Sbandati svizzeri: di traverso su un buon sentiero
SEMPRE COSÌ, SEMPRE COSÌ Al Drift Masters in Lettonia, il duo di piloti del Toyota Gazoo Racing Switzerland ha mancato la qualificazione per il tableau principale. Ma Yves Meyer e Joshua Reynolds hanno dimostrato la loro abilità nel bruciare il riso.
Editoriale - 18 agosto 2023
Il Team Toyota Gazoo Racing Svizzera è ottimista riguardo ai prossimi eventi di drift.
Il quarto appuntamento del Campionato Europeo Drift Masters ha portato il team Toyota Gazoo Racing Switzerland a Riga, a circa 2100 chilometri di distanza. Sul circuito Bikernieki, veloce e tecnicamente impegnativo, nella capitale della Lettonia, il team di drift di Emmetten, fondato da Yves Meyer e Joshua Reynolds nel 2020, non ha ottenuto un risultato degno di nota, ma il viaggio negli Stati baltici non è stato vano.
Entrambi i piloti erano molto soddisfatti delle loro qualifiche: Meyer ha ottenuto due volte 64 punti, Reynolds (auto nera) 58 e 51 punti. Purtroppo, questi punteggi non sono stati sufficienti per accedere allo show con le battaglie.
Yves Meyer (galleria centrale, vettura gialla): "Ma sappiamo che con la GR Supra di nuova concezione siamo a un punto molto diverso rispetto all'inizio della stagione".
Bruciatura del riso delle marche asiatiche
Per fare ulteriore esperienza con le auto da 1.000 CV, gli ambasciatori del marchio Toyota Gazoo Racing Switzerland hanno accettato l'invito alla cosiddetta gara del riso al Lausitzring. Si tratta del più grande evento europeo per veicoli asiatici, con circa 40.000 visitatori. Il programma di supporto comprendeva un round del campionato tedesco AvD Drift. Mentre Reynolds ha iniziato con la nuova GR Supra, Meyer è tornato nell'abitacolo della GT86 dello scorso anno.
Qualifica con il punteggio più alto
Tra i 49 piloti in gara, Reynolds ha ottenuto il maggior numero di punti nelle qualifiche e ha concluso al quinto posto. Meyer ha ottenuto il quarto posto in qualifica e poi è arrivato alla piccola finale. Lì, il lucernese ha perso contro l'austriaco Franz Kuncic, ma il quarto posto assoluto è sembrato una vittoria di tappa sulla strada verso la vetta europea.
Yves Meyer: "Fondamentalmente, era importante tornare subito al volante delle nostre auto da drift e fare più chilometri di gara. Le GR Supra ora funzionano perfettamente, saremmo lì anche in termini di velocità".
La prossima tappa è Ferropolis a Gräfenhainichen, a sud di Berlino, fino al 19 agosto, dove le gare si svolgono su una pista da drift costruita su misura con muri di cemento e recinzioni di sicurezza.
Aston Martin: rendere la DB12 ancora più divertente 🎥
ARIA FRESCA IN MEZZO L'Aston Martin DB12 Volante convertibile combina l'esperienza dell'automobilismo a cielo aperto con una miscela di lusso, prestazioni del motore e dinamica di guida. La tecnologia del tetto è notevole.
Editoriale - 17 agosto 2023
Il modello open-top, che fa da pendant alla DB12 Coupé lanciata di recente, combina la guida e la maneggevolezza di una super tourer con l'emozione di una cabriolet. Sviluppata parallelamente alla Coupé, la DB12 Volante presenta gli stessi progressi nel design e nell'ingegneria. La sua dinamica da auto sportiva purosangue la rende una vera e propria auto da guida. L'attenzione alle prestazioni e alla maneggevolezza senza compromessi si basa sulla struttura in alluminio estremamente rigida della vettura.
In termini di dinamica di guida, si dice che la DB12 Volante convertibile da 1800 chilogrammi sia alla pari con la coupé.
Il suono impressionante dei 680 CV
I dati sulle prestazioni del motore parlano da soli. Il V8 biturbo da 4 litri eroga una coppia massima di 800 Nm a partire da 2750 giri/min e una potenza massima di 680 CV a 6000 giri/min. Il nuovo propulsore non solo ha un suono eccezionale, ma consente anche un tempo di accelerazione di soli 3,7 secondi da 0 a 100 km/h. La velocità massima è dichiarata di 325 km/h. La velocità massima è dichiarata a 325 km/h.
La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio automatico ZF a 8 rapporti. Grazie al controllo di stabilità a quattro stadi e alla possibilità di scegliere tra cinque modalità di guida, la maneggevolezza della Volante può essere regolata con precisione. Altre caratteristiche importanti per la maneggevolezza sono gli ammortizzatori adattivi, il servosterzo elettrico e i cerchi in lega da 21 pollici con pneumatici Michelin Pilot S 5 appositamente regolati. È disponibile anche un sistema frenante carboceramico opzionale.
Tetto in tessuto migliorato acusticamente
Il tetto in tessuto isolato a otto strati è stato ulteriormente migliorato dal punto di vista acustico. Quando è chiusa, la Volante conserva la splendida linea del tetto della DB12. Quando è aperta, la capote con meccanismo di ripiegamento a K è nascosta sotto una copertura tonneau rigida. La capote può essere aperta in 14 secondi e chiusa in 16 secondi, a una velocità massima di 50 km/h. La capote è disponibile in quattro colori: nero, rosso, blu e nero-argento.
L'inizio della produzione della DB12 Volante è previsto per il terzo trimestre del 2023, mentre le prime consegne sono previste per il quarto trimestre del 2023.
Premio per l'impresa familiare: trio per la finale
È STATA UN'EMOZIONE Ogni anno, Amag premia le imprese familiari particolarmente sostenibili con il Family Business Award. Ora sono stati scelti i tre finalisti. La scelta dell'azienda vincitrice avverrà il 13 settembre a Berna.
Editoriale - 17 agosto 2023
Griesser AG di Aadorf ha vinto il premio l'anno scorso.
Per la dodicesima volta, Amag conferisce il Family Business Award in memoria del fondatore dell'azienda Walter Haefner. Queste aziende familiari sono ancora in corsa per la finale al Kursaal di Berna: Bolliger & Co. AG, Grenchen, Gartenpflanzen Daepp, Münsingen e RWB Groupe SA, Porrentruy.
Il premio intende promuovere la mentalità, i valori e l'impegno delle imprese familiari e sottolineare la loro importanza per l'economia svizzera.
Economia e società
Helmut Ruhl, CEO di Amag: "Le aziende familiari svolgono un ruolo unico nell'economia e nella società svizzera. Basate su un solido quadro di valori, preservano le tradizioni e promuovono idee innovative. Il premio conferito da Amag premia le aziende che, nel corso delle generazioni, sono riuscite a offrire ripetutamente soluzioni sostenibili per il futuro."
Valutazione dei candidati
Una giuria di prim'ordine è responsabile della scelta dell'azienda vincitrice. È presieduta da Gabriela Manser, Co-CEO e Presidente del Consiglio di Amministrazione di Goba AG. Il processo di valutazione è stato sviluppato dal Center for Corporate Responsibility and Sustainability della School of Management di Friburgo. La procedura scientifica costituisce la base per una valutazione obiettiva dei candidati da parte della giuria.
PREMIERE Quest'anno la Street Parade non è stata guidata da un semirimorchio Lovemobile, ma da due veicoli leggeri. Alla 30ª edizione dell'evento, due Citroën Ami hanno guidato la parte anteriore.
Editoriale - 17 agosto 2023
I due leggeri veicoli elettrici erano avvolti da una pellicola in tinta con la Street Parade e avevano i numeri 3 e 0 sul tetto. Le due auto erano accompagnate dagli Eurodancers, un gruppo svizzero di spettacolo e cheer dance.
Alla Street Parade, gli yankee erano le lovemobile più veloci.
Oltre alla presenza fisica del nuovo modello in mezzo ai 920.000 visitatori della Street Parade, i carri sono apparsi anche sugli schermi pubblicitari digitali posizionati intorno a tutte le tappe della Street Parade, oltre che su post e storie sui social media.
Sviluppo del paesaggio automobilistico
Con l'Ami, Citroën continua la sua tradizione di contribuire allo sviluppo del panorama automobilistico. Con una lunghezza di 2,41 metri, una larghezza di 1,39 metri e un'altezza di 1,52 metri, il piccolo Stromer ha dimensioni pratiche e richiede solo mezzo posto auto. Con un raggio di sterzata di 7,20 metri, lo Yank è estremamente maneggevole in città e facile da parcheggiare.
Grazie alla modalità di guida elettrica, l'Ami è rispettosa dell'ambiente e può facilmente circolare nei centri urbani senza limitazioni. Grazie alla sua tecnologia, la guida è silenziosa e gli occupanti possono sentirsi a proprio agio e rilassarsi.
La piccola auto per due adulti è disponibile a partire da 9090 franchi svizzeri.
Per dare vita al motto "Everyday Extraordinary" della nuova LBX, Lexus organizza eventi pop-up orientati al design. Un parcheggio sotterraneo può diventare un luogo straordinario.
Editoriale - 16 agosto 2023
Naomi Lareine presenta la nuova Lexus LBX in occasione di diversi eventi.
Dal 21 al 24 settembre, la Vinyl Factory, nel quartiere londinese di Soho, è tutta una questione di sensi con uno straordinario gioco di luci dai colori caldi. Questo evento intende illustrare il ruolo centrale dello stile nella LBX, il modello più piccolo del marchio fino ad oggi. L'ambasciatrice LBX Naomi Lareine parteciperà all'evento e lo condividerà con la comunità sui suoi canali social.
Archi e lucernari a LED
Inizialmente la location sembra un normale parcheggio sotterraneo. Tuttavia, attraverso la facciata, gli ospiti vengono trasportati in un mondo ispirato alla LBX, proprio come in un teatro. Si muovono all'interno dell'evento come se stessero guidando un veicolo in un parcheggio multipiano. Durante l'esplorazione della location, i visitatori vengono guidati attraverso archi a LED e tettoie luminose. Questi offrono ai fan dei social media l'opportunità di pubblicare contenuti spettacolari. Tra campi di lampadine luminose e monitor per la frequenza cardiaca con display a barre LED, l'Extraordinary Car Park è un'esperienza artistica che immerge in un altro mondo.
Ambasciatore per la Svizzera
Prima del lancio sul mercato della LBX, in autunno si terranno altri eventi. La Extraordinary Street Gallery si terrà a Madrid dal 26 al 29 ottobre e la Extraordinary Boulangerie a Parigi dal 23 al 25 novembre.
Naomi Lareine fa ora parte del team di Lexus Svizzera come ambasciatrice del marchio Lexus e in particolare del lancio della LBX. È un'artista la cui musica ispira non solo in Svizzera ma anche a livello internazionale. È il volto in Svizzera della nuova LBX, che sarà lanciata nel gennaio 2024.
La 78ª edizione della cronoscalata St. Ursanne - Les Rangiers si terrà nel fine settimana del 19 e 20 agosto. Oltre al Campionato Svizzero, la classica del Giura è valida anche per il Campionato Europeo FIA di Velocità in Salita.
Editoriale - 16 agosto 2023
La pausa estiva è finita! 114 partecipanti, uomini e donne, si sono iscritti al Campionato svizzero. A loro si aggiungono 34 piloti iscritti al Campionato Europeo FIA di Velocità in Salita.
Christian Merli è uno di loro. Il quattro volte campione europeo di montagna ha stabilito il nuovo record del percorso con la sua Osella FA30 l'anno scorso ed è considerato uno dei favoriti per l'edizione di quest'anno.
Il leader del Campionato Europeo nella categoria 2 (auto da corsa), che è ancora imbattuto nel 2023, può addirittura chiudere la borsa del titolo a Les Rangiers in condizioni favorevoli se riesce ad estendere il suo vantaggio (con due gare rimaste dopo Les Rangiers) a 50 punti. Nella categoria 1 delle auto chiuse, il macedone Igor Stefanovski su Hyundai i30 TCR è in testa. Anche lui è al via a Les Rangiers.
Ronnie Bratschi è al via
Tra i partecipanti al Campionato europeo figurano anche cinque piloti svizzeri. Tra questi Martin Bächler (VW Lupo), Alphonse Kilchenmann (Suzuki Swift), Jérôme Nicolet (Peugeot 308), Fabien Houlmann (Peugeot 205) e il due volte vincitore di Les Rangiers Roland Bossy (Dallara F3). Sulla griglia di partenza anche Ronnie Bratschi. L'uomo di Uri, che ha già vinto tre gare del Campionato europeo 2023, quest'anno guida però con una licenza ceca.
Marcel Steiner questa volta deve tenere testa a concorrenti forti.
Vittoria per Marcel Steiner?
Torniamo al campionato svizzero: la lotta per la vittoria di giornata potrebbe essere più serrata rispetto alla classifica del campionato europeo. Sebbene Marcel Steiner con la sua LobArt-Honda/Helftec abbia le migliori possibilità di vittoria in assenza del leader della SM Eric Berguerand, i concorrenti, soprattutto i due piloti dell'Osella Robin Faustini e Joël Volluz (galleria a destra), sono a portata di mano. Anche se siamo abituati alle buone prestazioni di Faustini, il veloce corridore vallesano ha guadagnato molto nelle ultime gare. L'anno scorso, Volluz aveva ancora cinque secondi di distacco da Steiner in ogni gara. Questa volta Volluz non perderà di certo così tanto.
Opportunità per Joël Grand
Nella formula auto da corsa fino a 2000 cm3, Joël Burgermeister Galerie (a sinistra) è considerato il candidato più caldo per la vittoria. E questo nonostante il fatto che il turgoviese non si sia sentito del tutto a suo agio di recente nella cronoscalata di Osnabrück. Un altro degli avversari di Burgermeister gareggerà a Les Rangiers nella classe di cilindrata inferiore (fino a 1400 cm3): Joël Grand. Il vallesano, che quest'anno gareggia con le Wolf da corsa, per Les Rangiers (e Les Paccots) passerà al modello Thunder, alimentato da un motore da moto da 1,15 litri.
Roger Schnellman spera
Nelle auto da turismo, Roger Schnellmann (galleria centrale) è il favorito con la sua Mitsubishi Evo 8 (cat. E1 plus 3500 cm3). L'uomo di Wangen ha vinto tutte le gare a cui ha partecipato finora. Tuttavia, poiché Schnellmann non ha preso parte alla gara di Massongex, è solo al secondo posto nella classifica generale, guidata da Bruno Sawatzki con la sua Porsche 991.1 Cup della classe Interswiss con la cilindrata più alta. Riuscirà Schnellmann a recuperare? Un risultato su otto viene cancellato alla fine della stagione; da questo punto di vista, sì. Ma Sawatzki non solo ha ottenuto i 25 punti per la vittoria di classe ad Anzère l'ultima volta, ma si è anche assicurato i due punti extra per il nuovo record di classe. E questo potrebbe essere il fattore decisivo alla fine dell'anno.
Stephan Burri in testa
Nella Coppa Svizzera di Montagna per auto da turismo fino a 2000 centimetri cubici, Stephan Burri è l'unico leader con la sua VW Scirocco. Burri è l'unico ad aver ottenuto il massimo dei punti in tutte e quattro le gare finora disputate. Anche Michael Schläpfer è stato in grado di estendere il suo vantaggio recentemente ad Anzère. Prima di Les Rangiers, l'appenzellese ha 27,5 punti di vantaggio su Thomas Zürcher nella Renault Classic Cup. "Non vedo l'ora di partecipare alla gara", afferma Schläpfer.
50 metri di dislivello
Informazioni sul percorso: Il percorso da St.Ursanne a Les Rangiers misura 5,180 km. Il dislivello è di 350 metri. La pendenza media è del 6,8%. Il record assoluto del percorso è detenuto da Christian Merli in 1:39.201 min (= 188,0 km/h). Risale all'anno precedente. Il record di vittorie della cronoscalata St.Ursanne - Les Rangiers è di Simone Faggioli con nove vittorie complessive, davanti a Fredy Amweg (7), Marcel Tarres (6), Lionel Régal (5) e Jo Siffert (4). Tra i piloti svizzeri attualmente in gara, Marcel Steiner e Roland Bossy sono i più vincenti con due vittorie ciascuno.
Il sabato inizia alle 7.00
Le prove si svolgeranno sabato 19 agosto, dalle 7 del mattino (1a manche), dalle 10.30 (2a manche) e dalle 15 (3a manche). Domenica 20 agosto, la prima manche di gara inizierà alle 7 del mattino. La seconda manche si svolgerà a partire dalle ore 13.00. I tempi delle due manche saranno sommati. Il costo del biglietto è di 20 franchi svizzeri per il sabato, 25 franchi svizzeri per la domenica, mentre il biglietto per il fine settimana è disponibile a 30 franchi svizzeri. I minori di 16 anni sono ammessi gratuitamente.
La Chiron Super Sport Golden Era è l'incarnazione del programma Sur Mesure di Bugatti, attraverso il quale il marchio di lusso francese progetta e crea veicoli personalizzati per la propria clientela.
Editoriale - 16 agosto 2023
Il viaggio della Chiron Super Sport Golden Era personalizzata è iniziato, come per ogni creazione Sur Mesure, con un'intensa collaborazione tra il team Bugatti e il cliente. Con la Golden Era personalizzata, questo cliente voleva un'auto incomparabile e originale, per rendere omaggio a quello che considerava l'apice dello sviluppo del motore a combustione interna, la Bugatti W16.
Il nuovo modello Bugatti entrerà nella storia di Bugatti come un esempio senza tempo.
Epoche rivoluzionarie
Dopo aver consultato da vicino i designer e gli specialisti della verniciatura di Molsheim, si è subito innamorato della proposta di celebrare le epoche rivoluzionarie di Bugatti. L'idea era quella di creare un'opera d'arte visiva che rappresentasse il viaggio dalla fondazione di Bugatti nel 1909 agli ultimi modelli con motore W16. Una collezione di 45 schizzi disegnati a mano che illustrano le pietre miliari della storia di Bugatti doveva trasformare una tela bianca in un'opera d'arte totale.
Tradizione e modernità
Esperti designer Bugatti hanno applicato meticolosamente 19 bozzetti sul lato del conducente e 26 bozzetti sul lato del passeggero. I motivi includono l'era moderna di Bugatti dal 1987, dalla EB110 alla Chiron, nonché i momenti più innovativi dal 1909 al 1956, con icone come la Type 41 Royale e la Type 57 SC Atlantic. Per evidenziare l'intricato lavoro sui bozzetti e sottolineare il design artistico dell'epoca d'oro, anche la carrozzeria stessa doveva riflettere questa celebrazione di Bugatti. I progettisti e gli specialisti della verniciatura hanno quindi sviluppato il nuovo colore Doré Gold, creando una transizione graduale alla versione speciale Nocturne Black della Chiron Super Sport.
Consegna a fine settimana
Dall'esterno, il capolavoro si estende all'interno con una sottile allusione agli schizzi esterni. Sui pannelli curvi delle porte in pelle sono raffigurati frontalmente i modelli più importanti delle epoche d'oro di Bugatti. La Golden Era sarà consegnata al suo proprietario alla Monterey Car Week nel corso di questa settimana.
DOVE INCONTRARSI Dopo il successo del 2021, Sportec tornerà in azione il 19 agosto tra le 10.00 e le 19.00. All'Open House Day 2023 si terranno, tra le altre cose, una gara di simulazione e colloqui sulla benzina.
Editoriale - 15 agosto 2023
I piloti possono sfidare Marcel Fässler nella Sim Challenge.
Sportec non si lascia sfuggire l'occasione dell'Open House Day e propone un ricco programma. Gli appassionati di motori, sport motoristici e auto d'epoca potranno dare un'occhiata dietro le quinte. All'insegna del motto "Fight of the Bulls", saranno esposti due esclusivi esemplari di Lamborghini. Inoltre, l'azienda presenterà il suo stabilimento 2 di Höri e, in una gara di simulazione, l'obiettivo è quello di battere il tre volte vincitore di Le Mans Marcel Fässler sul circuito virtuale di Monza.
Progetto Premiere SUB1000
Naturalmente, al Festival Sportec non vengono trascurati gli ultimi prodotti dell'azienda. Il nuovo reparto classico di Sportec è imperdibile. La SUB1000 è il pezzo forte. Ridotta al minimo, offre il massimo della dinamica, del divertimento di guida e delle emozioni. Nulla è stato lasciato intatto sul modello G della Porsche. L'intera carrozzeria è stata cambiata, la tecnologia modificata e ottimizzata. Inoltre, gli interni sono eleganti, classici e sportivi, il tutto con un peso pronto alla guida di 990 kg.
Sportec GP a bassa velocità
Con l'impianto 2, Sportec apre al pubblico le porte della sede che ha rilevato nel gennaio 2022. Questo è anche il punto di partenza dello Sportec GP Höri. Da qui, i veicoli da corsa di Sportec Racing viaggiano lentamente su una pista chiusa fino allo stabilimento 1 (galleria a destra). E non solo una volta al giorno. Inoltre, i visitatori sono presenti dal vivo quando un'auto da corsa viene misurata a pieno carico sul banco di prova delle prestazioni (galleria al centro).
Professionisti contro il resto del mondo
In Plant 2, i piloti, i simulatori e coloro che vogliono diventarlo possono competere con il tre volte vincitore di Le Mans Marcel Fässler nella Sim Challenge. Sul circuito virtuale di Monza, l'obiettivo è quello di battere il miglior tempo del boss del motorsport Sportec. Alla fine della giornata, il pilota più veloce vincerà un corso Trackday Academy Stage 1 a Lignières del valore di 800 franchi svizzeri.
L'azione è garantita in Hofstrasse 17 a 8181 Höri.
PARTNERSHIP Il 14° roller coaster dell'area tematica croata dell'Europa-Park di Rust si chiama Voltron Nevera powered by Rimac. Si tratta di una delle giostre più moderne e spettacolari del mondo.
Editoriale - 15 agosto 2023
Voltron Nevera powered by Rimac vi immerge in esperimenti mozzafiato con l'elettricità e vi regala un'adrenalina senza pari. Con una lunghezza di 1385 metri, l'ottovolante è il più lungo multi-lancio del continente e detiene il record in Europa con tre sezioni di accelerazione. Le nuove montagne russe dell'Europa-Park sono composte da quasi 300 cavalletti che accelerano i treni a catapulta fino a 90 km/h per ben quattro volte, di cui una in retromarcia.
L'hypercar elettrica Nevera eroga 1914 CV e una coppia massima di 2360 Nm.
Costruttore automobilistico croato
Rimac Automobili, con sede a Sveta Nedelja vicino a Zagabria in Croazia, è una casa automobilistica croata che sviluppa e produce supercar elettriche, propulsori e sistemi di batterie. L'azienda è stata fondata nel 2009 da Mate Rimac. Rimac impiega 1500 persone.
Visionari e ingegneri di alto livello
Mate Rimac: "La storia della famiglia Mack è molto affascinante per me. Quello che è stato costruito qui nel corso delle generazioni è incredibile. La combinazione di Europa-Park e Bugatti Rimac è perfetta. Noi facciamo cose folli nell'industria automobilistica ed Europa-Park fa cose folli nel settore delle attrazioni. Qui si incontrano visionari e ingegneri di alto livello che cercano di essere i migliori nel loro campo."
All'inizio della collaborazione, c'è stato uno spettacolo in cui sono stati utilizzati oltre 300 droni. Un inizio di successo.
DEVE ESSERE TUTTO MESSO A PUNTO Il team Lamborghini Lince di Ferro ha completato con successo i primi giri di prova con il prototipo SC63 sul circuito di Imola.
Editoriale - 15 agosto 2023
Al volante del prototipo endurance SC63 c'erano gli esperti collaudatori Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli e Daniil Kvyat. Con questi test a Imola, la vettura viene preparata per le serie di gare FIA WEC e IMSA Weather Tech Sports Car Championship del 2024.
La Lamborghini SC63 sarà preparata per il campionato su diversi circuiti.
Dopo i primi test funzionali a Vallelunga all'inizio del mese, gli ingegneri di Lamborghini Squadra Corse e i membri dell'equipaggio della Lince di Ferro supportato dalla fabbrica si sono recati a Imola per provare la nuova vettura LMDh.
Unità di trasmissione e cambio Xtrac
I collaudatori hanno percorso 1500 chilometri durante i due giorni di guida per ottenere ulteriori approfondimenti tecnici in diverse aree. L'attenzione si è concentrata sull'unità di trazione e sulla trasmissione Xtrac. Prossimamente verranno effettuati altri test drive nel sud della Francia - Paul Ricard - e a Spa Francorchamps. L'obiettivo sarà quello di ottenere ulteriori informazioni sul limitatore di velocità e sul sistema di controllo della trazione.
