A un mese dall'apertura, il Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra del Qatar (GIMS) è già al completo con oltre 30 marchi. Il Tour d'Excellence è stato progettato per collegare le due città ospitanti, Ginevra e Doha.
Editoriale - 30 agosto 2023
Frank M. Rinderknecht dovrà inventarsi qualcosa nella sua ricerca di opportunità di carico.
Su un percorso di quasi 6500 chilometri, due Volkswagen ID.Buzz con i colori di GIMS attraverseranno dodici Paesi e due mari. Le squadre sono composte da Frank Rinderknecht, CEO di Rinspeed AG, e da Rainer Zietlow, proprietario dell'agenzia Challenge 4.
A poco più di un mese dalla cerimonia di apertura della prima edizione del Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra del Qatar, il 5 ottobre, i preparativi sono in fase finale. Dodici anteprime mondiali saranno presentate al festival dell'automobile di Doha.
Alexandre de Senarclens, Presidente del Comitato del Salone: "Siamo estremamente soddisfatti della risposta degli espositori a questo nuovo evento automobilistico. Il loro attaccamento al nostro marchio e la fiducia dei partner del Qatar hanno permesso al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra di stabilire nuovi standard per la progettazione di tali eventi."
Eccellenza, Innovazione, spirito pionieristico
Per collegare simbolicamente le due città ospitanti, Ginevra e Doha, il GIMS ha lanciato il Tour d'Excellence.
Sandro Mesquita, CEO di GIMS (galleria a destra): "Eccellenza, innovazione e spirito pionieristico sono componenti essenziali del DNA di GIMS. Il Tour d'Excellence ne è il simbolo e allo stesso tempo può e sa contestualizzare i recenti progressi della mobilità elettrica". Ora, due squadre a bordo di due VW ID.Buzz sono partite da Ginevra per raggiungere Doha, la capitale del Qatar, entro il 30 settembre.
Una sfida straordinaria
Frank M. Rinderknecht: "Rainer e io non vediamo l'ora di affrontare la sfida di questo viaggio straordinario. Mentre in Europa l'infrastruttura di ricarica è oggi ben sviluppata, non è ancora così in Medio Oriente. L'attraversamento di 2500 chilometri della penisola arabica richiede creatività e flessibilità nella ricerca di energia elettrica."
Un progetto del genere non può essere realizzato senza il supporto di un partner forte come il gruppo tecnologico Harting. In qualità di fornitore diretto del Gruppo VW, Harting è coinvolto da anni in progetti che dimostrano le prestazioni dei veicoli elettrici.
Salita di Oberhallau: vittoria di Steiner nell'anniversario 🎥
NESSUN RECORD Gli dei del tempo hanno avuto poca pietà per la comunità di corridori svizzeri a Oberhallau. Fino a sabato a mezzogiorno, l'edizione dell'anniversario è rimasta asciutta. In seguito, il centenario è stato colpito da un fronte di pioggia.
Editoriale - 29 agosto 2023
La prima gara prevista per sabato pomeriggio è stata in parte rinviata a domenica mattina. Tuttavia, il tempo non è stato molto migliore il giorno della gara vera e propria. Invece dei 15.000 spettatori dell'anno scorso, gli organizzatori hanno contato circa 9.000 fan per sabato e domenica. In queste condizioni non è stato possibile battere nemmeno il record del percorso di 1:07.56 min.
Nella somma delle due migliori manche, Marcel Steiner è stato in vantaggio alla fine
Marcel Steiner con il tempo più veloce
Solo sei piloti sono riusciti a superare il tempo di 1:20. Il tempo più veloce è stato ottenuto da Marcel Steiner in 1:17.327 min nella terza e ultima manche con la sua LobArt-Honda/Helftec. Steiner è stato in testa anche nella somma delle due manche migliori alla fine - a un solo secondo di distanza, il vincitore dello scorso anno Eric Berguerand si è dovuto accontentare del secondo posto con la sua Lola FA99. Christoph Lampert di Feldkirch (A) è arrivato terzo con la sua Nova Proto NP01. I punti SM per il terzo posto sono andati al quarto classificato Joël Volluz su Osella FA30. Per il prosieguo del campionato, la vittoria di Steiner a Oberhallau (da una posizione neutrale) è la cosa migliore che potesse accadere. Dopo sei gare su otto, l'uomo di Berna è in testa con 137:117, ma, in base ai risultati dello sciopero, i due sono in parità. Le ultime due gare saranno quindi decisive.
Il miglior risultato per Thomas Amweg
Considerando il distacco, Thomas Amweg ha ottenuto il suo miglior risultato della stagione finora a Oberhallau (galleria a destra) come quarto SM. Il vincitore di Oberhallau 2021 Robin Faustini ha avuto un fine settimana da dimenticare.
L'Aargauer ha subito danni all'acqua e ha potuto gareggiare solo nella seconda gara. Dietro i primi 5, Joël Burgermeister (Tatuus F4) si è assicurato ancora una volta la vittoria nella formula auto da corsa fino a 2000 cm.3. Il secondo posto nella classe piccola è andato al veterano Roland Bossy con la sua Dallara Spiess F311. Il terzo posto è andato al giovane Lionel Ryter del Vallese. Il ventitreenne polimeccanico di Martigny è alla sua prima stagione e ha spinto il veterano Marcel Maurer fuori dal podio con due ottime manche.
Buon momento per Roger Schnellmann
Tra i piloti che hanno girato almeno una volta sotto l'1:20 c'è stato Roger Schnellmann (galleria centrale) e la sua Mitsubishi Evo 8. Il più veloce pilota di auto da turismo ha trovato condizioni migliori nella seconda manche e ha sfruttato il favore dell'ora per un tempo di 1:18.504 min. Il secondo posto dietro a Schnellmann è andato (come di consueto finora in questa stagione) al più veloce pilota intersvizzero Bruno Sawatzki su Porsche 991.1 Cup. Il terzo posto è andato a Frédéric Neff del Giura, anch'egli su Porsche, ma nella E1 da Anzère. Simon Wüthrich con la Golf Turbiene non è riuscito a eguagliare il tempo di Neff. L'uomo di Langnau, che come Steiner guida con Synfuel, ha vinto il duello nella sua classe (E1 fino a 3500 cm3) contro Bruno Ianniello (Lancia Delta S4).
Altri vincitori in sintesi
Tra gli altri vincitori di classe a Oberhallau figurano: Anton Büeler (Mitsubishi Evo RSC, N/ISN fino a 3500 cm3), Daniel Kammer (Toyota Yaris, Super S fino a 3000 cm3), Stefan Schöpfer (Audi 50, IS fino a 1400 cm3), Jannis Jeremias (VW Polo, IS fino a 1600 cm3), che ha battuto Rudi Oberhofer e Beat Oertig, Stephan Burri (VW Scirocco), che ha vinto la IS fino a 2000 cm.3contro l'eroe locale Jürg Ochsner (Opel Kadett) e Patrick Vallat (VW Golf), Armin Banz (Opel Kadett C, IS a 2500 cm)3), Martin Oliver Bürki (BMW E33, IS fino a 3.000 cm), Martin Oliver Bürki (BMW E33, IS fino a 3.000 cm).3), Dominic von Rotz (Audi A4 Quattro, IS fino a 3500 cm3), Beat Rohr (Audi 50, E1 fino a 1400 cm3), Martin Bürki (VW Polo, E1 fino a 1600 cm3), Christian Bralla (Fiat X1/9), che ha vinto la E1 fino a 2000 cm.3 sensibilmente contro Fabien Houlmann (Peugeot 205) e Sébastien Cocquoz (Opel Kadett GTE) e Hermann Bollhalder (Opel Speedster, E1 fino a 3000 cm).3. Come a Les Rangiers, la vittoria nella Renault Classic Cup è andata a Thomas Zürcher. Il podio è stato completato dal leader della RCC Michael Schläpfer e dal campione 2019 Philip Krebs.
I piloti del TCR non si sono concessi nulla
Il duello nel TCR tra il pilota Hyundai Mathias Schläppi (galleria a sinistra) e il pilota Opel Astra Patrick Flammer è stato emozionante, con Schläppi che alla fine ha avuto un vantaggio di mezzo secondo. Il terzo posto è andato a Danny Krieg. Per la prima volta, tutti i partecipanti al TCR hanno guidato con Synfuel.
Mathias Schläppi: "Sono lieto che tutti e sette i partecipanti siano passati al Synfuel senza esitazione. Utilizzeremo il carburante sintetico anche sul Gurnigel. È il momento di dare l'esempio". Il futuro era al via anche a Oberhallau. Una cosa buona.
Nella KW-Berg-Cup, Erwin Buck con la sua VW Spiess Scirocco si è assicurato la vittoria di giornata con un tempo complessivo di 2:58.035 min su due manche di gara. Il secondo posto è andato a Bernhard Permetinger su BMW Z4 GT3 con un tempo di 2:59.712 min. davanti alla terza classificata Claire Schönborn su VW Golf 1 STW con 3:02.541 min.
... e così la stagione continua:
9 e 10 settembre, Gurnigel
16 e 17 settembre, Châtel-St-Denis - Les Paccots
Ouelle: Auto Sport Svizzera Foto: Eichenberger, Payerhofer, Video: FreeCampLife motorsport.ch
Acquistare un'auto elettrica: le opinioni divergono sull'argomento
MOBILITÀ STACCA Uno studio di Axa sulla mobilità elettrica mostra che mentre più della metà degli svizzeri può immaginare di acquistare un'auto elettrica, allo stesso tempo quasi il 30% lo esclude in linea di principio.
Editoriale - 29 agosto 2023
Il 46% della popolazione svizzera ritiene che il passaggio a un'auto elettrica sia un buon modo per proteggere il clima.
Con il Mobility Speedometer 2023, Axa ha analizzato l'atteggiamento degli automobilisti svizzeri nei confronti della mobilità elettrica. I diversi atteggiamenti possono essere spiegati in particolare da fattori sociali, economici e politici che accelerano o rallentano il passaggio alla mobilità elettrica.
Più di una semplice merce
Per il 71% della popolazione svizzera, possedere un'auto propria è importante. È quanto emerge da un sondaggio condotto dall'istituto di ricerca Sotomo per conto di Axa Assicurazioni. L'auto è molto più di un semplice bene di consumo, poiché due terzi degli intervistati associano la guida di un'auto all'indipendenza e alla libertà. Il 56% degli svizzeri può immaginare di acquistare un'auto elettrica, tra cui molte persone con un'affinità di sinistra e verde. Per il 29%, l'auto elettrica non è un'opzione. Questo gruppo tende a includere persone che appartengono al campo della destra borghese.
Bassa percezione del problema
Michael Hermann, responsabile di Sotomo: "Gli svizzeri stimano che ci vorranno altri 16 anni prima che le auto elettriche siano in maggioranza sulle nostre strade, quattro anni dopo il divieto di circolazione dei veicoli a combustione interna deciso dall'UE. Ciò è dovuto anche alla scarsa consapevolezza del problema. Nonostante l'acceso dibattito sul clima, solo il 28% degli intervistati associa la guida all'inquinamento ambientale. Il divertimento è ancora poco più frequentemente associato ad esso".
Dubbi sulla sostenibilità
La maggioranza della popolazione tende ancora a vedere nella mobilità elettrica più svantaggi che vantaggi. Gli svantaggi più frequentemente citati sono l'impatto ambientale della produzione delle batterie, l'elevato prezzo di acquisto e il loro riciclaggio. A quanto pare, il problema delle batterie annulla in gran parte i vantaggi della riduzione delle emissioni. È interessante notare che solo il 10% degli intervistati ritiene che gli svantaggi legati alle batterie non esisteranno più tra dieci anni. Anche il basso comfort durante la ricarica è considerato un problema dalla popolazione.
TUNING Fino a poco tempo fa, Fiat Ducato, Citroën Jumper e Peugeot Boxer brillavano nella notte solo con le obsolete luci alogene. Quello che vuole essere principalmente un veicolo commerciale deve essere soprattutto economico.
Editoriale - 29 agosto 2023
La luce retrofit si chiama Night Breaker ed è disponibile con lampade H4 e H7.
Tuttavia, i clienti che hanno scelto il Ducato, il Jumper o il Boxer come veicolo base per il loro camper, e il cui potere d'acquisto non è da sottovalutare, non accettano questo punto debole senza lamentarsi. Dopo l'ultimo aggiornamento del modello, i camper sono disponibili anche con luci a LED, ma di solito solo con un sovrapprezzo.
Conversione per pochi soldi
Chi guida un vecchio modello di questa serie o anche un altro veicolo di base come il Ford Transit o il Mercedes Sprinter può aumentare in modo significativo la potenza luminosa spendendo poco e con poco sforzo.
L'industria di fornitura ha sviluppato lampade a LED per questo tipo di lampade e il produttore di lampadine Osram le ha immesse sul mercato con il nome di Night Breaker. Il set di due LED H7 può essere acquistato per poco più di 100 euro e, grazie alle precise istruzioni, la sostituzione può essere effettuata da soli.
Gruppo ottico complesso
L'elenco di compatibilità di Osram indica se è disponibile la coppia di lampade giusta (H4 o H7) per il vostro modello di auto. Qui troverete anche informazioni su quanto sia impegnativa la conversione e se sia necessario rivolgersi a un'officina. A causa del design complesso dei fari, questa soluzione è consigliata per l'Audi A4 Cabriolet, la Mercedes Classe A e alcune versioni della Golf. Per i furgoni come Fiat Ducato, Ford Transit e Mercedes Sprinter o VW T3, T5 e T6.1, la modifica non è critica e può essere effettuata anche da un profano.
Fino al 220% di luminosità in più
Il cono di luce bianca fredda delle lampade LED a 6000 gradi Kelvin ricorda la luce del giorno e fornisce fino al 220% di luminosità in più (galleria di sinistra e di destra). I contorni netti della superficie illuminata e il contrasto molto più elevato degli ostacoli sono sorprendenti. Osram dichiara che la lampada ha una durata fino a 2500 ore, circa cinque volte superiore a quella di una lampada alogena tradizionale. Con un consumo energetico di 19 watt, la lampada LED è anche più parsimoniosa delle sue controparti convenzionali, il che è un vantaggio gradito, soprattutto per i camper.
JUST TAP IN Ancora una volta, Land Rover conquista nuovi territori: il leggendario marchio britannico ha ora un proprio account sul portale video TikTok con il suo modello Defender.
Editoriale - 28 agosto 2023
Defender gode di un'eccellente reputazione in tutto il mondo per le sue leggendarie capacità su qualsiasi superficie e per il suo unico spirito di avventura. Ora Defender sta conquistando il mondo della musica, con cui il marchio ha molto in comune. L'account TikTok ufficiale di Defender è stato creato in collaborazione con Kano, rapper, cantautore e attore britannico innovativo e di stile.
Come primo post, il rapper e cantautore Keno ha realizzato una sorta di colonna sonora di Defender.
Fondare una comunità digitale
Il lancio di Defender su TikTok segna anche la creazione di una comunità digitale Defender accanto alla comunità dei proprietari di Defender. Il nuovo account TikTok metterà Defender in contatto con un pubblico completamente nuovo e lo ispirerà con contenuti creati esclusivamente per loro. Il pluripremiato artista Kano e il Defender 90 coronano il debutto.
I veicoli Defender di oggi hanno un pedigree che risale all'originale Land Rover del 1948. Nel corso di 75 anni, il Defender si è evoluto in uno dei modelli 4×4 più potenti e caratteristici del mondo.
Defender è oggi più importante che mai
Keno: "Defender è un'icona. Le radici del marchio risalgono alle origini del genere che oggi definisce. Come musicista, mi propongo di essere il più autentico possibile e di rimanere altrettanto innovativo. Ecco perché mi identifico bene con questo percorso. Inoltre, Defender è oggi più attuale che mai e assolutamente distintivo: è il tipo di estetica che cerco di ottenere anche con la mia musica."
I dipendenti di Ford Performance, nello stato americano del Michigan, hanno deciso due anni fa di sviluppare una Mustang in grado di competere con le migliori auto sportive europee.
Editoriale - 28 agosto 2023
Per raggiungere il tempo di percorrenza sul Nürburgring-Nordschleife in meno di sette minuti, Ford ha equipaggiato la Mustang GTD - la variante stradale più veloce - con un motore turbo V8 da 5,2 litri che eroga oltre 800 CV. La denominazione deriva dalla serie nordamericana IMSA, dove la controparte da corsa GT3 gareggerà nella classe GTD (GT Daytona) il prossimo anno.
La nuova Super Mustang dovrebbe arrivare su strada con un V8 da 800 CV non prima della fine del 2024.
Peso bilanciato
Un albero cardanico in fibra di carbonio è responsabile della trasmissione della potenza. Esso collega il motore con un cambio a doppia frizione a 8 velocità sull'asse posteriore, garantendo così un equilibrio di peso tra l'asse anteriore e quello posteriore. Inoltre, è presente un telaio con molle adattive che abbassa la vettura di 40 millimetri quando viene utilizzata in pista.
Anche l'ampia carrozzeria con il possente alettone posteriore e gli elementi aerodinamici anteriori e posteriori regolabili idraulicamente sono realizzati principalmente in carbonio, così come gli alberi di trasmissione e i dischi dei freni. In termini di carreggiata, la Mustang GTD supera il modello standard di quasi dieci centimetri.
Confronto con i marchi europei
Jim Farley, CEO di Ford: "La nuova Mustang mostra ciò che Ford Motor Company può fare e ciò che il nostro team è capace di fare ogni giorno. Mi piace competere con lei sui circuiti di gara contro gli altri boss delle case automobilistiche con la loro auto sportiva stradale più veloce". Oliver Blume (Porsche), Michael Schiebe (AMG), Stephan Winkelmann (Lamborghini), Benedetto Vigna (Ferrari) o Mate Rimac (Bugatti) avranno sentito.
Alla fine del 2024, inizio 2025, la Mustang GTD costruita a mano arriverà sul mercato in edizione limitata. Negli Stati Uniti, Ford prevede un prezzo di vendita a partire da 300.000 dollari.
STRANAMENTE PERSONALIZZATO Da oltre 30 anni, l'artista cinese Ding Yi non dipinge altro che croci. I suoi quadri sono esposti in musei e presso collezionisti privati, e uno di essi sta per arrivare nelle strade di Shanghai a bordo di una Porsche.
Editoriale - 28 agosto 2023
La Taycan Turbo S è stata personalizzata dall'artista Ding Yi insieme agli esperti Porsche di Zuffenhausen.
Nell'ambito del programma di richieste speciali di Porsche, è stata creata una Porsche Taycan Turbo S molto speciale. Sia l'esterno della carrozzeria che l'interno dell'auto sono caratterizzati da estratti di un dipinto dell'artista cinese Ding Yis.
Alexander Fabig, Responsabile Individualizzazione e Classic di Porsche: "Quello che ci ha chiesto Ding Yi è stato il lavoro di verniciatura più complesso che Porsche abbia mai realizzato. Nell'estate del 2022, l'artista ha discusso la sua idea con il team di design Porsche e gli esperti di Porsche Exclusive Manufaktur. Allo stesso tempo, ha specificato la verniciatura di base per la carrozzeria e le ruote, ed è così che è nata Appearance of Crosses 2022-2".
Gli esperti hanno dipinto ogni colore individualmente
Alcune parti del dipinto adornano il cofano anteriore, lo spoiler posteriore e gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni della Taycan Turbo S. Utilizzando speciali pellicole di mascheratura abbinate all'opera d'arte, gli esperti hanno verniciato singolarmente ogni colore del dipinto. A ciò si sono aggiunte diverse mani di vernice trasparente.
Alexander Fabig: "Anche questa è stata una prima assoluta per noi. Non avevamo mai utilizzato questo processo di stampa su una superficie così ampia". Parti dell'immagine di Ding Yi sono integrate anche negli interni della one-off. I pannelli delle portiere anteriori e posteriori, il cruscotto e i portabicchieri anteriori contengono parti dell'immagine".
L'auto dell'era della mobilità elettrica
Anche Ding Yi, che possiede già diversi modelli Porsche, vuole guidare la preziosa one-off nella sua casa di Shanghai. Egli descrive la Taycan Turbo S come l'auto più impressionante della prima era della mobilità elettrica. Questo non preoccupa gli specialisti delle richieste speciali di Zuffenhausen. Ogni Porsche è adatta all'uso quotidiano, dicono. Inoltre, esistono procedure di riparazione anche per una delle verniciature più elaborate di tutti i tempi.
ORIGINALE Il mercato dei camper continua a crescere. Non così vigorosamente come negli anni passati, ma Citroën vuole ora prendersi una fetta ben misurata della torta.
Editoriale - 27 agosto 2023
Al Caravan Salon di Düsseldorf (fino al 3 settembre), i francesi presentano la versione di serie di uno studio già presentato lo scorso anno e che si annuncia come il padre di un'intera famiglia di camper. Il Citroën Type Holidays combina le caratteristiche dello storico Type H con quelle dell'attuale Space Tourer. Il lancio sul mercato è previsto per il prossimo anno.
La Citroën Type Holidays è uno dei modelli più sorprendenti del salone.
Il trasportatore storico come modello
Una caratteristica particolare di Monsieur Holiday è il suo design retrò, realizzato dal carrozziere italiano Caselani. Come lo storico Transporter Type H, che nella Francia del dopoguerra ha svolto più o meno lo stesso ruolo del VW Bulli, ha il famoso aspetto in ferro ondulato, ma qui è realizzato in plastica. Anche il colore grigio della retromobile è caratteristico.
Allestimento interno a cura degli specialisti Bravia
L'azienda slovena Bravia si occupa degli interni e installa due sedili anteriori girevoli e una panca a due posti ripiegabile che, una volta aperta, diventa una cuccetta per due persone. Altri due posti letto si trovano nel tetto sollevabile, anch'esso montato da Bravia. L'angolo cottura, anch'esso nel look retrò del Gelsenkirchen Baroque, è dotato di fornello, lavello e frigorifero, mentre un tavolo pieghevole e il riscaldamento ausiliario Webasto completano la dotazione.
Un'esperienza di viaggio distintiva
Il Citroën Type Holidays promette un'esperienza di viaggio unica. Con i suoi esterni retrò e gli interni moderni, il modello è il compagno ideale per una vacanza elegante in assoluta libertà. È il preludio di una gamma completa di prodotti che sarà disponibile nella rete di distribuzione Citroën il prossimo anno. Fonte: Auto-Medienportal.net
PREMIERE Al Salone dell'Auto di Essen 2022, Ronal ha presentato la Ruota dell'Energia, che genera energia per mezzo di un generatore. La ruota sarà utilizzata per la prima volta nella concept car Opel Experimental.
Editoriale - 26 agosto 2023
La concept car Opel Experimental può essere ammirata allo IAA Mobility di Monaco.
Lo studio di design di Opel sarà presentato in anteprima mondiale allo IAA Mobility di Monaco di Baviera dal 5 al 10 settembre. La concept car di Rüsselsheim mostra la direzione in cui si svilupperà il marchio. Questo include anche il volante, sviluppato dall'azienda svizzera.
Florian Theis, Chief Designer Future Concepts di Opel, spiega la filosofia di design che dà forma alla concept car: "La Opel Experimental mostra il prossimo stadio evolutivo del nostro linguaggio di design Bold&Pure, con superfici scultoree puristiche combinate con dettagli tecnici. La ruota, con il suo design aeroefficiente, svolge un ruolo fondamentale in questo senso".
Logo del fulmine Opel adattato
Al centro dei cerchi da 23 pollici con look a lama di turbina si trova il coprimozzo esagonale con il nuovo logo Opel lightning, che può essere illuminato grazie alla tecnologia Energy Wheel di Ronal. Non visibile dall'esterno, la calotta centrale nasconde un sistema di illuminazione a LED ad alta efficienza. I LED sono alimentati da una batteria ricaricabile e fanno brillare l'emblema Opel di bianco.
Il generatore produce energia
Il concetto è quello dell'energy harvesting, cioè la generazione di energia dal movimento rotatorio della ruota. Un generatore produce energia durante la corsa e la immagazzina in una batteria. Non è necessaria alcuna manutenzione, poiché non è necessario sostituire le batterie e non è necessario caricarle. Inoltre, le ruote di Opel Experimental presentano altri tocchi speciali. Particolarmente distintivo è il design a tre zone, che presenta un luccichio blu chiaro metallizzato ed è stato abbinato al colore della vettura.
Aerodinamicamente sofisticato
L'importanza dell'aerodinamica delle ruote è dimostrata dal design chiuso e dai flap aerodinamici integrati. Questi garantiscono l'efficienza e consentono una maggiore autonomia grazie alla minore resistenza dell'aria. I flap aerodinamici sono realizzati con fibre naturali sostenibili anziché con fibre di carbonio. Le fibre di lino hanno proprietà simili alle fibre di carbonio, ma sono molto più sostenibili grazie alla loro origine naturale. L'aspetto tecnico delle ruote è completato dalla struttura scanalata del design estesa al pneumatico.
Salone della Carovana: questa è la prossima California
CONCEPT CAMPER La Volkswagen California è un vero e proprio autobus VW per la vita di tutti i giorni, ma anche un camper per ogni tipo di avventura. Ora VW presenta il nuovo California Concept al Caravan Salon di Düsseldorf.
Editoriale - 26 agosto 2023
Lo studio California Concept, prossimo alla produzione, contiene numerose innovazioni pratiche.
Il nuovo modello si basa sulla versione lunga del Multivan, che sarà lanciato nel 2021, ed è quindi più grande del suo predecessore, la California 6.1. La show car sarà presentata al Caravan Salon di Düsseldorf fino al 3 settembre. La nuova California Concept è nuovamente dotata del tetto a scomparsa, che ha sempre fatto parte della prima California del 1988 fino alla California 6.1 di oggi.
Senza emissioni con la trazione ibrida
Grazie alla trazione ibrida, il nuovo modello è in grado di affrontare la vita di tutti i giorni a emissioni zero e, allo stesso tempo, di garantire un'autonomia totale per i lunghi viaggi. La zona giorno e la cucina sono state ripensate. Per la prima volta, questa California è dotata di una porta scorrevole sul lato cucina. In questo modo, la fruibilità si estende più di prima all'area esterna, aprendo così una nuova dimensione del campeggio estivo. Poiché lo studio è dotato di una tenda a bracci pieghevole a sinistra e di tende da sole a destra, entrambi i lati del veicolo possono essere ombreggiati.
Concetto di trilocale per famiglie
Per la prima volta, VW presenta un concept a tre spazi con la show car.
Vano 1, esterno: Con la sua porta scorrevole, il lato destro del veicolo offre un'entrata e un'uscita sicure dal marciapiede nell'uso quotidiano, come nell'attuale California 6.1. Le operazioni di carico e scarico sono altrettanto sicure e semplici.
Ambiente 2, interno: L'intero abitacolo dietro i sedili anteriori girevoli di 180 gradi è il solito abitacolo flessibile nell'uso quotidiano. Rispetto all'attuale California, vengono utilizzati sedili singoli rimovibili e, grazie ai sedili variabili, ora è possibile trasportare più facilmente anche tavole e biciclette.
Camera 3, esterno: La porta scorrevole aggiuntiva sul lato del conducente e la riprogettazione dell'angolo cottura con tenda da sole creano una nuova area esterna sulla sinistra, che prima non era disponibile in nessuna California in combinazione con una cucina esterna.
