, come il gas naturale e l'idrogeno, continuano ad avere un ruolo di nicchia su AutoScout24.
LIFESTYLE OUTDOOR Hyundai presenta una quinta generazione completamente nuova del SUV medio Santa Fe. Le caratteristiche più evidenti della nuova edizione sono il design esterno massiccio e lineare e gli interni spaziosi.
Editoriale - 19 luglio 2023
Il frontale della Santa Fe dà un'impressione di imponenza con il suo cofano alto.
Per il primo cambio completo di modello della Santa Fe dal 2018, Hyundai ha scelto un approccio non convenzionale. Con il suo ampio portellone posteriore e il bagagliaio terrazzato, l'ampio veicolo offre un utilizzo particolarmente versatile e confortevole.
Sangyup Lee, Vice Presidente Esecutivo e Responsabile del Centro Design Globale Hyundai: "La nuova Santa Fe combina le qualità di un SUV con un perfetto equilibrio tra uso urbano ed esperienza all'aperto. È adatta a tutto, dalle gite in famiglia alle avventure in campeggio".
Design distintivo della carrozzeria
La forma spigolosa e la silhouette distintiva della Santa Fe derivano dal passo lungo e dal posteriore largo. Il frontale trasmette un'impressione di imponenza grazie al cofano alto, ai fari a forma di H e ai contorni netti dei parafanghi. I fari si armonizzano con il motivo ad H nella parte inferiore della sezione frontale. Nella vista laterale, spiccano i passaruota ben disegnati, lo sbalzo anteriore corto e i cerchi da 21 pollici.
Display panoramico e display digitale da 12,3 pollici
L'abitacolo offre ampio spazio per ogni tipo di avventura. I sedili della seconda e terza fila, completamente abbattibili, consentono di avere uno spazio confortevole. Il design degli interni enfatizza le linee orizzontali e verticali con un motivo ad H sulla plancia e sulle bocchette dell'aria per aumentare la sensazione di apertura. Un display panoramico curvo collega il display digitale da 12,3 pollici al sistema di infotainment per una maggiore chiarezza.
Hyundai fornirà in seguito informazioni sulla tecnologia di guida e sui prezzi del nuovo modello.
Premiazione dei vincitori domenica sera
Difficoltà superate
27 000 auto elettriche di tendenza
Design distintivo della carrozzeria
Hyundai fornirà in seguito informazioni sulla tecnologia di guida e sui prezzi del nuovo modello.