GRANDE ONORE All'evento conclusivo della Pebble Beach Automotive Week, la Mercedes-Benz 540 K Special Roadster è stata premiata come "Best of Show". L'auto è stata prodotta nel 1937 per il re dell'Afghanistan.
Editoriale - 25 agosto 2023
Con questa vittoria, Mercedes è ora il marchio di maggior successo nella storia di questo evento classico automobilistico. Lo stabilimento di Untertürkheim produsse un totale di 760 telai dei due modelli 500 K e 540 K della serie W 29 tra il febbraio 1934 e il novembre 1939. Di questi, 354 avevano il motore da cinque litri e 406 l'unità da 5,4 litri utilizzata dal 1936.
La Mercedes-Benz 540 K Special Roadster, che ha 86 anni, si è dimostrata la più bella della fiera a Pebble Beach.
Design speciale per il monarca
La 540 K Special Roadster, premiata a Pebble Beach, fu ordinata e consegnata nel 1937 per Mohammed Zahir Shah, il re dell'Afghanistan. Il monarca optò per un design speciale. La Special Roadster è particolarmente elegante grazie alla linea laterale alta delle porte, alla forma curva della carrozzeria con radiatore incassato e al posteriore fluido con ruota di scorta nascosta. Dopo solo cinque passaggi di proprietà in sette decenni, l'attuale proprietario Jim Patterson ha acquistato il veicolo all'asta nel 2022 durante la Pebble Beach Automotive Week per 9,9 milioni di dollari.
Premio per l'immenso impegno
Marcus Breitschwerdt, responsabile di Mercedes-Benz Heritage: "La vittoria della 540 K Special Roadster come Best of Show al Concorso d'Eleganza di Pebble Beach corona l'immenso impegno di RM Auto Restoration e di Mercedes-Benz Heritage nel restauro di questo straordinario veicolo."
La collezione dell'attuale proprietario, Jim Patterson, comprende anche le vincitrici del premio "best of show" del Concours d'Elegance di Pebble Beach del 2010 e del 2015: una Delage D8 S de Villars Roadster del 1933 e una Isotta Fraschini Tipo 8A Worblaufen Cabriolet del 1924.
St. Ursanne - Les Rangiers: duello per la vittoria di giornata 🎥
SOMMARIO Marcel Steiner e Robin Faustini hanno combattuto un emozionante duello per la vittoria di giornata nella SM alla salita di St. Ursanne - Les Rangiers. Come previsto, la vittoria nel Campionato Europeo FIA di Velocità in Salita è andata a Christian Merli.
Editoriale - 25 agosto 2023
Non c'è voluto molto perché Robin Faustini (galleria a sinistra) facesse cadere Marcel Steiner (galleria al centro) dal trono della SM alla 78ª edizione della cronoscalata St. Ursanne - Les Rangiers. Tuttavia, quest'ultimo è stato un po' più veloce alla fine, con due tempi di percorrenza quasi identici, e con la sua vittoria nel Giura (dovuta all'assenza del precedente leader Eric Berguerand) ha temporaneamente preso il comando del campionato svizzero della montagna.
Joël Volluz al terzo posto
Dietro ai due svizzeri più veloci, Joël Volluz (come Faustini su una Osella FA30) si è piazzato terzo. Il vallesano non ha eguagliato i tempi di Steiner e Faustini, ma è comunque soddisfatto della sua prestazione.
Joël Volluz: "Non ho mai guidato così velocemente a Les Rangiers. Da questo punto di vista, sono soddisfatto del mio weekend. Naturalmente, in qualche modo è sempre possibile andare un po' più veloce. Ma questa volta non è stato possibile". Il terzo posto dietro a Steiner e Faustini è comunque un ottimo risultato".
Joël Burgermeister chiaramente il più veloce
Nelle auto da corsa di Formula fino a due litri di cilindrata, Joël Burgermeister è stato il più veloce con un netto margine. Con una prima manche in 1:50,4 min, il turgoviese ha battuto il precedente record di classe di ben 2,9 secondi. Il secondo posto nei piccoli piloti di formula è andato al due volte vincitore di Les Rangiers Roland Bossy. Il terzo posto è andato a Ludovic Cholley.
Joël Burgermeister: "È fatta. Un'altra vittoria e un nuovo record. Un sogno si è avverato per me. Sarebbe stato bello poter superare la soglia di 1:50 nella seconda manche. Ma con le temperature così alte, non era possibile.
Il secondo posto nei "piccoli" corridori di formula è andato al due volte vincitore di Les Rangiers Roland Bossy. Il terzo posto è andato a Ludovic Cholley.
Roger Schnellman ha mostrato i punti di forza
Nella categoria delle vetture da turismo, il pilota della E1 Roger Schnellmann (galleria a destra) è stato all'altezza del suo ruolo di favorito. Il pilota della Mitsubishi ha impiegato 2:01.0 minuti per percorrere i 5,18 chilometri del tracciato. Il secondo più veloce tra le vetture da turismo e quindi il più veloce tra i piloti intersvizzeri è stato Bruno Sawatzki (Porsche 991.1 Cup) - terzo (a un secondo da Sawatzki) il collega di marca ed eroe locale Frédéric Neff.
Tutti i vincitori di classe in sintesi
Tra gli altri vincitori di classe (con almeno tre partecipanti) nel Giura ci sono: Olivier Burri (Hyundai i20, R5), Stefan Schöpfer (Audi 50, IS fino a 1400 cm3), Beat Oertig (Peugeot 106, IS fino a 1600 cm3), Stephan Burri (VW Scirocco), che ha vinto la IS fino a 2000 cm3 contro Manuel Santonastaso (BMW 320) e Patrick Vallat (VW Golf GTI), Martin Oliver Bürki (BMW E33, IS fino a 3000 cm3), Dominic von Rotz (Audi A4 Quattro, IS fino a 3500 cm3), Joël Werthmüller (Peugeot 106, E1 fino a 1600 cm3), Sébastien Cocquoz (Opel Kadett GTE), che ha tenuto testa nella E1 fino a 2000 cm3 a Reto Steiner (Ford Escort RS) e Fabien Houlman (Peugeot 205), Benoît Farine (Honda CRX, E1 a 2500 cc), Jérôme Nicolet (Peugeot 308, E1 a 3000 cc), Bruno Ianniello (Lancia Delta S4, E1 a 3500 cc) e Joël Grand (Wolf Thunder GB08, E2 a 1400 cc). La vittoria nella Renault Classic Cup è andata a Thomas Zürcher. Philip Krebs e il leader della classifica generale Michael Schläpfer si sono piazzati agli altri posti.
Il Campionato Europeo FIA di Velocità in Salita è stato vinto da Christian Merli.
Il secondo successo per Christian Merli
$Der la vittoria nel Campionato Europeo FIA di Velocità in Salita è andata, come previsto, a Christian Merli. L'altoatesino è stato l'unico a far segnare un tempo di 1:42 e ha così festeggiato la sua seconda vittoria assoluta nel Giura dopo quella del 2022. Nel Campionato europeo, Merli è ancora imbattuto dopo otto gare su dieci. Il pilota dell'Osella FA30 ha chiaramente mancato il record della pista dello scorso anno di 1:39.201 min per motivi regolamentari, con 30 kg di zavorra aggiuntiva e 35 CV in meno. Il secondo tempo più veloce nell'EBM è stato registrato dallo spagnolo Joseba Iraola Lanzagorta su una Nova NP01. Il belga Corentin Starck (anch'egli su una Nova) si è classificato terzo.
La vittoria nelle vetture turismo (nella classifica EM) è andata - per la quarta volta quest'anno - a Ronnie Bratschi di Uri, che quest'anno guida con licenza ceca. Il pilota della Mitsubishi ha distanziato i due piloti Porsche Nicolas Werver (F) e Luca Gaetani (I) di oltre tre secondi nell'aggiunta delle due manche. Il miglior partente del Campionato Europeo svizzero è stato Jérôme Nicolet. Il pilota della Peugeot si è assicurato una vittoria di prestigio nella categoria delle auto da turismo del Gruppo 4.
Il costruttore di auto super sportive Lamborghini celebra il suo 60° anniversario con l'anteprima mondiale della Lanzador, una visione del quarto modello della gamma. La biposto si inserisce nel nuovo segmento delle ultra GT.
Editoriale - 25 agosto 2023
La Lanzador, la prima concept car completamente elettrica degli italiani, è destinata a fornire un'anteprima della quarta serie di modelli dell'azienda. Si tratta di una Gran Turismo a 2+2 posti con un'elevata altezza da terra. La Lanzador (in tedesco: Werfer, Stosser) combina gli elementi ad alte prestazioni dell'ammiraglia Revuelto con la versatilità della Urus.
La nuova Lanzador è un interessante mix di SUV e auto supersportiva.
1000 kW e trazione integrale
Per ottenere prestazioni di guida eccezionali, il Lanzador è dotato di un motore elettrico per asse. Secondo il costruttore, il risultato è "più di un megawatt", cioè più di 1000 kW (1360 CV).
Stephan Winkelmann, Presidente e CEO Lamborghini: "Il concept Lanzador soddisfa tutti gli aspetti che la prima Lamborghini completamente elettrica dovrebbe avere".
La produzione è esaurita
Nel suo 60° anno, l'azienda ha stabilito un nuovo record di vendite con 5341 veicoli consegnati in tutto il mondo nella prima metà del 2023. La Urus rimane il modello più venduto con 3241 unità, seguita dalla Huracán. Entrambi i modelli sono esauriti fino alla fine della produzione. Questi risultati arrivano in un momento in cui Lamborghini sta entrando nella seconda fase del programma Direzione Cor Tauri, che prevede un investimento di 1,9 miliardi di euro entro il 2028.
Rete elettrica: un sollievo grazie alle auto elettriche
FUTURO Sempre più svizzeri passano alle auto ad alimentazione elettrica. Come dimostra uno studio del TCS, il crescente numero di veicoli elettrici offre la possibilità di alleggerire la rete elettrica.
Editoriale - 24 agosto 2023
La ricarica unidirezionale e bidirezionale ottimizzata nel tempo stabilizza la rete elettrica.
Le energie rinnovabili, come le celle solari sui tetti delle case unifamiliari e plurifamiliari, negli impianti industriali e nelle proprietà commerciali, stanno svolgendo un ruolo sempre più importante nell'approvvigionamento elettrico locale in Svizzera. Tuttavia, questo tipo di produzione di energia dipende dalle rispettive condizioni meteorologiche, il che comporta forti fluttuazioni nella produzione di elettricità. Durante l'inverno, la produzione di energia elettrica da fonti rinnovabili è stagionalmente bassa, mentre allo stesso tempo la domanda di elettricità è elevata, soprattutto al mattino e alla sera.
Fluttuazioni in base all'ora del giorno
La Svizzera dipende quindi dall'importazione di elettricità dall'estero per soddisfare l'aumento della domanda. I veicoli elettrici possono contribuire a bilanciare le fluttuazioni della rete causate dall'ora del giorno posticipando i processi di ricarica. Invece di ricaricare il veicolo al mattino o alla sera, è possibile farlo durante il giorno o la notte. Come dimostrano le analisi, il 95% dei veicoli elettrici viene parcheggiato durante il giorno. Sono poco utilizzati durante le ore di ufficio e di notte.
Carenza di elettricità nelle ore di punta
La ricarica bidirezionale offre un'altra possibilità per ridurre la carenza di elettricità nelle ore di punta. Sul mercato sono già disponibili auto elettriche in grado di effettuare questa operazione. In futuro, questa tecnologia sarà standard per la maggior parte delle auto elettriche. Sia la ricarica unidirezionale che quella bidirezionale contribuiscono ad aumentare la stabilità della rete elettrica.
Il Lo studio TCS mostrache con una quota del 20% di modelli bidirezionali tra i veicoli elettrici, i picchi di carico della rete elettrica si ridurranno del 5% nel 2025. Entro il 2030, la riduzione potrebbe già essere dell'undici per cento.
Salone della Carovana: Ford presenta la nuova Nugget
PREMIERE MONDIALE Al Caravan Salon di Düsseldorf, Ford presenta anche il nuovo camper Transit Custom Nugget con trazione elettrificata. È stato progettato per essere ancora più divertente grazie a un maggior numero di funzioni del veicolo e a un interno aggiornato.
Editoriale - 24 agosto 2023
Il Ford Transit Custom Nugget può essere ammirato al Caravan Salon fino al 3 settembre.
L'ultima generazione di questo veicolo ricreazionale beneficia delle nuove caratteristiche della futura famiglia Transit Custom. Per la prima volta è disponibile anche un'unità ibrida plug-in. Per lo sviluppo del Nugget a cinque posti, Ford ha nuovamente collaborato con gli specialisti di Westfalia Mobil GmbH. Westfalia si occupa anche dell'ampliamento del veicolo da campeggio avanzato, che ancora una volta si distingue dalla concorrenza per il suo concetto di multispazio.
Inizialmente con un diesel da 170 CV
Gli ordini per il Transit Custom Nugget nella linea di allestimento Titanium con tetto apribile, turbodiesel da 170 CV e cambio automatico a 8 rapporti saranno presto raccolti dai partner Ford svizzeri. I prezzi di vendita saranno annunciati a tempo debito. Le consegne della Nugget inizieranno nell'estate del 2024, mentre le altre varianti del modello, compresi i propulsori PHEV, seguiranno nei prossimi dodici mesi. L'ibrido plug-in utilizza un motore a benzina da 2,5 litri e una batteria di trazione da 11,8 kWh. Ford indica 171 kW (232 CV) come potenza massima del sistema.
La trazione integrale è disponibile su richiesta
Il nuovo telaio della prossima generazione di Transit Custom e Tourneo Custom migliora il comfort delle sospensioni e la maneggevolezza con sospensioni indipendenti anche sull'asse posteriore. La trazione integrale è disponibile come opzione. Si tratta di un'opzione particolarmente interessante per i campeggiatori che praticano sport all'aperto o frequentano concerti heavy metal su terreni di difficile accesso. Per la prima volta Ford offre anche un cambio automatico a 8 rapporti per il Nugget.
L'area dell'abitacolo si basa sugli interni di alta qualità del Tourneo Custom. Colpisce per la particolare lavorazione e la qualità dei materiali. Oltre a un quadro strumenti completamente digitale, un touchscreen da 13 pollici facilita le operazioni. Il sistema di intrattenimento Sync4, che comprende anche i comandi vocali, è disponibile per controllare il sistema di navigazione e le funzioni di connettività.
MODELLO SPECIALE Rimac celebra un nuovo record di guida al Nürburgring con la presentazione dell'edizione speciale limitata Nevera Time Attack all'evento glamour per appassionati di auto The Quail, a Motoring Gathering, in California.
Editoriale - 24 agosto 2023
Con il modello speciale Nevera Time Attack, creato in un'edizione limitata di soli dodici esemplari, il pilota croato Martin Kodric ha guidato la supersportiva Nevera da 1400 kW (1914 CV) verso nuovi tempi migliori sulla Nordschleife del Nürburgring.
Si dice che la Rimac Nevera sia allo stesso tempo molto comoda nel traffico quotidiano ed estremamente veloce in pista.
Con il tempo di 7:05:298 minuti - rispettivamente 7:00:928 minuti per la distanza ridotta - Kodric è ora il più veloce nella categoria delle auto elettriche standard con la Nevera. Per il record, l'auto è stata equipaggiata con pneumatici Michelin Cup 2R ed è stata monitorata dalla telemetria di bordo di TÜV Süd.
Incredibilmente comodo e veloce
Martin Kodric: "Dopo un allenamento in condizioni climatiche difficili, abbiamo completato il giro record in una delle giornate più calde dell'anno. La cosa più sorprendente è che un'auto così confortevole sia così veloce in pista".
Già in aprile, il Nevera presso il sito di prova di Papenburg, in Germania 23 record mondiali, tra l'altro da 0 a 60 mph, da 0 a 100 mph e da 0 a 186 mph (da 0 a 300 km/h), e per la velocità massima di 256 mph (412 km/h).
DOVE SI TROVA Venerdì 1° settembre, Auto Mobil Basel aprirà le sue porte nella St. Jakobshallen, alle porte di Basilea. Tra 36 marchi, i proprietari del garage presenteranno 20 anteprime svizzere.
Editoriale - 23 agosto 2023
Dopo Auto Zürich, Auto Mobil Basel è la più grande esposizione di auto nuove in Svizzera.
Fino al 3 settembre, la St. Jakobshalle sarà ancora una volta un importante appuntamento per l'industria automobilistica regionale. Ad Auto Mobil Basel, i garagisti della Svizzera nord-occidentale esporranno tutte le novità di quest'anno automobilistico. In altre parole, saranno esposte oltre 270 nuove auto di 36 marchi. Tra queste, 20 anteprime svizzere: dalla Abarth 500e completamente elettrica alla VW ID.3 Facelift. Sarà presente anche la Jeep Avenger, l'ultima auto dell'anno.
Accessori per l'auto
Durante il tour della mostra, i visitatori possono avere una panoramica di tutte le nuove forme di mobilità e tecnologia di guida. Dal classico veicolo a combustione ai concetti ibridi e ai modelli completamente elettrici, dal classico modello di acquisto al leasing e agli abbonamenti auto. Oltre alla presentazione dei veicoli nei padiglioni espositivi, ci sarà anche la possibilità di guidare tutti i modelli nell'area esterna del St. Jakobshallen. L'Expo sarà completata da vari espositori di servizi e accessori legati alle auto e alla mobilità elettrica.
L'ingresso è gratuito come sempre
Auto Mobil Basel inizia venerdì 1° settembre alle ore 12.00 e rimane aperta fino a domenica 3 settembre alle ore 16.00. Come in passato, l'ingresso è gratuito. Tutte le informazioni e la panoramica dei veicoli presentati sono disponibili sul sito web.
Ferrari: 1,9 milioni di dollari per rottami metallici
MONDO PAZZESCO Lo squallido ammasso di rottami che un tempo era una Ferrari 500 Mondial Spider, messo in vendita pochi giorni fa dalla casa d'aste RM Sotheby's, ha raggiunto l'improbabile cifra di 1,9 milioni di dollari.
Editoriale - 23 agosto 2023
Quanto vale un rottame di metallo che una volta era una Ferrari? Le opinioni sono diverse.
Se la Ferrari 500 Mondial Spider del 1954 fosse stata offerta all'asta in perfette condizioni, si sarebbe pensato che 1,9 milioni di dollari fossero un prezzo adeguato. Dopo tutto, l'auto non era solo una famosa auto da corsa, ma anche una squisita bellezza. (AutoSprintCH ha riferito)
Un banditore particolarmente accorto
Tuttavia, il fatto che un acquirente fosse disposto a pagare quasi due milioni di dollari per un rottame così ammaccato, piegato e bruciato sembra piuttosto irritante. Tuttavia, il rottame è stato reso appetibile agli offerenti dalla casa d'aste RM Sotheby's con molti argomenti. Questa 500 Mondial Spider era il secondo di soli 13 esemplari della casa di design Pininfarina e aveva ottenuto successi nelle corse per la Ferrari alla Mille Miglia, alla Targa Florio e al Gran Premio di Imola nel 1954 con il pilota Franco Cortese.
Solo modesti successi nelle gare
Si potrebbe obiettare che Franco Cortese non è uno dei piloti più noti e che anche i suoi successi nelle corse con questa vettura sono stati piuttosto modesti. Ma le discussioni sul valore dei modelli Ferrari classici appartengono ovviamente più al campo delle religioni. Ci si chiede comunque cosa significhi il denaro per chi ne spende così tanto per una Ferrari d'epoca.
NOVITÀ DAL 1° OTTOBRE Il Consiglio federale ha emanato il primo pacchetto di modifiche alla legge sulla circolazione stradale. Si tratta della sanzione delle infrazioni per eccesso di velocità e di adeguamenti per il ritiro della patente di guida.
Editoriale - 23 agosto 2023
Infine, ai giudici vengono concessi maggiori poteri discrezionali nel giudicare le cosiddette infrazioni per eccesso di velocità.
Nella sessione primaverile del 2023, il Parlamento ha deciso di apportare modifiche alla legge sulla circolazione stradale che saranno introdotte in più fasi. Il primo pacchetto, che ora è stato messo in vigore dal Consiglio federale, riguarda misure che possono essere attuate senza grandi sforzi.
Più discrezione
Le infrazioni per eccesso di velocità continueranno a essere sanzionate con una pena detentiva minima di un anno e una sospensione della patente di guida di due anni. Tuttavia, i tribunali avranno ora una maggiore discrezionalità per tenere conto delle circostanze del singolo caso ed evitare inutili disagi. Se il colpevole è ancora incolpevole, il tribunale può imporre una pena inferiore a un anno di reclusione. In tal caso, anche la durata della privazione può essere ridotta a un anno.
Patente di guida in prova
Se il titolare di una patente in prova commette un'infrazione minore, il periodo di prova non viene prorogato né la patente viene annullata. Il periodo di prova viene prorogato di un anno solo se la patente in prova viene ritirata per aver commesso un'infrazione media o grave. La patente di guida in prova decade se durante il periodo di prova viene commessa un'altra infrazione media o grave.
Guida con luci blu Eccezione
Le sanzioni per le violazioni sproporzionate del codice della strada da parte dei conducenti di veicoli della polizia, dei vigili del fuoco, delle ambulanze o delle dogane durante viaggi ufficiali urgenti o tatticamente necessari devono ora essere ridotte. Inoltre, viene valutata solo la differenza rispetto alla velocità che sarebbe stata appropriata per l'operazione, e non più la differenza rispetto alla velocità massima segnalata. Anche la durata minima prevista dalla legge per la sospensione della patente di guida può essere ridotta.
FATTO Ci sono stati due successi svizzeri alla quinta gara del DTM dell'anno: oltre al secondo posto di Ricardo Feller, l'Emil Frey Racing ha festeggiato la sua prima vittoria nella serie di auto da turismo più popolare d'Europa al Lausitzring.
Editoriale - 22 agosto 2023
Emil Frey Racing conquista la prima vittoria nel DTM al Lausitzring.
Il team Safenwil è partito dalla pole position con il britannico Jack Aitken e ha imposto il ritmo fin dall'inizio (galleria a destra). Dopo le soste ai box, Aitken con la sua Ferrari 296 GT3 ha mantenuto con sicurezza la posizione di testa e non l'ha abbandonata fino a tagliare il traguardo. Nella seconda gara, il team Ferrari non ha avuto lo stesso successo, ma ha concluso ancora una volta nella Top 10 grazie ad Aitken (7°).
Livello per le posizioni sul podio
Jürg Flach, Direttore Tecnico Emil Frey Racing: "Sapevamo già dai test e dalle sessioni di prove libere che il nostro passo era buono. Naturalmente, non si può mai sapere quanto sia forte la concorrenza prima della gara vera e propria, ma essere qui ora con la prima vittoria del DTM in tasca è semplicemente fantastico. Abbiamo sempre avuto qualche problema in termini di competitività. Ma ora siamo a un livello tale da poter lottare per il podio. Speriamo di avere la fortuna dalla nostra parte per il resto della stagione e di poter continuare a correre davanti a tutti".
Ricardo Feller subito dopo il leader
A proposito di posizioni sul podio: Il pilota Audi works Ricardo Feller ha completato la bella prestazione svizzera con il secondo posto nella gara di domenica. Feller è a soli 19 punti dal leader Bortolotti nella classifica generale e quindi ha ancora ottime possibilità di vincere il titolo. Ricardo Feller (galleria centrale): "La lotta con Mirko Bortolotti è stata incredibile. Sono riuscito ad avvicinarmi a lui diverse volte all'interno della pista, ma purtroppo non ho avuto alcuna possibilità sui rettilinei. Mi sarebbe piaciuto vincere, ovviamente, ma Mirko non ha commesso alcun errore. La classifica generale è estremamente combattuta, quindi sono contento dei punti per il secondo posto".
Con il terzo podio consecutivo nella gara Rookies e la migliore prestazione stagionale al nono posto assoluto, Jasin Ferati (galleria a sinistra) ha confermato la tendenza alla crescita nella Porsche Carrera Cup al Lausitzring. Il nativo di Winterthur è arrivato a punti anche nella seconda gara.
