Thomas Preining, Mirko Bortolotti e Ricardo Feller: sono questi i tre protagonisti della lotta per il titolo. Quattordici gare molto emozionanti sono già state portate a termine, due sono ancora da disputare e ora è tutto in gioco per il titolo. Matematicamente, quattro piloti possono ancora aggiudicarsi l'ambito trofeo nel finale di stagione all'Hockenheimring Baden-Württemberg. Il campione in carica Sheldon van der Linde (Sudafrica / Schubert Motorsport / BMW M4 GT3) ha solo una possibilità molto teorica.

Realisticamente, la lotta per il titolo sarà decisa tra Thomas Preining (Austria / Manthey EMA Racing / Porsche 911 GT3-R), Mirko Bortolotti (Italia / SSR Performance / Lamborghini Huracán GT3 EVO2) e Ricardo Feller (Svizzera / Abt Sportsline / Audi R8 LMS).

Outsider speranzosi

Mentre Preining e Feller sono gli unici piloti in campo ad aver ottenuto punti in tutte le gare della stagione finora, grazie anche alla loro impressionante costanza, Bortolotti è l'unico pilota del DTM 2023 ad aver vinto più di una gara, anzi tre. Ciononostante, l'italiano di Vienna ha un deficit di dieci punti su Preining di Linz nella sfida di Hockenheim. Nel frattempo, Feller di Suhr, a 31 punti da Preining, si gode il ruolo di outsider speranzoso, ben sapendo che 56 punti saranno ancora in palio nell'ultimo fine settimana e che, come tutti sappiamo, nel DTM tutto è possibile.

Vento di coda dal Red Bull Ring

Ricardo Feller, nel frattempo, non si sente a disagio nel ruolo di terzino: "Non da ultimo, vogliamo prendere la positiva gara di sabato al Red Bull Ring (vedi video) come un vento di coda nell'ultimo weekend di gara. La mia squadra ha fatto un lavoro impeccabile per tutta la stagione e questo è naturalmente anche l'obiettivo per la finale, che non vedo l'ora di affrontare. Certo, il distacco è notevole, quindi siamo certamente nel ruolo di outsider. Ma nel DTM le cose sono così vicine che tutto è possibile".

Incontro con i piloti svizzeri

Assicuratevi subito il vostro posto per la finale del DTM a Hockenheim (DE) e partecipate all'emozione dell'assegnazione degli ultimi punti della stagione. Incontrate i nostri piloti CH Patric Niederhauser e Ricardo Feller direttamente sul posto e aspettate Marcel Steiner, attuale campione svizzero Berg nella categoria auto da corsa, che vi mostrerà il terreno e vi racconterà alcune cose sull'Hockenheimring. È ancora possibile iscriversi fino a domenica 15 ottobre 2023.

A motorsport.ch per maggiori informazioni e per il portale di registrazione.

dtm.de

Nell'ultimo anno di produzione, il 2024, saranno prodotti 150 esemplari della F-Type ZP Edition. Disponibili negli esclusivi colori Oulton Blue e Crystal Grey con interni a contrasto, rendono omaggio anche alla E-Type Project ZP Collection di Jaguar Classic. Lo speciale reparto SV Bespoke ha realizzato per i modelli Edition interni unici, cerchi esclusivi, pannelli con i numeri iniziali rotondi dipinti a mano sulle portiere e l'emblema "ONE OF 150".

Solo 150 esemplari della F-Type ZP Edition sono le ultime auto sportive progettate da Jaguar con un motore a combustione interna - l'unità V8 sovralimentata da 575 CV.

Rawdon Glover, Amministratore Delegato di Jaguar: "Mentre Jaguar intraprende la trasformazione più audace della sua storia per diventare un marchio di lusso completamente elettrico a partire dal 2025, onoriamo la tradizione delle auto sportive con motore a combustione interna di Jaguar in un modo senza precedenti".

Ricordo dei primi modelli

La F-Type ZP Edition è disponibile in due varianti di colore. Entrambe ricordano i primi modelli E-Type, che hanno corso come Project ZP poco dopo il lancio nel 1961. I dettagli esclusivi della F-Type ZP Edition sui parafanghi, i cerchi da 20 pollici con finitura Diamond Turned e vernice a contrasto, le soglie delle porte e il cruscotto illuminati sono completati da interni speciali - con trapuntatura orizzontale, accenti esterni in nero lucido e pinze dei freni nere.

Il suono alla Biblioteca Nazionale

La F-Type continua a definire lo standard delle auto sportive emozionanti e orientate alla guida, con un inconfondibile suono V8. La nota di scarico è così iconica che è stata persino archiviata nella British National Library. La F-Type ZP Edition è disponibile in versione Coupé e Cabrio. Con 700 Nm di coppia e la trazione integrale, le prestazioni sono superlative su qualsiasi superficie e con qualsiasi tempo. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3,7 secondi e la velocità massima è di 300 km/h.

jaguar.ch

La fedele replica in scala 1:8 è composta da 3295 pezzi e incorpora tutti gli elementi caratteristici del design della carrozzeria originale, come ad esempio l'iconica pinna longitudinale, la presa d'aria sul tetto o le ruote a 10 razze con pneumatici nel modello originale Michelin. Un telecomando può essere utilizzato per controllare varie modalità di guida, aprire le due porte ed estendere l'ala posteriore.

Da e per veri appassionati

L'hypercar Mercedes-AMG One con trazione ibrida plug-in definisce gli standard in pista e su strada. Grazie al motore turbo benzina e alle quattro macchine elettriche, l'auto sportiva, che proviene dalla classe regina, genera un'impressionante potenza di sistema di 1063 CV. In collaborazione con Mercedes-AMG, l'azienda CaDA ha creato una fedele replica in scala 1/8 basata su questa supersportiva.

Sebbene il modello sia assemblato con mattoncini a scatto, il designer BrunoJJ1 è riuscito a ricreare perfettamente le linee distintive e gli elementi caratteristici dell'auto supersportiva. Ma il modello, lungo 57 centimetri, non è solo impressionante all'esterno. È anche completamente motorizzato e dotato di sospensioni anteriori e posteriori indipendenti, ammortizzatori e illuminazione funzionale a LED. Il motore ricalca il propulsore a 6 cilindri dell'originale, compreso il sistema di recupero dell'energia cinetica (KERS).

Vicino all'originale di Stoccarda

Con il telecomando in dotazione, l'auto può essere spostata in avanti e indietro, a destra e a sinistra, le due porte si aprono premendo un pulsante, la velocità può essere regolata e l'illuminazione controllata. Per il designer BrunoJJ1, la cui passione per i modelli a pinza è iniziata all'età di dieci anni, lavorare alla supercar è stata una sfida e un onore. Grazie a prototipi stampati in 3D di varie parti speciali fornite in anticipo da CaDA, BrunoJJ assicura che ogni modello sia il più vicino possibile all'auto originale. Disponibile presso i rivenditori specializzati al prezzo di circa 300 franchi svizzeri.

mercedes-benz.ch

Peugeot è convinta: il mondo è migliore con Allure. Questo significa pensare al futuro con stile, creatività e ambizione. Allure è la chiave del posizionamento del marchio, oggi e in futuro. Questo concetto è anche un atteggiamento, una mentalità e un contegno che va ben oltre il semplice design.

Artisti di nuova generazione

Per rafforzare ulteriormente le proprie attività e il proprio impegno nei confronti delle arti visive, quest'anno Peugeot ha messo in atto una serie di collaborazioni con artisti di nuova generazione: con Emeric Tchatchoua, fondatore del marchio di abbigliamento 3.Paradis, e con l'artista J. Demsky. Nel corso di queste collaborazioni, la casa automobilistica offre a fotografi di talento l'opportunità di realizzare la loro visione di Allure. A tal fine, Peugeot collabora con YellowKorner, un distributore di arte fotografica attraverso una rete di 130 gallerie in 20 Paesi, nonché con la galleria online yellowkorner.com

Una serie di 15 immagini ciascuna

Peugeot e YellowKorner hanno chiesto a cinque fotografi di fama di interpretare Allure nel loro universo creativo, creando ciascuno una serie di 15 immagini. Tre di queste immagini presentano un modello della gamma Peugeot scelto dall'artista. D'ora in poi, le opere degli artisti fotografi saranno pubblicate sul sito web di YellowKorner, esposte nelle gallerie YellowKorner e presentate in occasione di un vernissage a cui parteciperanno gli artisti nelle principali gallerie YellowKorner in Europa.

Il vernissage in Svizzera si terrà venerdì 20 ottobre dalle ore 16.00 presso la Galleria YellowKorner di Basilea. Gli interessati si registrino al seguente indirizzo marketing@peugeot.ch.

yellowkorner.com
peugeot.ch

Kia Corporation ha colto l'occasione dell'annuale EV Day in Corea per presentare tre nuovi modelli elettrici del segmento delle auto piccole e medie. Uno è l'EV5 (galleria a sinistra e video), un SUV compatto elettrico per famiglie, mentre gli altri due sono studi di design elettrico. Mentre la Kia Concept EV3 (galleria centrale) vuole offrire i vantaggi della Kia EV9 nel formato di un SUV compatto più piccolo, la Kia Concept EV4 (galleria destra) dovrebbe ridefinire completamente la berlina elettrica.

Comfort e infrastruttura di ricarica

Oltre alla presentazione dei nuovi modelli, all'EV Day è stata presentata anche la strategia dell'azienda per i veicoli elettrici. L'obiettivo è quello di migliorare la convenienza per i clienti e di eliminare ostacoli come l'infrastruttura di ricarica. Nei mercati emergenti, dove la mobilità elettrica si sta appena sviluppando, Kia si concentra per ora su EV6 ed EV9. L'introduzione dei modelli EV5, EV4 ed EV3 è prevista per una data successiva.

L'azienda sta inoltre lavorando per rafforzare la produzione di EV e il sistema di approvvigionamento delle batterie. A tal fine, il numero di impianti di produzione di EV a livello globale sarà portato a otto entro il 2025. Questi stabilimenti comprenderanno team di ricerca, sviluppo, produzione e vendita. La Corea fungerà da hub centrale, mentre in Europa Kia si concentrerà sulla costruzione di veicoli elettrici dei segmenti delle auto piccole e medie, e in Cina saranno soprattutto i modelli di medie e grandi dimensioni a uscire dalla linea di produzione.

I tre grandi EV in arrivo

La EV5 è basata sulla piattaforma E-GMP. È offerta in tre varianti di modello: Standard, Long-Range e Long-Range AWD. Con la variante Long-Range, dotata di un motore da 160 kW e di una batteria da 88 kWh, dovrebbe essere possibile raggiungere un'autonomia di 720 chilometri. Nella Concept EV4, le linee potenti lasciano intravedere un nuovo tipo di berlina elettrica, mentre la Concept EV3 incarna la visione del marchio di sviluppare un SUV compatto che unisce praticità e piacere di guida.

kia.ch

Il nuovo Ford Tourneo Custom è un veicolo multifunzione completamente ridisegnato con porte scorrevoli ad azionamento elettrico, un sistema di sedili flessibili su rotaia e fino a nove posti. L'attraente veicolo per il trasporto di persone è basato su una nuova piattaforma. Tra le numerose caratteristiche di pregio figurano il tetto panoramico in vetro, l'impianto audio B&O e il nuovo volante, che può essere ripiegato e fungere da tavolino.

Diesel, ibrido o elettrico

Le caratteristiche di guida, con elevati livelli di comfort e una dinamica pronunciata, si basano su sospensioni anteriori e posteriori indipendenti. La gamma di motorizzazioni comprende propulsori diesel Ecoblue da 136, 150 e 170 CV, nonché un ibrido plug-in a benzina da 233 CV e una variante completamente elettrica. I diesel sono disponibili con cambio manuale a 6 rapporti o automatico a 8 rapporti. La trazione integrale è opzionale. La E-Touneo Custom, che arriverà nel 2024, si affida a un motore da 160 kW (218 CV) e la sua batteria ha una capacità di accumulo di 64 kWh, che dovrebbe garantire un'autonomia fino a 325 chilometri.

Attrezzature a scelta

I clienti del Tourneo custom possono scegliere tra diverse linee di allestimento, tra cui la variante Active con robusti elementi di carrozzeria off-road e la versione Sport. Al top c'è la versione Titanium X. È equipaggiata in modo più completo rispetto a qualsiasi altro modello di Tourneo, con cerchi in lega da 19 pollici, fari LED Matrix e rivestimenti dei sedili in similpelle Black Onyx in stile Windsor. Il gradino aggiuntivo nella zona laterale facilita l'ingresso e l'uscita dall'auto, nonché il carico. Il touchscreen da 13 pollici al centro della plancia utilizza il noto sistema di comunicazione e intrattenimento Ford Sync 4, con Alexa Built-in 5 come assistente di riconoscimento vocale con intelligenza artificiale.

ford.ch

Dotata della tecnologia di propulsione della futura Porsche Macan completamente elettrica, l'imbarcazione sportiva elettrica Frauscher x Porsche 850 Fantom Air offre caratteristiche di manovra eccezionali.

Detlev von Platen, Membro del Consiglio Direttivo per le Vendite e il Marketing di Porsche AG: "Questa imbarcazione è il risultato di una grande collaborazione tra due aziende appassionate con una forte tradizione ed elevati standard di innovazione."

Forte e-performance

Porsche ha ulteriormente sviluppato la sua tecnologia di propulsione progettata per le auto destinate all'uso in acqua. L'850 Fantom Air utilizza componenti della piattaforma elettrica PPE, su cui si baserà anche la nuova Macan.

Questo include una macchina sincrona a magneti permanenti, la cui potenza di picco è stata limitata a 400 kW per l'uso nell'eFantom, e l'elettronica di potenza associata. Un albero trasmette la potenza dalla macchina elettronica alla trasmissione a Z in stile marino. La batteria da 100 kWh, anch'essa presa dalla Macan, si trova sotto la cuccetta posteriore.

Un'ora di navigazione

Analogamente alle auto stradali Porsche, le caratteristiche di guida appropriate possono essere selezionate con l'aiuto di modalità di guida programmate. L'eFantom consente le impostazioni Docking, Range, Sport e Sport Plus. Le modalità modificano la curva caratteristica della risposta dell'acceleratore e includono anche diversi limiti di velocità. Ad esempio, in modalità Docking per la navigazione in porto, la velocità è limitata a otto nodi (circa 15 km/h). La velocità di crociera ottimale è di 22 nodi (41 km/h). A questa velocità, con una carica della batteria si può navigare per circa un'ora o per circa 45 chilometri.

Ricarica in meno di 30 minuti

Grazie alla tecnologia Porsche a 800 volt, l'imbarcazione elettrica può essere ricaricata presso le stazioni di ricarica rapida con oltre 250 kW di corrente continua. Ciò consente di caricare la batteria dal 10 all'80% in meno di 30 minuti. È possibile anche la ricarica a corrente alternata presso le tradizionali prese domestiche e ad alta tensione e, secondo Frauscher e Porsche, sarà spesso così perché l'infrastruttura corrispondente è disponibile nella maggior parte dei porti.

porsche.de

Le prime due stazioni di ricarica rapida sono entrate in funzione nel marzo 2023 presso Amag Oftringen e Sihlbrugg. Da allora si è aggiunto un impianto ciascuno presso le sedi di Winterthur, Coira e Vaduz. L'apertura di altre cinque stazioni di ricarica rapida è prevista entro la fine dell'anno. Tutte le stazioni non solo sono accessibili al pubblico, ma sono anche situate in prossimità di vie di transito trafficate e dell'autostrada. In ognuna di queste stazioni di ricarica rapida è possibile prelevare elettricità con una capacità fino a 360 kW.

Collegamento diretto alla rete elettrica

Le altre cinque stazioni di ricarica rapida saranno installate a Rheinfelden, Zuchwil, Berna, Crissier e Petit-Lancy. In tutte le località verrà utilizzato il dispositivo Terra 360 di ABB, uno dei caricabatterie all-in-one più veloci attualmente sul mercato. Ove possibile, l'alimentazione viene sempre fornita tramite collegamento diretto alla rete elettrica. Tuttavia, se l'infrastruttura di rete del comune è troppo debole, Amag utilizza un cosiddetto sistema di peak-shaving, in cui l'elettricità viene immagazzinata in una batteria per consentire comunque la massima potenza di ricarica.

Pagamento con Scheda di ricarica e app

L'elettricità viene pagata con una carta di ricarica o di credito. Questo è particolarmente semplice con la nuova app Amag per i clienti o con la carta di ricarica, che può anche essere combinata con la funzione di carta di credito.

Frank Böhmerle, CTO di Amag, afferma: "Con la nostra rete di ricarica rapida, stiamo creando le basi per poter offrire ai nostri clienti prezzi e sicurezza di approvvigionamento nel campo della mobilità elettrica".

amag.ch

Nissan sta portando avanti il suo progetto di offrire veicoli elettrici al 100% in Europa entro il 2030. In questo modo, il produttore sta sfruttando l'opportunità di sviluppare e produrre veicoli nel Regno Unito, basandosi sulle competenze chiave del marchio: l'elettrificazione e lo sviluppo di modelli crossover.

Makoto Uchida, Presidente e CEO di Nissan: "Le auto elettriche sono la soluzione di mobilità definitiva. Più di un milione di clienti sono già con noi nel nostro viaggio. Ora non si può più tornare indietro".

Attività di sviluppo in Europa

I giapponesi continuano a investire in attività di progettazione, ricerca e sviluppo in Europa. Sia il centro di progettazione NDE di Londra che il vicino Technical Centre Europe NTCE celebrano quest'anno anniversari storici e proseguono il lavoro su nuovi veicoli. Sulle rive di un canale all'esterno dell'NDE, Nissan ha presentato la Concept 20-23, una concept vehicle EV urbana e sportiva che celebra i 20 anni dello studio di progettazione di Paddington.

27 veicoli elettrificati entro il 2030

Nell'ambito del piano Ambition 2030, Nissan introdurrà 27 veicoli elettrificati a livello globale entro il 2030, tra cui 19 auto elettriche pure. Inoltre, in questo periodo verrà introdotta una batteria priva di cobalto, che dovrebbe contribuire a ridurre il costo delle batterie del 65% entro il 2028. Nissan prevede anche di lanciare auto con una propria batteria allo stato solido entro il 2028.

Per Nissan, i veicoli elettrici rappresentano oggi il 16% delle vendite totali in Europa.

Guillaume Cartier, presidente della regione Africa, Medio Oriente, India, Europa e Oceania: "Mentre l'Europa accelera la transizione verso la mobilità elettrica, Nissan continuerà a offrire il design distintivo dei crossover e l'esperienza di guida divertente che i nostri clienti amano."

nissan.ch

Per una volta, Raffaele Marciello non è salito sul gradino più alto del podio in una gara GT3. Alla 8 Ore di Indianapolis, quarta e penultima gara della stagione dell'Intercontinental GT Challenge, il neo-campione del GT World Challenge si è classificato secondo con i suoi due compagni di squadra Maxi Götz e Jules Gounon. La vittoria sull'ex circuito GP è andata al team BMW WRT con Philipp Eng, Sheldon van der Linde e Dries Vanthoor.

Dopo il penultimo appuntamento stagionale dell'IGTC, Gounon continua a mantenere una posizione di vantaggio nel campionato piloti. Il suo vantaggio sul secondo classificato è di otto punti prima dell'ultima 12 Ore del Golfo ad Abu Dhabi il 9 e 10 dicembre. Anche Marciello ha ancora la possibilità matematica di vincere il campionato.

Vittorie e titoli per Ethan Ischer 

Anche un altro pilota svizzero di GT3 è salito sul podio: Patric Niederhauser. Il pilota di Berna, che finora è stato battuto al di sotto delle aspettative nella stagione 2023 del DTM, ha ottenuto il terzo posto nella finale della Nürburgring Endurance Series.

Ethan Ischer si è assicurato altre due vittorie e il titolo nella F4 CEZ, il campionato di Formula 4 dell'Europa orientale. Il vodese, che due anni fa gareggiava ancora nel Campionato svizzero di kart, ha condotto una gara strategicamente intelligente e ha conquistato il titolo all'ultima gara sul Balaton Park Circuit con soli due punti di vantaggio sul secondo classificato, Reno Francot, che, come Ischer, guida per Jenzer Motorsport. Michael Sauter è arrivato terzo in classifica generale. Anche il pilota di Soletta ha festeggiato la sua prima vittoria stagionale nel finale. Anche il titolo a squadre è andato in Svizzera: a Jenzer Motorsport.

Enea Frey ha ottenuto il miglior risultato

A proposito di karting: alla finale del Campionato del Mondo FIA a Franciacorta (I), Enea Frey ha ottenuto il miglior risultato per la Svizzera con il 14° posto nella categoria OK. Dopo un risultato da top 10 nelle prove libere e un buon ritmo nelle manche Qulai, il neo-campione svizzero OK senior Pascal von Allmen è stato coinvolto in uno o due incidenti e, con un telaio storto, non ha avuto alcuna possibilità alla fine. Anche Calvin Kunz ha mancato la finale nei senior. Il miglior junior è stato Matt Corbi, che ha ottenuto il 16° posto nella manche preliminare per la finale (nella Super Heat B) di domenica.

D'altra parte, ci sono stati due podi al Trofeo ROK di Lonato: Tiziano Kuzhnini è arrivato terzo nella Juniores, Sergio Koch secondo nella Cat. Super ROK.

Alfa Romeo all'ottavo posto assoluto

L'Alfa Romeo F1 Team KICK ha ottenuto una doppia vittoria a punti nel Gran Premio del Qatar a Losail con Valtteri Bottas ottavo e Zhou Guanyu nono. Questo risultato ha premiato le ottime prestazioni dei piloti, dell'equipaggio dei box e di tutta la squadra.

L'Alfa Romeo F1 Team KICK ha ora 16 punti nel Campionato del Mondo e con il risultato del Qatar è salito all'ottavo posto nella classifica generale del Campionato del Mondo Costruttori FIA di Formula Uno.

Fonte: Auto Sport Svizzera
motorsport.ch