Non è un segreto che le auto elettriche abbiano un'accelerazione bruta. L'anno scorso, gli studenti dell'Università di Stoccarda hanno stabilito un nuovo record mondiale di accelerazione con la loro auto da corsa elettrica. Solo undici mesi dopo, questo record è stato battuto da un team del Politecnico federale di Zurigo.

Record stabilito a Dübendorf

Il bolide Mythen dell'ETH ha accelerato in 0,956 secondi da 0 a 100 km/h. Il veicolo è riuscito a percorrere una distanza di soli 12,3 metri. Al volante c'era Kate Maggetti. Il precedente record mondiale di 1,461 secondi, stabilito nel settembre 2022 da un team dell'Università di Stoccarda, è stato così battuto di oltre un terzo.

Il record è stato stabilito nell'aeroporto militare di Dübendorf. Anche gli studenti dell'Università di Stoccarda avevano stabilito il loro record lì. La loro auto elettrica ha impiegato 1,461 secondi nel 2022. La conferma ufficiale che gli svizzeri hanno battuto il record mondiale è stata data dall'organizzazione Guinness World Records.

140 chilogrammi di peso e 326 cv

Il veicolo del Politecnico di Zurigo era quindi significativamente più veloce. L'auto da corsa è stata costruita e sviluppata da circa 30 studenti di Zurigo e Lucerna. Pesa 140 chilogrammi e ha una potenza di 326 CV. Per evitare che l'auto decollasse durante la partenza veloce, gli studenti hanno sviluppato una specie di aspirapolvere che risucchia il veicolo a terra, secondo l'ETH.

L'ETA di Zurigo e l'Università di Stoccarda sono impegnate da anni in un'accesa competizione di auto da corsa elettriche. Secondo l'ETH, dal 2014 la gara è stata organizzata due volte in Svizzera e due volte è stata vinta dal team di Stoccarda.

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La prossima Mustang GTD è la controparte della nuova auto da corsa GT3 che parteciperà alle serie internazionali GT3 e alla 24 Ore di Le Mans a partire da gennaio 2024. Ford punta a un tempo sul giro inferiore ai sette minuti per la GTD sul Nürburgring Nordschleife.

Tecnologia dalla Formula 1

Il Drag Reduction System DRS consiste in elementi di controllo dell'aria regolabili idraulicamente all'anteriore e al posteriore. Si tratta di una tecnologia già nota in Formula 1, ma nella GT3

Lo sport, tuttavia, è vietato. Il sistema modifica l'angolo d'attacco dei flap nel sottoscocca anteriore e dell'elemento spoiler mobile dell'ala posteriore a seconda delle necessità. Il suo scopo è quello di risolvere il conflitto tra la bassa resistenza aerodinamica per le alte velocità massime e l'elevata deportanza aerodinamica per le curve veloci.

Messa a punto aerodinamica

Greg Goodall, ingegnere capo del progetto Mustang GTD: "Ogni superficie, apertura della carrozzeria e flusso d'aria su e sotto la Mustang GTD ha uno scopo funzionale. Alcuni flussi d'aria vengono utilizzati specificamente per il raffreddamento, altri per l'aerodinamica e la deportanza. Insieme, rendono la Mustang GTD più veloce in tutte le condizioni, sia in rettilineo che in curva".

Ciò dipende anche dal baricentro aerodinamico, che deve rimanere bilanciato tra l'asse anteriore e quello posteriore. Nella versione di serie, gli sviluppatori possono gestire questo aspetto per la prima volta con il DRS.

ford.ch

40 anni fa, la Fiat Panda 4×4 ha semplificato la vita quotidiana di innumerevoli appassionati di outdoor, agricoltori, cacciatori e altri professionisti che avevano regolarmente in programma gite fuoriporta. Per la prima volta, un'auto di piccole dimensioni offriva le capacità fuoristradistiche necessarie per gli spostamenti quotidiani. Ad oggi, Fiat ha venduto circa 800 000 unità dell'agile modello 4×4.

Dotazione di serie ampliata

In occasione del 40° compleanno del pioniere della trazione integrale, Fiat presenta il modello speciale Panda 4×40°, che sarà costruito solo 1983 volte e che presenta un equipaggiamento di serie ampliato. Basata sulla variante Cross, la Panda 4×40° si riconosce per il colore avorio della carrozzeria, i cerchi bicolore da 15 pollici, le calotte nere degli specchietti retrovisori esterni e i badge e gli adesivi con il logo 4×40°.

L'avorio è anche il colore degli interni, con il cruscotto e gli inserti soft-touch dei rivestimenti dei sedili. I loghi 4×40° e le cuciture decorative rosse danno il tocco finale. Anche i fendinebbia, le luci di retromarcia a LED, il gancio di traino verniciato in rosso e il portapacchi sono di serie.

Il pioniere dei SUV compatti

La Fiat Panda 4×4 è stata un pioniere dei SUV compatti oggi così popolari. Non solo offriva una mobilità senza limiti, ma si rivolgeva anche a una clientela eterogenea in termini di gusti ed età. Dal suo lancio sul mercato nel 1983, ha attraversato tre generazioni di modelli con molti modelli speciali.

Oggi la Fiat Panda 4×4 ha una grande comunità di fan in tutto il mondo.

fiat.ch

L'ultimo omaggio del marchio statunitense Dodge in Europa offre agli appassionati un'ultima possibilità di ottenere un motore Hemi V8 nei modelli Dodge Challenger e Charger. I modelli speciali sono ispirati alle leggendarie versioni degli anni Settanta.

Ora sono disponibili in edizione limitata come un'iconica edizione last-call. La Dodge Challenger R/T Scat Pack e la Charger R/T Scat Pack Swinger seguono la Challenger Shakedown e la Challenger Black Ghost, presentate questa primavera.

Esterno e interno stile retrò

Sia gli esterni che gli interni delle edizioni speciali Dodge Challenger R/T Scat Pack e Charger R/T Scat Pack Swinger si presentano in stile anni '70 con le verniciature Sublime Green (chiaro) e F8 Green (scuro) con vari accenti color oro. Le pinze Brembo a 6 pistoncini sono nere, mentre all'interno si trovano sedili con rivestimenti in pelle Nappa e Alcantara e finiture in alluminio simil-legno.

Propulsore con motore Hemi V8

Nello stile del glorioso passato è anche la trasmissione tipicamente americana con motore Hemi V8 e cambio automatico a 8 rapporti Torque Flite. Anche la coppia massima di 640 Nm e la potenza massima di 490 CV sono tradizionalmente indirizzate esclusivamente alle ruote posteriori. Solo 55 modelli speciali arriveranno in Europa.

dodge.com
stellantis.com

Il portale di comparazione Comparis ha rilevato che il comportamento degli automobilisti svizzeri in materia di cambio di assicurazione è più che limitato. Più della metà degli automobilisti del nostro Paese non ha mai cambiato la propria assicurazione auto indipendentemente dal cambio di veicolo. Questo è il risultato di un recente sondaggio di Comparis. Inoltre, quasi la metà degli intervistati ha un contratto di durata superiore a un anno.

Il 39% dei proprietari di veicoli ha cambiato la propria assicurazione auto con un fornitore con il quale aveva già stipulato un'altra polizza assicurativa al momento dell'ultimo acquisto. Tuttavia, solo il 12% degli intervistati ha confrontato i premi di diversi fornitori tramite un portale di confronto.

Motivi del cambiamento

Le tariffe e i premi possono variare in modo significativo a seconda dell'assicuratore. Il passaggio a un fornitore con tariffe più convenienti può ridurre i costi assicurativi. Tutti i dettagli sono riportati nella polizza.

Il cambio di polizza vi permette anche di scegliere una polizza con prestazioni o opzioni aggiuntive più adatte alle vostre esigenze individuali. Ad esempio, una franchigia più bassa, opzioni di copertura estese o maggiori coperture aggiuntive. Maggiori dettagli sono riportati nella polizza.

... è fondamentale tenerlo presente

Per cambiare l'assicurazione auto, è necessario disdire l'assicurazione attuale, preferibilmente con una lettera raccomandata. Comparis offre un modello a tale scopo. Naturalmente, è necessario rispettare la durata della polizza e il periodo di preavviso dell'assicurazione auto. La nuova compagnia assicurativa chiederà diversi dettagli. Per la richiesta di preventivo sono necessari il contratto di acquisto o di leasing, il libretto di circolazione e la patente di guida. È inoltre utile avere a portata di mano la vecchia polizza assicurativa ed eventuali conferme di sinistro.

comparis.ch

Per la quinta volta, l'evento di auto d'epoca sul Lago di Costanza, popolare non solo tra gli appassionati di sport motoristici, entusiasmerà giovani e meno giovani. 302 auto da corsa storiche e 43 moto storiche si sfideranno in varie categorie.

La vicinanza ai team e alle auto è unica, non solo nella corsia dei box della piccola città, ma anche sulla pista di montagna facilmente gestibile, supervisionata professionalmente da ACS Thurgau.

75 anni di auto sportive Porsche

I punti salienti saranno i modelli speciali Porsche della collezione autobau Erlebniswselt, poiché il marchio celebra il 75° anniversario delle sue auto sportive nel 2023. Altrettanto degni di nota sono i piloti di successo e famosi della Turgovia con le loro auto. Il vincitore di Le Mans Marco Werner guida una rara Porsche 918 Spyder, costruita nel 2014. Una delle auto della collezione, e il solo suono della Maserati 8CM, costruita nel 1937, da Kurt Hasler di Amriswil vale il viaggio a Steckborn (galleria in alto al centro).

Molti avviatori hanno il carburante sintetico nel serbatoio

Nonostante il divertimento dei rumori dei veicoli, si cerca anche di proteggere il clima. Il Memorial 2023 è particolarmente sostenibile anche perché, per la prima volta, un gran numero di veicoli storici scenderà in pista con carburante prodotto sinteticamente, i cosiddetti synfuels. In questo caso, il passato si trova sulla linea di partenza con il futuro. E non è tutto.

Roger Forrer, Presidente del Comitato Organizzatore: "Una parte della quota di partecipazione sarà utilizzata per finanziare gli alberi e piantarli nella regione dell'Untersee in accordo con la forestale. Così esattamente 345 alberi arricchiranno la natura".

Con l'FFS direttamente nel paddock

Il viaggio consigliato ai visitatori dalle FFS termina alla stazione di Steckborn, praticamente al centro del paddock e della pit-lane. Se desiderate recarvi a Steckborn con un'auto d'epoca, potete acquistare in anticipo il pacchetto auto d'epoca sul sito web della Memorial Hill Climb: per 50 franchi svizzeri, due persone e il loro veicolo (dal 1986 in poi) ottengono un parcheggio VIP vicino al paddock, due biglietti giornalieri e due posti in tribuna con la migliore vista sulla pista. Informazioni più dettagliate sono disponibili su Internet.

bergrennen-steckborn.ch

La supercar Polestar Synergy fantasy riunisce i tre progetti vincenti che hanno prevalso su oltre 600 candidature al recente concorso. I partecipanti dovevano progettare un veicolo Polestar che si concentrasse sull'esperienza delle prestazioni, offrendo al contempo una soluzione tecnicamente avanzata.

La giuria ha infine selezionato un vincitore per gli esterni e gli interni. La Polestar Synergy è il risultato della collaborazione tra i vincitori e il team di progettazione Polestar.

Silhouette di un'auto super sportiva

Il design finale della supercar di fantasia presenta un abitacolo monoposto galleggiante. È stata esposta al Polestar Space di Monaco di Baviera in occasione dell'IAA 2023, prima di essere presentata in altre sedi.

Maximillian Missoni, responsabile del design di Polestar: "Quest'anno la collaborazione è importante quanto le prestazioni. Sono orgoglioso che il team sia stato in grado di aiutare i vincitori a realizzare il loro sogno come modello in scala".

I due designer esterni vincitori Devashish Deshmukh e Swapnil Desai vivono a Parigi; il designer interno Yingxiang Li, che ha progettato un abitacolo con una posizione di seduta orientata alle prestazioni, in Cina. Con un'altezza di soli 1,07 metri e una lunghezza di 4,56 metri, la vettura presenta proporzioni mai viste prima da Polestar.

Veicoli di serie come oggetti da collezione

Dopo il suo debutto, il modello arriverà negli Stati Uniti e sarà presente come modello principale all'Hot Wheels Legends Tour a El Segundo, in California, dal 7 ottobre. Hot Wheels darà il via all'ispirazione per il prossimo Polestar Design Contest, che si baserà sui disegni stravaganti dei 55 anni di storia del marchio americano. Le auto di produzione Polestar saranno immortalate in futuro come pezzi da collezione Hot Wheels e Matchbox. I dettagli del prossimo Polestar Design Contest non sono ancora stati annunciati.

polestar.com

Dall'inizio di giugno, nella nuova sede di Rümlang si consigliano, si avvitano e si vendono prodotti. Ma ora arriva la grande apertura.

Iwan Steiner, Country Manager Harley-Davidson Svizzera: "La sede di Zurigo è estremamente importante per noi come marchio, in quanto è il più grande bacino di utenza della Svizzera. Non vediamo l'ora di aprire, non solo vicino all'aeroporto di Zurigo, ma anche vicino ai clienti".

Veicoli, accessori e abbigliamento

Saranno offerti cibo caldo, bevande in abbondanza e audio. Naturalmente, gli ultimi modelli saranno disponibili nello showroom. È anche possibile fare un giro di prova, quindi è improbabile che i visitatori siano a corto di argomenti di cui parlare. E poiché gli appassionati di Harley-Davidson amano esprimere la loro fedeltà al marchio con lo stile e l'abbigliamento, la nuova sede offre anche un'ampia area di abbigliamento e accessori su tre piani e 1800 metri quadrati, dove i visitatori potranno curiosare a piacimento.

Presenza nell'area di Zurigo

Ruedi Bütikofer, proprietario di Bütikofer Betriebe: "Dopo aver avuto ottime esperienze con il negozio Bütikofer Harley-Davidson Thurgau e con la comunità Harley di Weinfelden, ora siamo ovviamente ancora più contenti di essere presto presenti nell'area di Zurigo. Il negozio di Rümlang è un investimento nel futuro e un impegno nei confronti del marchio - per il Gruppo Bütikofer e per Harley-Davidson".

Insieme al direttore dello stabilimento Jannick Bardy e al suo team, vari partner presenteranno idee interessanti e prodotti forti nello showroom. Il tutto avrà inizio sabato e domenica in Riedgrabenstrasse 1, 8153 Rümlang, a partire dalle 10 del mattino.

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Dopo la calda estate, Suzuki si sta preparando per un inverno difficile. Per tutte le condizioni stradali, il nuovo modello speciale S-Cross Piz Sulai è preparato per la stagione fredda. Non solo offre i vantaggi di una trazione ibrida con molte caratteristiche di sicurezza, ma anche numerosi e pratici extra. Il modello speciale comprende un pacchetto di design sportivo, eleganti listelli sottoporta, un'elegante applicazione sul volante e quattro ruote invernali in alluminio con pneumatici di marca.

Un vantaggio di prezzo interessante per i clienti

Ognuna delle quattro varianti di modello offre un vantaggio cliente di 2660 franchi, elementi decorativi esclusivi e la comprovata qualità Piz Sulai. L'equipaggiamento comprende l'applicazione per smartphone Suzuki Connect, il tappetino in velluto per il bagagliaio e la protezione antincastro anteriore e posteriore.

La serie speciale limitata è disponibile solo per un breve periodo ed è in vendita da subito. I prezzi vanno da 31 490 franchi (S-Cross 1.4 Compact+ 4×4 MT) a 38 990 franchi (S-Cross 1.5 Compact Top 4×4 AGS).

suzuki.ch

Ma non è tutto: l'elettricità per far funzionare questi veicoli elettrici sarà sempre più prodotta internamente con Helion e altri partner. Inoltre, il gruppo ha l'ambizione di operare Net Zero entro il 2040 e vuole evitare almeno il 90% delle emissioni di CO2. In qualità di una delle più grandi aziende di formazione in Svizzera, oltre 800 apprendisti, tra gli altri, stanno lavorando a soluzioni per il futuro (galleria a destra).

Prodotti a tutto tondo e spensierati

Helmut Ruhl, CEO del Gruppo Amag (galleria a sinistra): "Dopo l'acquisizione di Helion, siamo ora in grado di offrire ai nostri clienti soluzioni complete e, soprattutto, realizzabili". Oltre al veicolo, l'offerta complessiva comprende sistemi solari, pompe di calore, soluzioni di ricarica intelligenti e soluzioni di gestione energetica per aziende o privati. Per i nostri clienti, offriamo nuovi prodotti a tutto tondo e senza preoccupazioni, come l'ecosistema puramente elettrico Clyde, in cui un abbonamento per auto BEV che include l'elettricità con uno sconto di 30 Rp/kWh promuove la ricarica privata e utilizza la generazione decentralizzata di energia rinnovabile."

Riduzione dei costi energetici

E va oltre: avere un proprio impianto fotovoltaico può ridurre i costi energetici di un BEV di circa l'80% rispetto a un motore a combustione, e se si combina il proprio impianto fotovoltaico con un abbonamento BEV di Clyde, il periodo di ammortamento scende da una media di undici anni a soli otto anni. Soprattutto per le aziende e i clienti delle flotte, la neonata movon AG offre una gamma completa di servizi per le flotte da un unico fornitore. Oltre al leasing finanziario, al leasing di manutenzione e al leasing full-service, vengono offerti ulteriori servizi come la gestione delle carte carburante e dei sinistri, le soluzioni di ricarica e persino l'installazione e il finanziamento di sistemi di energia sostenibile per i relativi veicoli della flotta alimentati elettricamente.

Riduzione delle emissioni di CO2

Entro il 2040, il Gruppo Amag vuole ridurre il 90% di tutte le emissioni di CO2 per raggiungere l'ambizione Net Zero. Già nel 2022 è stato stipulato un contratto pluriennale con Climeworks per prelevare parte delle emissioni rimanenti dall'aria e stoccarle a lungo termine sotto la superficie terrestre. Entro il 2030, almeno il 70% di tutti i veicoli venduti da Amag in quel momento dovranno essere puramente elettrici a batteria.

Entro il 2025 saranno installati oltre 75.000 m2 di moduli fotovoltaici sugli edifici dell'azienda (galleria centrale) e saranno riprogettati i processi. L'obiettivo di Amag è di immettere sul mercato oltre 400 000 veicoli elettrici a batteria delle marche Volkswagen entro il 2030. Questi richiederanno circa 1,3 terrawattora di elettricità - circa il due per cento dell'attuale produzione di elettricità.

L'accelerazione della mobilità elettrica

Helmut Ruhl: "Ora è importante creare le giuste condizioni quadro per un ulteriore incremento della mobilità elettrica. Ciò include un'alimentazione sicura, il che significa l'attuazione delle norme del decreto sul cappotto, soluzioni di ricarica semplici per gli inquilini e i condomini, l'attuazione degli obiettivi per l'infrastruttura di ricarica pubblica come concordato nella Roadmap Electromobility e l'esenzione dal pagamento della tassa automobilistica per le auto elettriche."

Ulteriori informazioni dettagliate sui nuovi prodotti del Gruppo Amag sono disponibili su Internet.

amag.ch