Le RS e-tron GT, e-tron Vision Gran Turismo, RS Q e-tron, S1 e-tron quattro Hoonitron, R18 e-tron quattro e e-tron FE07 si sono incontrate per la prima volta all'evento e-tron in pista.

Elettrico ed emotivo

I modelli, assemblati per la prima volta presso Audi Sport a Neuburg, ispirano anche i piloti più esperti. Con molti anni di esperienza professionale e vittorie di rilievo, Mattias Ekström, Stéphane Peterhansel e Carlos Sainz sono rimasti impressionati dallo sviluppo delle unità elettriche (galleria centrale).

Con "Mister Le Mans" Tom Kristensen, e-tron in pista ha visto la partecipazione di un professionista che nella sua carriera ha guidato il capostipite di tutti i modelli e-tron nel motorsport. Sono passati undici anni da quando Audi ha festeggiato la sua prima vittoria con un'unità ibrida nella 24 ore di Le Mans con la R18 e-tron quattro e i titoli nel Campionato Mondiale Endurance FIA (WEC).

Crepe da corsa durante un giro di prova

Audi ha vinto tre volte Le Mans con la vettura sportiva ibrida R18 e-tron quattro tra il 2012 e il 2014. Con l'e-tron in pista, l'auto da corsa LMP1 ha ripreso vita.

Tom Kristensen: "La R18 è un'auto molto aggressiva e orientata al pilota. Si ottiene sempre un buon feedback fino al limite. È stata l'auto più complessa che abbia mai guidato".

Guidare a Neuburg è stata una nuova esperienza anche per lo specialista della Dakar Stéphane Peterhansel. Anche Carlos Sainz, due volte campione del mondo di rally e tre volte vincitore della Dakar, e Mattias Ekström, due volte campione del DTM ed ex campione del mondo di rallycross, erano entusiasti delle auto da corsa elettriche.

audi.com

Mercedes-AMG amplia ulteriormente la sua gamma di auto da corsa. Con la GT2 Pro, AMG lancia un'auto da corsa non omologata per le giornate in pista. La nuova vettura si basa sulla Mercedes-AMG GT2 presentata nel 2022 e convince per le ulteriori caratteristiche di design e prestazioni.

La GT2 Pro si rivolge agli appassionati di sport motoristici che desiderano raggiungere livelli di prestazioni ancora più elevati in pista. Soddisfa i consueti elevati standard di sicurezza dei modelli sportivi AMG. Il veicolo convince anche per l'eccezionale maneggevolezza e l'intuitività di utilizzo.

Massimo potenziale di prestazioni

La funzione Push2Pass sprigiona il massimo potenziale di prestazioni. Premendo un pulsante sul volante, la pressione di sovralimentazione viene temporaneamente aumentata e si sprigiona tutto il potenziale di potenza del motore V8 biturbo da 4 litri. Per un breve periodo sono disponibili fino a 750 CV. Il Push2Pass, sviluppato esclusivamente per la GT2 Pro, offre al pilota un'influenza ancora maggiore sulle prestazioni in pista.

La potenza viene trasmessa tramite un cambio sequenziale da corsa a 6 velocità con rapporti modificati. Come in tutte le auto da corsa Mercedes-AMG, la trasmissione transaxle è montata sull'asse posteriore e collegata al motore tramite un tubo di torsione rigido in fibra di carbonio. Le sospensioni sono dotate di ammortizzatori motorsport a quattro vie.

Fibra di carbonio e verniciatura speciale

Elementi di design esclusivi caratterizzano l'aspetto della GT2 Pro. Viene consegnata dalla fabbrica con una verniciatura integrale grigio opaco, con strisce di rifinitura e loghi verniciati separatamente. I componenti in carbonio dell'esterno sono rivestiti con una vernice trasparente. I cerchi in lega da 18 pollici sono verniciati in due colori in tinta.

Gli interni combinano la facilità d'uso delle auto sportive AMG con un'ergonomia armoniosa in tutto l'abitacolo. Il volante Cube Controls si distingue per la sua maneggevolezza. Originariamente sviluppato per l'uso negli e-sport, il volante è stato ottimizzato per la GT2 Pro e ulteriormente modificato con il nuovo pulsante della funzione Push2Pass.

Coaching da parte dei piloti AMG

I proprietari della GT2 Pro possono usufruire del Customer Racing Support. Dal tecnico personale alla fornitura di ricambi, fino all'affiancamento di un pilota del pool di piloti AMG, molti servizi possono essere prenotati tramite il portale del servizio clienti. La prima edizione della AMG Racing Series si terrà tra il 7 e il 9 novembre 2023 sul Circuito Ricardo Tormo, vicino a Valencia.

mercedes-amg.ch

Con questo nuovo modello, The Little Car Company e CMC Models rendono omaggio all'iconica Bugatti Type 35. Nell'ambito del progetto CMC con i colori nazionali, i modelli in scala 1:18 saranno dipinti con livree specifiche per ogni paese. La Mini-Bugatti Baby II sarà disponibile per Stati Uniti, Francia, Germania, Belgio, Paesi Bassi e Monaco.

Da Il tipo 35 divenne Baby II

I clienti di una Bugatti Baby II di The Little Car Company ricevono anche un modello CMC in una delle verniciature speciali - fatte a mano e rigorosamente limitate. La Bugatti Baby II è stata sviluppata insieme alla casa automobilistica francese di lusso. Si tratta di una Tipo 35 del 1926 ridotta del 75% e dotata di trazione elettrica.

Paesi con una tradizione di corse

Come la Bugatti Baby II, anche il modello 1:18 è una replica dettagliata, accuratamente assemblata con oltre 930 pezzi singoli. La verniciatura corrisponde al progetto CMC, che intende onorare le nazioni con una grande tradizione di corse.

schmohl-exclusive-cars.ch
cmc-modelcars.com

Il mercato delle auto nuove in Svizzera si sta riprendendo solo molto lentamente.

Sebbene il mercato automobilistico in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein si stia lentamente riprendendo, è ancora in ritardo rispetto ai livelli pre-pandemici. In ottobre, il numero di nuove immatricolazioni è cresciuto del 18,4% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Tuttavia, con 20.355 unità, il numero di nuove autovetture è stato inferiore di circa il 22% rispetto al livello del 2019. Le tristi prospettive economiche sembrano ancora avere un effetto frenante sulla domanda di nuovi veicoli. Anche la crescita cumulativa del mercato, pari al 13,1% e a 203.261 immatricolazioni dopo dieci mesi, deve essere considerata con sobrietà.

Il 29% sono veicoli plug-in

Tuttavia, la continua crescita della percentuale di sistemi di propulsione alternativi è uno sviluppo positivo. A ottobre, la percentuale di veicoli ibridi ed elettrici ha superato il 60% per il secondo mese consecutivo. Il 28,2% delle auto di nuova immatricolazione aveva un motore ibrido completo o leggero, le auto elettriche rappresentavano il 22,1% e le ibride plug-in il 10,1% del mercato. Dall'inizio dell'anno sono stati immatricolati oltre 59.000 veicoli plug-in che possono essere ricaricati tramite la rete elettrica.

Ulteriori informazioni sulla situazione in Svizzera, sui distributori e sui vincitori sono disponibili su Internet

auto.swiss

In tre categorie (Ladies, Pro, Over 45), i migliori 70 Simracers svizzeri si sfideranno in un sistema a eliminazione diretta per determinare il campione svizzero e i campioni delle singole categorie. Il campionato si svolge per la quinta volta e ha stabilito un nuovo record con quasi 300 iscrizioni. Parteciperanno anche gli ultimi campioni svizzeri Leonard Heidegger (Ginevra) e Thomas Schmid (Jonschwil, SG).

Le finali iniziano alle 15.45

Tutti i piloti e le pilota gareggeranno su dieci simulatori di alta gamma del produttore svizzero RacingFuel Simulators e saranno supervisionati da commissari dell'associazione nazionale di motorsport Auto Sport Schweiz. Le tre gare finali iniziano alle 15.45 e possono essere seguite in livestream. La trasmissione inizia alle 10.30. Christian Mettler (noto come commentatore delle gare svizzere) e Jörg Petersen (editore di Auto-Illustrierte) accompagneranno l'evento.

Collegamento per la trasmissione o https://porsche.simracingseries.ch/

racingfuel-simulators.com
auto-zuerich.ch

La matrice di LED con la firma dell'occhio triangolare è immediatamente riconoscibile dal frontale. L'interno è quasi invisibile grazie al caratteristico schienale centrale combinato con le sottili prese d'aria. Quando il responsabile del design Jorge Díez e il suo team hanno iniziato a delineare i contorni di un nuovo SUV coupé completamente elettrico, si sono resi conto che alcuni lo avrebbero trovato troppo audace.

Il veicolo mostra il cambiamento

Jorge Díez: "Se si vuole creare qualcosa di unico, se si vuole creare una forte personalità, non si può accontentare tutti. Significherebbe perdere la propria identità. E questo non è ciò che vogliamo a Cupra. Come designer, siamo obbligati a spingerci oltre i confini per seguire la nostra strada, senza pensare a ciò che gli altri potrebbero dire. È esattamente quello che abbiamo fatto con il Tavascan. Non è una risposta al cambiamento, ma il veicolo che lo porta avanti."

Identità sportiva e unica

Il Tavascan è la seconda auto completamente elettrica del marchio. Un modello dalla forte personalità che esprime un nuovo approccio.

Jorge Díez: "La mascherina anteriore scura le conferisce un'identità sportiva e unica, abbinata al design progressivo e quasi scultoreo a forma di V del cofano. Insieme creano un forte senso di eccitazione. Il concetto di design esterno è completato dalla nuova espressione facciale creata dalla firma luminosa triangolare dei fari. Sono il nuovo simbolo del marchio che, insieme al logo illuminato per la prima volta, dimostra la forte identità del Tavascan."

Il brand design del futuro

Con i suoi esterni, il Tavascan guiderà il design del marchio verso il futuro. Gli interni sono ancora più rivoluzionari. La forte identità di cui parla Díez si ritrova anche qui, in un altro simbolo rappresentativo del modello: la console centrale.

Jorge Díez: "Per noi è un'opera d'arte senza precedenti, il pezzo più iconico dell'abitacolo. Costituisce la struttura che sostiene l'intera plancia, creando un interno scultoreo e futuristico. Questi elementi massimizzano il senso dello spazio e, in combinazione con la luce ambientale progressiva, creano un linguaggio di design unico e di carattere. "

Sempre sorprese

L'anteprima mondiale del Tavascan, tenutasi a Berlino in aprile (come riporta AutoSprintCH), è stata il risultato di anni di lavoro da parte di un marchio che ha ripetutamente riservato sorprese nel breve periodo della sua esistenza. Per il team di progettazione, l'anteprima ha rappresentato un momento culminante nello sviluppo del SUV coupé completamente elettrico.

Jorge Díez: "Ogni volta che presentiamo un nuovo modello al pubblico, per noi è un momento molto speciale. È un sogno che si realizza dopo tanto duro lavoro. È semplicemente incredibile."

Il Tavascan può essere ammirato fino al 5 novembre all'Auto Zürich presso la Messe Oerlikon; i dati tecnici sono disponibili sul sito web.

cupraofficial.ch
auto-zuerich.ch

Il team Iron Dames, tutto al femminile, ha grandi progetti per la sua prossima uscita con la Porsche 911 RSR-19 nella categoria LM GTE AM alla 8 Ore del Bahrain. All'ultima gara del Campionato del Mondo Endurance FIA 2023, l'auto verniciata con il numero di partenza 85 dovrebbe avere successo.

Lotta per un posto sul podio

Il trio di donne in rosa concluderà quindi la sua terza e più fortunata stagione nella combattutissima categoria LM GTE AM. Dopo sei gare finora disputate, la lotta per il podio è ancora aperta in vista della gara al Bahrain International Circuit.

Attualmente al secondo posto dietro l'irraggiungibile Corvette Racing #33, le Iron Dames puntano a diventare la prima squadra femminile nella storia del FIA WTC a difendere questo posto d'onore.

Questo secondo posto è il risultato di uno spirito combattivo incessante in un ambiente difficile. Il weekend di gara in Bahrain sarà quindi una gara aperta giorno e notte in cui l'obiettivo è difendere i 79 punti di vantaggio sul team AF Corse #54.

Sébastien Buemi vuole il quarto titolo

Ma non è tutto. Questa domenica, in occasione della gara di 8 ore in Bahrain, si decideranno anche le sorti del Campionato Mondiale Endurance. Con Sébastien Buemi (galleria centrale) e Louis Delétraz, due piloti svizzeri sono in procinto di vincere il titolo. Sébastien Buemi ha già vinto il Campionato del Mondo Endurance tre volte: nel 2014, nel 2018 e nel 2022. Questo fine settimana, il pilota della Toyota works potrebbe conquistare il suo quarto titolo mondiale nella finale in Bahrain.

Con Louis Delétraz, un secondo pilota svizzero di lingua francese ha la possibilità di vincere il titolo. A differenza di Buemi, però, il ginevrino non vincerà il titolo di campione del mondo. Questo perché in LMP2 viene assegnato solo un Trofeo Endurance (come nella classe GTE). Tuttavia, vincere questo campionato sarebbe una grande soddisfazione per Delétraz. Nico Müller fa il suo ritorno. Il pilota della Peugeot torna nell'abitacolo dopo l'infortunio alla clavicola.

Qui potete essere presenti in diretta

La gara inizia domenica alle 14.00 ora locale (le 12.00 qui). Secondo motorsport-total, la gara può essere seguita su Eurosport. Tuttavia, il programma non è in chiaro. L'intera gara sarà trasmessa sul canale a pagamento Eurosport 2, disponibile anche per i clienti DAZN. Come sempre, sport.de offre una diretta streaming integrale. Nitro, emittente di RTL, trasmetterà in diretta la fase finale. In Austria, ORF Sport+ trasmetterà un totale di 4,20 ore di diretta, suddivise tra la fase iniziale e quella finale.

Fonte: Auto Sport Svizzera
irondames.racing
fiawec.com
motorsport.ch

Dopo le ottime vendite in Nord America, il pick-up Ford F-150 a trazione elettrica è ora disponibile anche in Svizzera. Con il lancio sul mercato alla fine di novembre, l'F-150 Lightning dimostra che la mobilità elettrica non è solo di casa in città, ma anche in campagna e su strade accidentate.

Nel mondo dei pick-up, il Ford F-150 è una leggenda. La famiglia F è stata la serie di pick-up più venduta in Nord America per 46 anni e il modello più venduto negli Stati Uniti per 41 anni.

Autonomia fino a 429 chilometri

Il fulcro del nuovo F-150 Lightning è la batteria agli ioni di litio con celle NMC, che offre una combinazione ottimale di autonomia e prestazioni. Il pacco batterie offre una capacità utile di 98 kWh per i due motori elettrici sull'asse anteriore e posteriore. Il sistema raggiunge una potenza combinata di 337 kW (458 CV) e un'autonomia elettrica fino a 429 chilometri nel ciclo WLTP. La batteria può essere caricata dal 15 all'80% in soli 39 minuti presso la stazione di ricarica rapida da 150 kW.

Con una coppia massima di 1050 Nm, il pick-up a cinque posti può scattare da 0 a 100 km/h in meno di cinque secondi. Con una capacità di traino fino a 3,5 tonnellate e un carico utile di 600 chilogrammi, l'F-150 Lightning è ideale anche per un uso commerciale, per una settimana bianca con tutta la famiglia o per una battuta di pesca con la barca.

Batteria di trazione e generatore di emergenza

L'F-150, lungo 6,29 metri, largo 2,06 metri e lungo 2 metri, offre prestazioni di guida perfette grazie alle quattro modalità di guida Normal, Sport, Off-Road e Tow/Haul in ogni situazione e su un'ampia varietà di superfici. Particolarmente pratico: la batteria di trazione è anche un generatore mobile di energia di emergenza. Utensili elettrici e altre applicazioni in cantiere o in campeggio possono essere alimentati con una potenza fino a 2,3 kW dalle prese integrate del sistema Pro Power Onboard sul pianale di carico.

Per il lancio sul mercato svizzero, Ford offrirà il nuovo modello nella versione Lariat, riccamente equipaggiata, nella variante a doppia cabina Super Crew Cab, con trazione integrale, cerchi da 20 pollici e verniciatura Antimatter Blue Metallic. Il veicolo può essere ordinato immediatamente e costa 127.000 franchi svizzeri.

ford.ch

Con la nuova edizione, Honda ha permesso all'ammiraglia dei SUV CR-V di crescere ulteriormente in lunghezza, larghezza e altezza. Un'altra novità è che la sesta generazione di CR-V non è più disponibile solo con la motorizzazione full hybrid e:HEV a ricarica automatica, ma anche - primo modello Honda in Europa - con la motorizzazione ibrida plug-in e:PHEV (galleria a destra).

Anche con trazione integrale, se necessario

Un motore a benzina da 2 litri modificato lavora insieme a due motori elettrici per fornire una potenza motrice di 135 kW (184 CV) e una coppia di sistema di 335 Newton metri. Nella versione plug-in con batteria da 17,7 kWh, il CR-V può percorrere fino a 82 chilometri in modalità esclusivamente elettrica. Mentre l'e:PHEV è sempre dotato di trazione anteriore, l'e:HEV offre sia 2WD che 4WD.

Più spazio per passeggeri e bagagli

L'aumento di 40 millimetri del passo offre ai passeggeri posteriori 16 millimetri di spazio in più per le gambe e consente un aumento del 18% del volume del bagagliaio. Nuove funzioni di assistenza rendono l'auto ancora più sicura, sia attivamente che passivamente. Il sistema di sicurezza e assistenza alla guida omnidirezionale Honda Sensing 360 utilizza una telecamera anteriore e sensori radar per eliminare gli angoli ciechi. Nuovi sono anche l'assistente al parcheggio e il riconoscimento dei segnali stradali, mentre il sistema di navigazione con Predictive Eco Assist migliora il recupero dell'energia durante la guida in discesa.

Il CR-V potrà essere ammirato all'Auto Zürich fino al 5 novembre 2023 presso la Messe Oerlikon.

honda.ch
auto-zuerich.ch

Queste influenze plasmano ancora oggi il marchio Bugatti, e non solo nel mondo dell'automobile. Nella città californiana di Oxnard si trova il Mullin Automotive Museum, un tributo all'arte del design automobilistico francese. La collezione di Peter Mullin comprende modelli iconici del passato di Bugatti. Il museo mette in mostra il grande talento della famiglia Bugatti e ospita più di 75 mobili di Carlo Bugatti, sculture di Rembrandt e la più grande collezione privata di auto Bugatti al mondo. Per molto tempo, il pezzo forte è stata la Tipo 57SC Atlantic del 1936, progettata da Jean Bugatti.

Celebrazione dell'arte automobilistica

Il Petersen Automotive Museum di Los Angeles è una testimonianza di passione architettonica e automobilistica. Ispirato alla forma di un'automobile, l'esterno in acciaio inossidabile del museo avvolge l'edificio vero e proprio. L'opera d'arte più importante, tuttavia, si trova all'interno della struttura in acciaio: la Bugatti Type 57C Shah del 1939.

Il motore sovralimentato a doppia camma in linea da 3,3 litri di questa vettura unica è alloggiato in una carrozzeria di Vanvooren di Parigi, disegnata nello stile di Figoni et Falaschi. La Shah fu venduta dal garage dello Scià nel 1959 per 275 dollari e rimase nascosta fino al suo restauro nel 1983.

Collezione Schlumpf a Mulhouse

Il Musée National de l'Automobile di Mulhouse, in Alsazia, ospita oltre 600 importanti automobili, tra cui più di 100 modelli Bugatti acquistati dai fratelli Schlumpf nell'arco di tre decenni. Dalla Tipo 28 alla Royale del 1930, ogni vettura è stata scelta per il suo significato storico. Il gioiello della corona, tuttavia, è un'icona moderna: la Veyron. Posto su una piattaforma rotante, il Musée National de l'Automobile offre un palcoscenico speciale a un capolavoro eccezionale.

bugatti.com
musee-automobile.fr